松姫峠へ！（Ｂｙ１号）

みなさま、いかがお過ごしでしょうか？
今日は、よくわからない天気予報の割に晴れてラッキーと思ったら、来ましたね夕立が。
ゲリラ雷雨って言う言葉が使われだしましたけど、一度降り出すと結構長いですよね。
私は、昼には帰ってこれたので無問題でしたけど...

さて、私はというと久々に松姫峠に行ってきました。
甲州街道経由で猿橋に出てそこから、松姫峠をのぼって奥多摩経由で帰ってくる１４０ｋｍ強のルートです。
松姫峠って結構長くて大変な峠で、どっちかというと猿橋側からのぼるほうがきついですね。
小菅村側からのぼるほうがちょっとだけ楽...かな、.うーん...。

今日は、結構まじめに走りました。
家から猿橋まで休憩せずに一気に走りました。
３時間弱くらいで行けたでしょうか、思ってたより遠くて６０ｋｍもありました。
普段は、１時間くらい走ると休憩してるので自分的にはハードでした。
次のレースでは、３時間ぶっ続けで走るのでいい練習になりました。
っていうか、「このスピードなら走れるんだな」っていうのがわかりました。
でも、やっぱり休憩が少ないと疲れますね。
なんか、結構足がぱんぱんになってしまいましたけど、よく考えたらたった４ｋｍジョグした筋肉痛がまだ残ってたりしてそれも関係してるのかもしれません。
猿橋から松姫峠を登るなら、猿橋のある猿橋よりもうちょっと大月側にあるセブンイレブンで一息してからアプローチするほうがいいと思います。
セブンイレブンを曲がって橋を渡ればすぐ松姫峠への道に合流しますしね。

さて、本題の松姫峠です。
天気予報外れた？今日も山梨は日差しが強くてとても暑いじゃないですか。
そんな中、前半はだらだらっとしたのぼりを走ります。
その後、深城ダム付近までやや勾配がきつくなり、ダム周辺は相当なだらかになります。
ダム周辺は、ダム建設のためか広幅員の立派な道路が続きます。
なんとなく斜度が上がって標高７００ｍ強あたりのところで松姫トンネルの工事現場があります。
開通予定は平成２４年だから、まだ大分かかりますね。
でも、松姫峠の標高は大体１３００ｍくらいだから、開通すれば確かに大分楽かもしれません。

そうはいっても、ここから上が松姫峠の景色のすばらしいところなんですけどね。
そういえば、この峠は何キロあったか忘れましたけど二十数キロあって結構長いんですよね。
工事現場を過ぎた、全行程の中盤以降は道が狭くなって斜度ががっつりきつくなります。
結構嫌になります。まだ標高も１０００ｍ未満くらいだと、かなり暑いですし。
ただ、このコースは、結構斜度のきつい区間は長いけど、ちょっとは休める区間があるのが救いです。
脳への酸素の供給が厳しくなってくるころ、ところどころ、景色が開けて山梨の山々が見渡せて壮観です。

でも、ちょっと太ももに乳酸が...
ダンシングしないとちょっと厳しい斜面がちらほら出てきて、嫌気が差してくるころ、斜度がゆるくなります。
多分５～６％とかなんじゃないでしょうか。
後半は、ほとんどそんな感じでピークを迎えます。
今日の松姫峠は、ちょっと雲が濃い目でかすみも強くて景色は今一歩でした。

んじゃ、ってことでとっとと下り始めました。
それにしても、道が悪い。本当に道があれまくりでがったんがったんして、自転車大丈夫？て心配になるくらいです。
しかも路面が結構汚れてて、木とか枝がたくさん落ちているのはまだいいんですけど、結構砂が濃く浮いていてとても怖かったです。
その後、小菅村でドリンクを補充してからは、ふぐの毒にしびれたような足の状態でがむしゃらにこいで家まで一気に帰りました。
奥多摩に出たら気温が高くて、ホントまいりました。
そうそう！奥多摩駅のそばに愛宕トンネルがありますが、なんとトンネルの中でスピードの取り締まりやってました！！
トンネルでやるのは初めて見ました。やるんですね！！交通量少ないし、割かし一直線で長いトンネルなので車で飛ばすとかなりヤバイ速度に達しますが40km/h制限です。
自転車だと、ゆるやかなのぼりなので違反なんてできやしませんが^_^;

松姫峠っていうと、多くの人は更に今川峠とか鶴峠をセットにする人が多いみたいですけど、松姫峠だけで十分疲れました。

ジョグとサングラス

乗鞍のレース以降、天気が悪くて思うように運動ができてません。
ところで、次回のターゲットはというと日産サイクルパークフェスティバルです。
http://www.bikenavi.net/gp/gp2008/nissan/index.html
それのキングオブエンデューロというのに出ます。
午前３時間、午後２時間を走るという、かなりハードなレースです。
昨日は、仕方ないので会社から帰ってからジョグをしました。
といっても近所の自動車工場の周りを１周しただけです。
距離はたったの４ｋｍ強なんですけど、久しぶりに走ったらとってもきつかったです。
最初、心拍は１３０とかだったんですけど、徐々に着実に上がって最終的には１９０近くなってぜーぜーはーはー息が荒くなって汗だくになりました。
まー一応レースでしぶとく生き残るためのトレーニングと思って、わざと運動強度を上げてみたので仕方ないのですが、えらく疲れました。
タイム的にはキロ６分弱って、大して速くないじゃん、おいおい。そう、私はジョグが苦手。
で、翌日の今日は、いきなり筋肉痛になっているではないですか。情けない。

そうそう、みなさんはなんかヤクを使ってますか？？イヒヒヒ
私は歳なのでこれを毎晩飲んでます。

http://www.glico.co.jp/info/pwr_pro/extra.htm
これを寝る前に飲むと疲れが取れて翌朝目覚めすっきりという商品です。
.....多分そうだと思います。（気分の問題もある？？）
昨日も飲みましたけど、今日はバリバリの筋肉痛でした。

話は、変わりますけど今日はサングラスを修理してもらってきました。
お店が、うちからは遠い！！御徒町のこのお店です。
http://www.eaudevie.co.jp/

なんで、こんな遠い店でサングラスを作ったかというと私はとても目が悪いからです。
昔、視力検査で言われたのは「0.04ですね」。
目が悪くなると0.1になります。
めがねを作ると1.0が見えるようになります。
でも、更に目が悪くなるとそのめがねでも0.1しか見えなくなります。
それを３～４回繰り返して今日に至ります。
それでまあ、要は度つきサングラスを作ってくれるお店があまりないから御徒町まで行ってるんです。
今日は、車で行って時間貸し駐車場に停めました。
サングラスの修理は1050円でした。
帰ろうと思って駐車料金を精算したら、なんと２０００円！！
おお、びっくりしたぁ。
だって、停めてたのは１時間半とかですよ、田舎もんの自分的にはありえない額です。
よく見たら、２５分５００円って書いてありました。
すごいですね、驚きました。

第23回全日本マウンテンサイクリングin乗鞍（ｂｙ１号）

みなさま、大変長くご無沙汰しておりました。
書くことが何もなかったのでなく、書くひまがなかったっていうか、書く気力がなかった、ほったらかしにしてたら、余計にかったるくなった..とまあ、いろいろありました。
２号に関しては、ドクターストップがかかり、当分自転車はおあずけとなってしまいました。
１号はさびしく独りで自転車に乗るのでした。
といっても、２号は、最近は車で私のサポートというか鬼コーチを努めてもらってます。

さて、そんなわけでついに乗鞍がやってまいりました。
去年は抽選で外れて出れませんでした。今年は当った....けどなんなんですかね、当ってから宿を予約しても全然とれない。そうは言っても結局取れたんですけど、何回電話しましたね。
多分、申し込んだ時点で宿を予約しないと無理なんでしょうね。

今年の夏は、乗鞍に照準をあわせて自分的には結構ハードなトレーニングをしてました。
だって、乗鞍のコースプロファイルを見ると平均勾配６％以上で距離が２０ｋｍと富士ヒルクライムよりきついじゃないですか。
標高差も１３００ｍ程度だから結構きついはず。
普段のサイクリングだったら、半分のぼったあたりでおとなしく休憩するかもしれないハードコース。
そうですね、最近走ったコースで近かったのは、赤城山とか麦草峠あたりですかね。
とにかく、これだけ長くて斜度があると後半ばてるし嫌気がさしてくるコースですね。
と、それなりにびびっていたので夏の間は柳沢峠を山梨側から上るトレーニングをやってました。
柳沢峠も下から走れば２０ｋｍくらいあるし、結構きつくて長くて嫌になるコースです。
特に夏場はようしゃのない日差しが照りつける峠道でかなり根性を試されるコースでした。
そんなコースを２ヶ月間ほぼ毎週走ってました。
せっかくそこまでやったのにレース前の週は、天気がぐずぐずして想定外の豪雨などで全然自転車に乗れませんでした。
本当なら、ローラー台で精神統一でもしなきゃいけないんでしょうけど、私にそのような根性は一切ございません。

そして、朝から雨が降る中渋々乗鞍へ車を走らせます。
天気がそんなだったからか、中央高速はありえないくらい空いていました。
それでも、乗鞍ってむちゃくちゃ遠い。
うちからなら松本まで３時間くらいで、そこから更に１～２時間山奥を走る感じです。
松本から、乗鞍に向かう道は、地図で見るとわかりますが、トンネルがやたら多いです。
このトンネルが結構曲者でして幅員は狭いし、結構カーブがきついトンネルもあって見通しが利かないところもあります。
行きも帰りも事故が起きてました。
レース会場に着くと雨足が強くなって全然気乗りしませんでした。
乗鞍の場合、ちょっと駐車場が少なめですぐあふれてしまう感じですね。

それにしても、今日は胃の調子が悪い。明日はレースだからたくさん食べないといけないのに。
それでも、夕食は全部食べてワインを飲んだら８時過ぎには、寝てしまったのはよかったのかもしれない。
レース当日の朝、雨はやんでいました。少し晴れてもいるようでした。本当によかったです。
なんと泊まった宿が５時半に朝食を用意してくれるというので、それをいただいて出撃しました。
もう、胃の調子が悪いのでレース中あんまりがんばるとゲロゲロになってしまう危険があったので完走できればいいやモードで臨みました。
オリンピックでいろいろな選手が体調を崩していろいろ言われているみたいですけど、なかなかな本番に調子を合わせるのは難しいっていうか、そういうときに限って調子崩してしまうのはなんとかしたいものです。

さて、私のクラスは７時５８分スタート。
やっぱり、スタートはみんな速い、速すぎる。
それもあってＴＥＡＭ　ＳＬＯＷＳＴＡＲＴＥＲなのでした。
前半のトピックは、なんといってもままちゃりに乗ったウォーリーでしょう。
「ウォーリーを探せ」と同じ赤いシマシマのシャツを着て眼鏡をかけた結構がたいのいい選手。
それにパールイズミのレーサーパンツの組み合わせはちょっと不思議な感じでした。
彼は、序盤時速１５ｋｍ以上出してたでしょうね。
ままちゃりと、あのがたいでは異例の猛スピードでしばらくはついていけませんでした。
私は、彼に先行されました。
やっぱり、ままちゃりをなめてはいけないと思わされる一幕でした。
しばらくして追いつけましたけど、結構速かったのでせっかくだし、後ろを走ってマークしてみました。
が、ものすごくワキガが臭くて耐えられませんでした。もしかして、結構使える技かも....
ウォーリーはすごいと思いましたが、どうも完走せずに途中で下山したみたいで私が下山するとき再会しました。

スタートして８ｋｍ過ぎにスキー場のど真ん中に出て景色を見渡せます。
そう、このコースはレースもいいんですけど景色がとてもよかったです。
本当に天気がよくなってよかったです。
もうちょっと進んで１０ｋｍあたりまでは、まあまあ普通な感じですかね。
ここまではいいんですけど、ここからつづら折れになってヘアピンカーブで斜度が一気に上がります。
ここで、選手たちはどんどんふるいにかけられてゆく感じです。
ヘアピンカーブは、カーブの外側のほうが斜度がゆるいけれど遅い選手がゆくてをはばみます。
となれば斜度のきつい内側から抜くことになって体力的にとても不経済です。
多分、もうダンシングして上るしかないんですけど速く走るならその足が必要だし、ここを走破するにはとにかくスタミナが必要ですね。
それで、１５ｋｍを過ぎたあたりから、斜度がゆるくなるということだったので、ちょっとだけ体力を温存して走ってました。
温存って言っても心拍１７０台後半くらいなのでかなり本気な走りですけどね。
が、乳酸にやられた？斜度がゆるいはずなのに力が入らない。
プロフィールマップを見るとゴール直前で再び斜度が急になるみたいだったので、少しだけ抑えたら最後は、コースが二手に仕切られて一台づつゴールすようようになっているのでアタックができない状況でした。それなので、ゴールのもう少し手前の区間でスパートをかけないとダメですね。
そもそも、スタート地点から頂上のほうを見上げると茶色い岩肌のところに道路が通っているのが見えるんですけど、ほぼその先がゴールだったんですね。
自分もダンシングしてアタックはしましたけど、そんなにゴール間際だったらもっともがくんだったとちょっと後悔しました。
まーでも、結構長丁場のヒルクライムレースなのでペース配分が難しいです。

タイムは１時間２６分台で、初めてにしてはまーまーでしょうか。
序盤は、もうちょっとだけ飛ばすのかなあ。
反省するとすれば、中盤のつづら折れでカーブのイン側をダンシングしすぎて足を使いすぎましたね。
１５ｋｍ以降は、誰でも大変なんだからもっと必死に走るべきでしたね。
そうは、言っても心拍は１８０は当然越えてるんですけどね。
ちょっと走りが保守的だったかなと、もう少しアグレッシブにいけばタイムが伸びそうな気はしますけどけど、あんまり足に乳酸をためこんでも苦しいだけで後半タイムが落ちると思うので本当にペース配分って難しいなって思います。
富士ヒルクライムよりもうちょっとコースに変化があってテクニカルで走ってて楽しいコースでした。
もう少し速く走りたいものですが、うーん維持するのがやっとですかね。
ま、胃が不調だった割には良かったです。

ゴール地点は、お店がある広い駐車場ではなくその手前の地点で結構狭い場所に選手がひしめいていて必然的に速やかな下山を要求される感じでした。
しかし、本当にすばらしい景色です。
特にゴール手前の雪渓があるあたりから見下ろす景色は抜群でした。
それだけでも、このレースに出る価値はあると思いました。
また、来年も出たいものです。