キムワイプ車体

バスや鉄道車両の車体塗装の話題。
ツイッターなどネット上では、「○○バスってキムワイプみたいだ」「XXX系電車はキムワイプカラー」といった声が日々アップされている。
秋田中央交通（の一般路線バス）も、それに含まれる。


「キムワイプ」はご存知でしょうか。
キムワイプは、アメリカのキンバリー・クラーク社の「産業用ワイパー（※）」の商品名。キンバリーとワイパーからの造語のようだ。
※Wikipediaでは「紙製ウエス」「産業用紙ワイパー」としている。

日本では日本製紙クレシアが、製造販売。
2019年2月26日付、日本製紙クレシア株式会社の発売50周年の「お知らせ」によれば、アメリカでは1942年頃、日本では1969年3月から発売。
当初は十條キンバリー株式会社の扱いで、1996年の合併により日本製紙クレシア株式会社が発足。


キムワイプは、ティッシュペーパーのような使い捨ての紙だが、毛羽立たず、パルプのかすが飛び散らない特性があり、実験器具や精密機器の水分拭き取り、吸水などの用途に向く。
理系の研究室のほか工場、医療機関などでも使用されているとのこと。模型工作をする人も使うそうだ。

ボックスティッシュ同様、紙箱に入った製品で、中の紙のサイズ（シートサイズ）は大小複数ラインナップされている。
いちばん一般的なのが、120ミリ×215ミリのシート200枚入りの「キムワイプ S-200」（公式サイトの画像でもいちばんよく登場）。そのボックスはほぼ立方体。

そんなわけで、理系専攻の人の多くにとっては、なじみと思い出があるアイテム。
鼻をかんだ（紙質はむしろ硬めだし、肌の水分が吸収され、肌荒れするとか）とか、甘い味がするとか、コーヒーフィルター代わりにしたとか、“武勇伝”を語ったり投稿したりする人がいる。
最近は、日本製紙クレシアもそれを意識したのか、特設サイトやSNS発信、LINEスタンプやグッズ類まで登場している。

理系の端くれである僕も…と言いたいところだが、ほとんど縁がなかった。
必修科目の実験では、学科共同使用の実験室のキムワイプは使った。でも、卒業研究の研究室では、キムワイプは使わない（ごく限られた用途でしか使わない？）ことになっていたので。
代わりに使ったのは、生協の再生紙ティッシュペーパー。研究室の経済状況を鑑みて、ということなのだろうが、ティッシュでも困ることはなかったと思う。
大学生協の店舗では、店頭にキムワイプが陳列されバラ売りされていた（まとめ買いも可能）。今でも変わらないようで、「大学生協 研究用品カタログ」には、「実験室の大定番」として掲載。2018年版ではS-200が1箱 税込組合員価格172円、2021年版では1箱176円、1ケース・72個入り1万1600円。
同じ値段で、ティッシュペーパー5箱組が買える。紙のサイズはキムワイプのほうが小さいのだから、いかに高いかが分かる。近年、ティッシュペーパーの値上がりが著しいが、キムワイプはいくらになっているだろう。


そして、キムワイプを知る人は、そのボックスを記憶していることだろう。真四角な形と、それにデザインされた色。
公式サイトより S-200
白地に濃い緑と黄緑のライン。
僕も、個性的な名前と箱のデザインは、しっかりと覚えている。

なお、上記50周年のお知らせには、発売当初のパッケージの画像が載っていて、それは今と異なるデザイン。色はどちらかといえば黄緑色の1色印刷。いつ変わったかは不明だが、僕が初めて知った1997年には現行デザインになっていた。
また、本家アメリカ版も、やはり緑色基調だが、デザインは別物。

キムワイプのイメージカラーは緑なのだろう。公式サイトには「癒やしの緑色」のフレーズもある。
そして、現行の日本版では、濃淡2色の緑が、実質的にキムワイプの象徴になっている。コカ・コーラといえば赤、MONOといえば青・白・黒みたいな。


ここで、冒頭のバスや鉄道の車体塗装の話になる。キムワイプを知る人が、地元や旅先で見た車両の写真とともに、投稿するのだ。
ざっと見ると、道北バス、濃尾バス、たけのこ観光バス（東京都葛飾区）、相鉄バスの旧塗装、国際興業グループ各社、秋田中央交通、JR東日本115系電車“二次新潟色”（廃車済み）、JR東日本E127系電車新潟地区用（転用計画があり今後の色は不明）、JR東日本横浜線、JR東日本仙台エリア周辺の“小牛田色”などに、キムワイプを連想する人がいる。※それぞれの塗装を知りたいかたは、画像検索願います。
（再掲）右手前・国際興業グループ山梨交通
秋田のご当地ヒーロー「超神ネイガー」も、4月16日に、キムワイプの箱を持参して秋田駅西口へ出向き、秋田中央交通のバスといっしょに写真を撮って、ツイッターに投稿している。
ネイガーさんもそういう分野の人なのか、何の説明もなく「キムワイプ」の語を用いている。知らない閲覧者（21日時点で18.7万回閲覧）は戸惑ったかも。

上記各社・各車両とも、たしかに「キムワイプカラー」だと思う。「キムワイプの色」と言えば、知る人には間違いなく伝わるメリットがある。
しかし、キムワイプの箱のデザインとは異なるわけで、受ける印象は違う。色の面積、2色の比率、全体のデザイン等々により。これらの車体塗装が、キムワイプの箱と、必ずしも結び付かない。

それに、キムワイプカラーの2色の組み合わせは、キムワイプ以外にもわりと使われている。デザインというかカラーコディネート的には、「近い色の濃淡2色をいっしょに使う」のは常套手段ではないだろうか。青と水色、赤とピンクなど。
日本製紙クレシア内にも、キムワイプカラーの商品があった。
日本製紙クレシア「商品情報」では、キムワイプと同じ画像内に共存
おなじみの「クリネックス ティシュー」の緑の箱。
これも、色の組み合わせなら同じ。ちなみに、ライバルである王子ネピア「ネピアトイレットロール」にも、同じ色の袋がある。

余談だが、昔（30年くらい前？）は、水色以外の色の箱では、中のティッシュペーパーもその箱の色の紙であった。クリネックスもネピアも、その他各ブランドもそうだったはずだが、いつの間にか、全部白い紙になった。

少なくとも僕は、緑のクリネックスを見てもキムワイプは連想しない。消防車や郵便車を見て、誰もがコカ・コーラを連想するわけではないように。
「色彩のみからなる商標」に認められたMONOの3色とか、ウクライナ国旗＝ふなっしーの2色ならば、ほかにあまりない組み合わせ。一方、キムワイプの2色はありふれた組み合わせで、その色の一致だけをもって「キムワイプみたい」とするのは、少々雑だと思う。


キムワイプの箱は、2色だけでなく、「地色が白色で、緑より広い面積」で、そこに「太い黄緑の帯（線）、隣接して少し細い濃い緑の帯が並行する」のが肝だと考える。
だから僕は、たしかに色はキムワイプでも、線が斜めだったり、線でなく塗りつぶしだったりする国際興業塗装を見ても、キムワイプを連想できない。
ネイガーさんにも申し訳ないが、秋田中央交通も同じ。
（再掲）現在多数派であるいすゞエルガミオ
中央交通の、特に黄緑のほうは「線／帯」とするには太すぎる。「塗りつぶし」だ。
それに、2色が直接接しておらず、間に白い線が入っているし、窓上はキムワイプでは使われないベージュ（クリーム色）で、ベースとなる白色部分がなく（※）、やはり、これをもってキムワイプとは言い難いと思う。
※現行塗装が導入された初期は、窓上が白色塗装だった。これのほうが若干、キムワイプ感が増すかも。
（再掲）現在は見られない、窓上が白い塗装


ほかにも、キムワイプカラーの乗り物がある。
先日代替わりして役目を終えた、秋田市建設部公園課の先代ごみ収集車（塵芥車）も、この2色。
でも、黄緑は地色としたほうが適切だし、間に白線が入っていて、やはりキムワイプとは違う。
（再掲）

秋田市には現役のキムワイプカラーの車もある。
2021年度に2台導入した「災害対策用排水ポンプ車」。消防車両ではなく建設部（道路建設課？）所管で、河川氾濫や大雨による浸水被害時に出動する、排水ポンプを積んだトラック。
この車体塗装は、白ベースで、濃淡2色の緑色ライン。写真を見る限りでは、2色の間に白線があるが細いようで、中央交通のバスや先代塵芥車よりは、キムワイプ感がありそう。



以上、キムワイプにほぼ思い入れがないクセに、厳しく判定してしまったけれど、僕が比較的キムワイプに近いと感じるのは、濃尾バスと横浜線。
でも、濃尾バスは、実は緑色が3色（もっと濃い緑）で、それぞれの太さは同じ。
横浜線は、ステンレスボディの帯色なので、白地ではないのだが、なぜかかなり近い印象がある。黄緑の色味が似ているのか？ 同じJR東日本でも、新潟の115系・E127系には、どこか違う印象がある。
そんなわけで、真のキムワイプバス／キムワイプ電車には巡り会えていない。

キムワイプのラッピング広告車両を作るという、奥の手はありますね。
かなり昔、青森市営バスに、クリネックスの箱のデザイン（ラッピングフィルムでなく塗装だと思う）の車体広告バス（ラッピング広告という概念がまだなかった頃で、先進的）はあったかと思う。業務用商品のキムワイプでは、広告は難しいかな。