PAN_NAME_SET by 部品定義

昨日の続き

以前は　この部品定義を使って部品ＰＡＤ名を変更していました
ピン名再セット　と違い　好きにズームできて使いやすいです
しかいＢＧＡなど　下手すると１０００ピン超える部品では
それでも大変　という訳で　昨日のコマンドが出来た訳です

一番なのは　ＰＡＤをセットすると画面書き換えをする点　ですかね
見てて疲れるんです

これ以外でも　部品編集→ＰＡＤ編集　でピン名を個別に変える方法も
あります
１００ピン部品をこれで変えれば　１日仕事です

PAD_NAME_SET

昨日　間接的にだけど　部品のＰＡＤ名を変えるのに
部品掴んで右ドラッグ　オーバーシュート　ピン名再セット　を
使っているという話を聞いた
２，３ピン部品なら　それでも良いかも知れないけど
ＱＦＰとかＢＧＡとか１００ピンコネクタとか　どうすんの？って
心配しちゃった

そんな訳で　ダイレクトメニューから　ＰＡＤ＿ＮＡＭＥ＿ＳＥＴ＊＊
を探して使ってみてください

英字（不要なら空欄）
開始数字、スキップ数　をセットして
ラインクロスモードになるので　ＰＡＤを選択する

元々は一片４列のＩＣソケットのＰＡＤ名を一律変換させる為に
用意してもらったけど
何でも使える

明日は部品定義からのＰＡＤ名変更を

１リコネクト

パターンをコピーしてきた時点では
そのパターンのネット属性は元のまま
それを整合させるには　ネットプロセスでリコネクトボタンを
押せばよいけど
時間もかかる

その場合　パターンをドラッグ→オーバードラッグ　で
このメニューが出る
その中の　１リコネクトを使うと　そのパターンのみ
整合させてくれる

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土曜日　ＴＤＬに行って来ました
長野県優待パックですが　物凄く混んでいて
並んで乗ったのは３つだけ　あとは放浪していました
もういかねえ

松本空港

ＪＡＬが札幌松本ジェット便を廃止する　との事で
長野県が反対運動をしているようだが
同じ長野県民としては．．．

署名活動して廃止反対活動をしているんだけど
見方を変えると　赤字をＪＡＬが負担しろ！　と言っているのと同じ

俺がＪＡＬなら　やはり廃止だろうな
本当に継続を望むなら　６０％のシートを年間予約して
採算ラインを確保してあげなければいけない
誰が？　
県民が？　松本商工会議所が？　県税で買う？
金を誰が負担する　という話をすれば　
この件は自然に収束するような気がする

まあ　反対運動をすれば　面子が立つ　という先の計算のような気もするけど

現実問題とすれば
どこかが主体となって　チャーター便を随時飛ばす　ように
すれば良いんじゃないかな
何十人集まったら　飛行機を飛ばします　というような
ツアーバスならぬ　ツアープレーン

しかし　空港の標高が高く　ジャンボが離陸できないとは知らなかった
若しくはもっと長い滑走路が必要なのかな

でも　どうやらプロペラ機で減便しながらでも　路線は維持する事に
なりました
地元新聞かな？　知事が元自民党議員という事で　政治圧力だろうと
言われています
署名を幾ら積んでも　それだけでは変わらないらしいですね

仕事の打ち合わせ

仕事の打ち合わせに出向く

腰が重くなって出不精になってはいけないし
でも面倒だなあ　と思わなくもない

資料を読み合わせ　いろいろ話をして
最後にスケジュール調整
実際のところ　これが一番嫌なもんだ
営業は　はいはい！　希望する日にちに合わせますよと
気楽に返事する
やるのは俺じゃない．．．　なんて思っているんだろう

自分の場合　安請け合いして困るのは自分なので
やはりそこは慎重になってしまう
実際問題　やってみないと解らない事も多いのだ

今回も最終納品　基板実装　製造　から逆算（設計が含まれてないのが凄いでしょ？）
あっ！　明日検図出ししないといけないですねえ．．．．
おいおい　ネットリストくれるのは　来週だろって
激しい突っ込みを入れたかったけど
大人しく　あははっ．．．

そんなこんなで　提案をひとつ
又　来週にでも現状進捗度を見て　再度会議を持ちましょう