プロとアマの違い

随分昔　若い頃（俺にも若い頃はあったのだ）
プロとアマの違いは　それで稼いでいるかいないかと
考えていた
最近は考えが変わってきた
プロとアマの違いは
その事を考え続けているかどうか
考えることは誰でも出来るけど
考え「続け」る事は非常に難しい
だからたまには息抜きもして　また考える
アンテナを伸ばし続ける

それが出来るのがプロなんじゃないかと思う
稼ぎには関係ないんだね　アマのほうが稼ぐかも知れない
それでも良い
俺はプロで居たいと思う

巷の新人さんも是非プロの道を歩んでくださいな

かきもち

銀行にて
窓口に行ったら　美味そうなかきもちが並んでいる
思わず　窓口の姉ちゃんに　
信金さんはこれも売るようになったのかい？と
聞いてしまった

いろんな業種で食品売るのだって有りだろうと思っていたので
信金も有り　かな

姉ちゃん　ニコッと笑って　キャンペーンの景品でございます

ああ　そうか　そうだよな　でおしまい
まあ　いろいろあって面白い

一輪車

２０年以上使っている一輪車
タイヤは三代目
最初のチューブタイヤは　早々に駄目になり
今はパンクしないタイヤ（ゴムか何かを詰めているんだろう）
それも表面の黒いゴムが一部剥げてきて　中身が見えている
使うとゴトゴト音がする
そして足の溶接も１箇所取れたようで
下ろすと　内股になり　知らない間に転んでいる始末

そろそろ限界か思い　次を探しにいったら
二輪車なるものを見つけた
自転車じゃないよ
タイヤが２つ横に並んでいる一輪車
いや　二輪車と言うべきか
値段も悪くないので　買おうかなと考えていたんだけど
欠点に気がついた
それだと畑の畝の間を歩けない
２つのタイヤで野菜を踏み潰していく羽目になる
二輪車を使うなら　それように畝を作り変えなければいけない

そうゆうわけで却下
あればあるで　楽できそうだし　面白いなと思ったんだけど
残念

昨日は気分転換で高速ドライブ
帰路　俺の横をプリウスが大型を煽って追い越していった
大型がブレーキかうと　プリウスも慌ててブレーキ
車間どうみても２メートルない
えれーもんに喧嘩吹っかけているなあ
頼むから　俺の前で事故るなよ　とだけ祈っておりました

プリウス乗りは遅くて迷惑かけていると聞いたことあるけど
そうばかりでもないよなあと実感
車で人格は変わらないのだとも思う

長穴スルーホール

基板屋さんから連絡あり
長穴スルーホール加工部分
内層にて　鍍金が剥がれる可能性があるがそれでも良いか？というもの
問題ないので進めて頂戴と返信

このＣＡＤの場合　長穴スルーホールのＮＣ加工は
取り付け穴の連打で長穴としている
それゆえ　多層板の場合　内層ＰＡＤでの接続は有り得ない
必ず　長穴を覆う長円ランド（ラインによる擬似ランド）から
配線を引き出し　表裏をＶＩＡで連絡
配線もそのＶＩＡから引き出すようになる
俺の趣味ではなく　誰がやってもそうなるはず

長穴スルーホールの鍍金が全部剥がれたとしても
表裏のランドが残っていれば　電気接続はできるので
問題ないと　としました

乾電池の殻の作り込み

小学校の理科の授業で　電池を使った実験
用が済んだので持ち帰ってくる
今は複数の目的に使えるように工夫されていて
１０年前から随分変わってきたようだ

それとは別で　件の単一電池
日本のメーカー製で中国工場で作られた物
そうゆうのは珍しいことではないが
驚いたのは　その作り込み
乾電池の殻　材質はブリキは何か判らないが
プラス側、マイナス側で絞りをいれてあるんだが
その雑なこと
指を切るようではないけど　正直なところ
見っとも無い作り
よくこうゆうのを流通させるよなあと
別の意味で関心してしまいました

絞りを入れるのも自動機なんだろうけど
メンテもしてないんだろう　出来ないのか
大丈夫か　このメーカー　ちゃんと外観検査せーよお
（余計なお世話だけど）

手持ちのイ＊＊で売っている電池と見比べてみたけど
こちらのほうがよほど良い出来合いでしたぞ