９．昼食断念と変更されていた快速「はまゆり」－釜石へ
東北新幹線「はやぶさ７号」は08:20に東京駅を出発し､
２時間１０分かけて盛岡に到着する。
車中､やわらかひれかつサンドを喰いながら盛岡に来たが､
ここで乗り換え時間の１時間３分の間に昼食を喰うことにしていた。
しかしこのヒレカツサンドは思ったよりも腹持ちが良くて､
正直云ってそれほど空腹ではない。
といっても満腹ではなく､何も喰えないというほどでもない。
中途半端な空腹感だが､予定通り､計画していた「柳家･フェザン店」に行く。
事前にネットで調べて開店時間が10:00a.m.から9:30p.m.だったが､
店の前まで来て目が点になった。
札で「こころをこめて支度中」と表示されていたのである。
店の張り紙で「営業時間 11:00～21:30（ラストオーダー 20:45）」とある。
ネット情報を鵜呑みにしてきたが､時間が違っていた。
盛岡到着は10:30で､次の快速「はまゆり３号」は盛岡を11:33に出る。
無理すればここで昼食を喰うことが出来なくもないが､ギリギリである。
それほど空腹でもなく､時間も厳しいので､今回はここでの昼食は断念することにした。
今回は盛岡での昼食を取ること自体を断念し､
この時間を構内の車両取材などに当てることにする。
盛岡から釜石までの切符で在来線の改札を入場し､
２番線､３番線ホームに降りて､既に停車していた３両編成のキハ１１０系を撮る。
停車していたのは快速「はまゆり５３号」だった。
盛岡発車時間は11:26で､
予定していた「はまゆり３号」の11:33とは､
６分前倒しの発車となる。
この時は理由は分からなかったが､家に戻って調べてみると､
「はまゆり３号」と「はまゆり５３号」は東北本線内の停車駅の違いのようだ。
盛岡から東北本線を通って花巻まで行き､
スイッチバックして釜石線に入り､終点の釜石まで行く。
「･･･３号」は途中､矢幅のみに停車するが､「･･･５３号」は各駅に停車する。
花巻から釜石までのダイヤは固定されていて､
東北本線内のダイヤのみを変更しているようだ。
停車していたキハ１１０系は元急行「陸中」に充当されていた車両で､
車内は転換クロスシートになっている。
乗り込んだ「はまゆり５３号」は11:26に盛岡駅を出る。
「･･･３号」より６分早いため､「柳家･フェザン店」で昼食を強行していたら､
もしかしたらギリギリで乗り損なっていたかもしれない。
そう考えるとゾッとする。
花巻には12:05に到着し､スイッチバックして12:10に出る。
新幹線との乗換駅である新花巻には12:17で到着。
車窓からは東北新幹線の高架が見える。
宮守には12:38に到着､上下線交換を行って12:41に出発する。
上り方面には快速「はまゆり４号」､もしかしたら「･･･５４号」が停車していた。
終点の釜石のひとつ手前､小佐野には13:52に到着した。
そして６分後の13:58に釜石に到着する。
