１４．東海道本線美濃赤坂本線荒尾の駅取材
垂井を10:23出発した大垣行で終点の大垣まで行く。
ここからは東海道本線の通称“美濃赤坂支線”と呼ばれる､
大垣から美濃赤坂を結ぶ3.4kmの盲腸線の中間駅､
荒尾を取材するのが目的である。
終点の美濃赤坂は２００４年１０月２日に訪問済みだ。
木造の瀟洒な駅舎が魅力的な駅だが､
途中の荒尾は素通りだった。
今回は乗り潰しではなく東海道本線全駅取材なので､
前回素通りした荒尾に行くことにした。
大垣に到着したのは10:32で､
美濃赤坂支線の２両編成の３１３系に乗り込む。
美濃赤坂行きは10:38で隣の荒尾まで行く。
ＪＲ荒尾駅は単式１面１線の地上ホームを有する東海道本線線の駅である。
大垣から美濃赤坂に至る支線上にある唯一の中間駅で､
この支線は美濃赤坂支線と呼ばれ､全長1.9kmの盲腸線である。
美濃赤坂支線が開業したのは１９１９年８月１日で､
この時点では駅としては開業しておらず､荒尾聯絡所が設置されたのみである。
荒尾に駅が開業したのは１９３０年１２月１日で､
荒尾聯絡所､のちの荒尾信号場は南荒尾信号場に改称された。
本線から分岐する南荒尾信号場と荒尾駅は約300mの距離である。
以前は本線からの直通列車の設定もあったが､
２０１２年３月１７日のダイヤ改正からワンマン列車が､
大垣と美濃赤坂を往復するダイヤに変更された。
荒尾の取材時間は１４分で､乗ってきた列車が美濃赤坂で折り返し､
大垣行きとなって荒尾に戻ってくる時間である。
単式ホームのため､取材には時間がかからず､
少し時間を持て余したので､駅前を散策する。
駅前には木々の生い茂ったこんもりした丘があり､
行ってみるとそこは末広稲荷神社があった。
更にこの丘の正面に回ってみると､御首神社があった。
ここは天慶の乱で討ち取られ､
京都でさらし首になっていた平将門の首が､
関東に戻ろうとし飛び立った。
首が戻ることで再び関東で戦乱が広がることを恐れ､
そこで美濃の国南宮神社の隼人神が矢で将門の首を射落とした。
首が落ちたここに建てられたのが御首神社である。
10:55の東海道本線美濃赤坂支線で大垣まで戻る。
ここで昼食を喰うことにして､去年１０月１９日日曜日に､
養老鉄道と樽見鉄道の乗り潰しの時に予定していながら､
お祭りと重なり早めに閉店して訪問できなかった､
とんかつ店「大垣･宝亭」に行き､豚ヒレカツ定食1,100円を喰った。
午後からは大垣から名古屋までの未取材駅の取材に入る。
11:56発の快速に乗り込み､穂積を目指す。
※参考：御首神社ホームページ http://www.mikubi.or.jp/
