吉備・安芸の旅４．

　４．岡電取材－２両の３０００形の勇姿

岡山電軌は以前に一度取材しているが、
その時は岡山・倉敷のフリーエリアを乗り放題に往復の新幹線が着く切符で、
新幹線の駅取材や水島臨海鉄道の取材など、
岡山電軌は乗り放題の対象になっていたので取りあえず乗ったという程度で、
取材の中心にはなっておらず、車両取材も不十分だった。
そこで今回は岡山電軌の取材を完結させるため、
未取材の全電停と営業運転中の全車両を取材することにした。
最初に岡山駅前電停で乗り込んだ電車の運転手から一日乗車券を購入する。



一日乗車券は600円でスクラッチ方式が採用されている。
表紙のイラストは両備グループのデザイン顧問の水戸岡鋭治氏である。
まずは東山電停まで行って点検中の９２００形１０１１を敷地外から取材し、
小橋、中納言、県庁通り、城下、西大寺町、西川緑道公園と電停取材する。
東山電停に行って車両取材しながら“ＫＵＲＯ”が出てくるのを待つ。
３０００形３００７は水戸岡鋭治氏によって車両の内外がリニューアルされ、
“ＫＵＲＯ”という愛称が付けられている。
ネットの仲間から事前に寄せられた情報によると、
「１０時から１３時の間に５往復」とのことで、10:30a.m.頃に車庫から出てきた。



３０００形は元東武鉄道日光軌道線１００形で、１９５３年に１０両が製造された。
日光軌道線は１９６８年２月に廃止され、車齢が若かったために岡山電軌に全車が譲渡された。
事故廃車１両、老朽化のための廃車が６両、そのうち５両は解体され、
１両は鉄道愛好家に無償譲渡された。
現存する３０００形は３両で１両は休車状態だが、残った２両が冬季限定で営業投入されている。
ここで更に車両取材しながら３００５を待つ。
ネットの仲間からの情報によると３００５は「１１時台に２往復」で、
しかも「毎月第１土曜日のみ運行」とのこと。
11:00p.m.を待つように東山車庫から３００５を登場した。



３００５は東武鉄道時代の塗色に復元されており、
年に数日しか走らないという貴重な車両である。
写真を撮るだけではなく、ぜひ乗ってみたいと思い、
出発前に電停まで行って乗り込み、岡山駅前電停までの乗車を愉しむ。
車内も３００７と違ってほとんど手が加えられていない。
ドアの上には日光軌道線当時の“沿線案内図”まで残されている。



岡山駅前まで行って昼食を喰うために城下まで出たが、
ここで折り返してきた３００７“ＫＵＲＯ”と出会い、飛び乗る。
岡山駅前電停まで往復の乗車を愉しみ、城下から「かばくろ真栄田」に行って昼食を喰う。
午後から大雲寺前、新西大寺町筋、門田屋敷、郵便局前、田町、柳川と取材する。