さんぽみち Ｎｏ２１ 本町３丁目

さんぽみち今回は本町３丁目です。

近くには北ブラクリ丁があり子供の頃小谷模型によく通い、マブチモーターやエナメル線、電池ＢＯＸ等を買いました。

城北通を西に行くと雑賀孫市と関連がある本願寺鷺森（さぎのもり）別院があり、和歌山城の築城される前には和歌山の中心だったようで、私は鷺の森幼稚園に通いましたが、孫市の話を聞いた覚えがありました。

鷺の森別院の東側を南北に通っている中橋筋に面する私の母校城北小学校も児童が減少し、近隣の本町・雄湊小学校と統合されるという計画もあるようで、和歌山市中心部の人口減少の影響がここにも現れているようです。

 

城北小学校と北ブラクリ丁の間には子供の頃地蔵盆で遊びに行ったお地蔵さんのお寺正寿院があります。

 

さんぽみち Ｎｏ２０ ブラクリ丁３丁目

さんぽみち今回はブラクリ丁３丁目バス停です。

 

バス停の東側には真田堀川が流れており、両岸は埋め立てられ商店が建てられています。

 

川の東側には昔ほてい座という大衆演劇の劇場がありました。
川の西側の築地通りに面した店で生きた蛇が展示されており、子供心に怖かった思い出があります。

新雑賀橋は戦前に建設された小さな橋ですが何となく叙情のあるたたずまいがあり、この先で真田堀川は大門川と合流します。

橋の近くには朱色の鳥居が目立つ住吉神社があり、子供の頃城北地区に住んでいたので夏祭りのシーズンには毎日のように朝掠神社、お多賀さん、岡の宮、そして住吉神社とはしごをした思い出があります。

 

次回は本町３丁目バス停です。

さんぽみち Ｎｏ１９ 北新橋

さんぽみち今回は北新橋です。
交差点北側の風景は一変し、スーパー長崎屋はCITYWAKAYAMAとなりました。

 

紀ノ川に架かっていた１車線で交互通行だった南海橋（通称・一銭橋）は掛け替えられ４車線の紀の国大橋となり、踏切を無くすためＪＲ紀勢線の高架化により、和歌山で最初のターミナルとして開業した旧・和歌山駅の紀和駅は取り壊されて高架上にある無人駅となって、かつての繁栄ぶりからみると嘘のようにひっそりしています。

【写真】　高架化され廃止される前の踏切 

【写真】　高架化される前の紀和駅

【写真】　高架駅となった紀和駅

さんぽみち Ｎｏ１８ 本町４丁目

さんぽみち今回は本町4丁目バス停です。

市電が走っていた頃、電車は和歌山市駅を出発し宇治を通り東進、本町4丁目交差点を右折して本町通りに入りました。
宇治との中間あたりを鷺の森別院方面に入れば朝掠神社があり、子供の頃夏祭りの時によく行きました。

 

和歌山市駅から出た南海電鉄とＪＲの線路は競輪場の横で別れ、南海線は左にカーブし紀ノ川を渡ります。

紀ノ川に架けられている鉄橋の上り線（下流側）は和歌山市駅乗り入れた際の1903年（明治36年）に建設された物で、１０６年間大切に使われています。

 

下り線（上流側）も1922年（大正11年）の複線時に作られた物で８７年経過しています。

 

２つの鉄橋とも調査の結果耐震性も十分との事で、まだまだ長生きしそうです。

 

さんぽみちプロジェクトの
ラジオ放送はＦＭ和歌山（８７．７ＭＨｚ）で１２月５日（土）１３：００～再放送２５：００～　約４５分間コブクロの音楽を挟んで放送されます。
新聞は和歌山新報の１２月６日（日）第１面に掲載されます。
youtubeで約２分間の映像と「鞠と殿様」の音楽が公開されます。　keioSFCisagaiLab　の目次です。

次回は北新橋です。

さんぽみち Ｎｏ１７ 宇治

さんぽみち第１７回は宇治バス停です。

近くにはごぼうさんと呼ばれている鷺の森別院があります。
紀ノ川には北島橋があり、現役としては南海紀ノ川橋梁、河西橋と共に戦前生まれです。

 

 

 

戦後、紡績工場の跡に県営和歌山競輪場が建設されています。