今晩のおかず

新鮮な北海道産のサンマが手に入ったので、今日は素材を焼く、煮るだけの簡単メニューです。

サンマは焼く前に両面に塩を振って、10分経ったら水気を拭き取り１０字の切り込みを入れ、この面を上にして焼く。


左からかぼちゃの煮物、ひじきの煮物、大根サラダとシンプルだが、栄養的にはバランスは取れているでしょう、多分。

デッキ屋根の日よけ対策

猛暑もようやくひと段落してきて、これからデッキで過ごすには良い季節になりそうだ。
ただ、真夏でなくても屋根に日よけが無いと晴れた日など暑い上に、新聞を広げるにも眩しいときて、なかなかデッキに出る気がしない。
そこで、兼ねてから計画していたデッキの屋根に日よけを取付けることにした。


早速、千葉ニュータウンの大型ホームセンターに行き、材料を物色。
簡単に設置できるロールスクリーンにしようと思ったが、元々室内用で直ぐに色あせしそうなので却下。悩んだあげく、手間は掛かるが日よけ用の生地をカーテン風に取り付けることにした。これなら開閉もできる。
材料は、日よけ用の生地　縦横約２ｍのものを2枚、カーテンレール4本、園芸用支柱12本。締めて7千円ほど。
　

今日はデッキの屋根フレームに4本のカーテンレールを取付けた。
　

後は、生地を支える園芸用支柱をカーテンレールに取付けるための加工と生地を寸法に合わせて裁断、ミシン掛けの作業と続く。

愛車紹介～FJR1300

ユーザー車検に備えて点検整備内容を綴っているが、どんなバイクのことやらお分かりにならないと思うので、手前味噌ながら紹介させていただくことに。

モデルはYAMAHAのFJR1300(ABS付き）
発売開始は2001年で2003年に購入。マイナーチェンジを重ねながら今でも販売されている現役モデル。
車体重量は282kg、パニアケースを付けて約300kg。走り出せば重量を感じないが、砂利敷きの駐車場など凹凸のあるところでの押し歩きには力が要る。


欠点は、フロントカウルの張り出し幅がいささか狭く、走行時、ひざから下にかけて脚の側面に風が当たること。寒い朝など結構冷える。数年前のモデルからは、アジャスター機能が付いて、幾分張り出し幅を広くできるようだ。
欠点とまではいかないが、ツアラーにして5速。高速走行時、エンジンの回転音が気になる。やはり6速は欲しい。

これらの点を除けば、満足している。燃費も19キロ前後とまずまず。
当然、BMWのK (GT)シリーズのような豪華装備は付いていないが、価格を考えるとコストパフォーマンスは高い方だと思う。

現在、納車から8年で7万2千キロ。　10万キロ超えでもトラブル無く走っている同型車を結構目にするので、まだまだ活躍してくれるだろう。
逆に、ここまで乗ると下取り価格は二束三文、乗り潰すしかないのが正直なところだ。
点検整備にも自ずと力が入る。