シルバーウィークなので酷い渋滞を予想してましたが、相模湖インターからの中央道はまったく問題なく、１４時前には王滝着♪
１１時に王滝入りした金剛さんが一等地を確保してくれていたので、近くに車を止めます。
久し振りに王滝仲間と再会し、楽しい時間を過ごしました♪
５月は雨の中の前夜祭でしたが、今回はいつになくキレイな星空の下♪
（いつになく寒くもありましたが．．．）
今回で１０回目となる王滝出場です。
第７回目からはクリス・ホルムのビデオに触発されて、マウンテン・ユニサイクル（山用一輪車）で４２ｋｍコースに出場してましたが、下記のように３連敗．．．
第７回目；６月後半逆周りの新作４９ｋｍコース
→３０ｋｍＣＰ（チェックポイント）制限時間に２０分遅れで終了
第８回目；９月正周りスタンダード４２ｋｍコース
→２７ｋｍＣＰ制限時間に１分遅れで終了
第９回目；５月スタンダード４２ｋｍコースの逆周り
→２７ｋｍＣＰ３ｋｍ前で制限時間となり終了
とにかく、なんとか、どうしても１回はゴールまでたどり着きたいので、今回も一輪車。
朝起きると寒いですが、天気は良さそう♪
会場から１０ｋｍ離れた４２ｋｍコーススタート地点の滝越までは車で行きます。
一輪車は遅いので一番後ろに並び、７時にいよいよスタート！
滝越からダムまでの数ｋｍは登りですが舗装路。
マウンテン・ユニといえど一輪車ではダートの登りはまともに走れません。
でも舗装路なら、けっこういいペースで登れます♪
ここで時間稼がないと後が苦しいので全力で飛ばします！
すると前方に一輪車が！
横浜のＭＴＢ屋さん”轍屋”のＨＰで紹介されてたクリス・ホルム製２９ｅｒのＹさんでした♪
アシストバーも装着した最新型のマウンテン・ユニ！
スタンダードなクリス・ホルム製２４インチは試乗したことがありますが、軽量なアルミフレームで長距離用にチューンされてる２９ｅｒは王滝的にはベストマッチで実にステキ♪
レース中なので挨拶だけでしたが、ちょっとでいいから乗せて欲しかったです！
三浦ダムまで来ました。
いよいよダートが始まります！
ここからは斜度がきつくなり、ＭＴＢでも押しが入るところ。
一輪車は当然押し上げとなります。
軽い２０インチのトライアル車なら登れるかもですが、完璧無酸素運動＋歩くより遅い．．．
１０ｋｇ近い荷物つきのトレランとなるので、かなり苦しい．．．
でもフリーの無い一輪車は下りも遅い（クランク回すスピードしか走れない）のでゼィゼィいいながら押し上げます。
最初のピークを過ぎると、ちょっと下って１００ｋｍコースのＣＰ２
約１時間経過。
ここから４２ｋｍコースのＣＰまで１７ｋｍ！
止まらず、先を急ぎます。
ここからは無限坂と呼ばれる難所。
斜度は抑え目ですが、延々と続く登り基調のコースがはるか先まで見えてて気が萎えます．．．
でも、ここからががんばりどころ！
天気が最高で、いつになく雄大に見える御岳山が励みになりました。
ひたすら登って
少しでも乗れて時間稼げるところは、全て乗って
補給食も走りながらとって
何十回も転んで
制限時間前にＣＰ到着！！！
タイムは過去３回がナンだったんだろうというような制限時間３０分前！
練習量を過去１０回中最高の当社比２倍にした成果♪
ここまで来たら後はゴールまでＣＰはありません。
でも、まだ先は長い．．．
水を補給して出発！
また登り．．．
あと大きなピークが２つあります。
時間もだいぶ経過したので、後半コースがかぶる１００ｋｍの選手達が追いついてきましたので、かなり広いところ以外は追いつかれるたびに止まってコース脇にいきました。
出来るだけ邪魔にならないようにしたつもりですが、完璧ではなかったと思うので、ご迷惑かけた方々には本当に申し訳ありませんでした。
最後のピークを過ぎると後は長い７ｋｍの下り。
マウンテンユニの最大の楽しみはダウンヒル♪
でも流石に疲れてるので、バランス力がかなり落ちてます。
でもゴールはもうすぐ♪
すると後ろから”ＹＡＹＡさ～ん”とグロッチさんが！
さすがに早いです！
一輪車にしてからはずっとヒトリボッチだったので、レース中に仲間に会えるとはすごくうれしいです！
そして、とうとう念願のゴール！
１０回目の王滝にして、最もうれしいゴール！
今までの日々が走馬灯のように．．．
ゴールで待っててくれたグロッチさんと握手！
たいへんだったけど、やっぱりマウンテンユニは最高に楽しい。
だから最高の天気のなか、最高のマウンテンコースである王滝をユニで走れたことは例えようもないくらいの喜びです。
でも疲れた．．．
滝越まで車とりにいかなくては．．．
１１時に王滝入りした金剛さんが一等地を確保してくれていたので、近くに車を止めます。
久し振りに王滝仲間と再会し、楽しい時間を過ごしました♪
５月は雨の中の前夜祭でしたが、今回はいつになくキレイな星空の下♪
（いつになく寒くもありましたが．．．）
今回で１０回目となる王滝出場です。
第７回目からはクリス・ホルムのビデオに触発されて、マウンテン・ユニサイクル（山用一輪車）で４２ｋｍコースに出場してましたが、下記のように３連敗．．．
第７回目；６月後半逆周りの新作４９ｋｍコース
→３０ｋｍＣＰ（チェックポイント）制限時間に２０分遅れで終了
第８回目；９月正周りスタンダード４２ｋｍコース
→２７ｋｍＣＰ制限時間に１分遅れで終了
第９回目；５月スタンダード４２ｋｍコースの逆周り
→２７ｋｍＣＰ３ｋｍ前で制限時間となり終了
とにかく、なんとか、どうしても１回はゴールまでたどり着きたいので、今回も一輪車。
朝起きると寒いですが、天気は良さそう♪
会場から１０ｋｍ離れた４２ｋｍコーススタート地点の滝越までは車で行きます。
一輪車は遅いので一番後ろに並び、７時にいよいよスタート！
滝越からダムまでの数ｋｍは登りですが舗装路。
マウンテン・ユニといえど一輪車ではダートの登りはまともに走れません。
でも舗装路なら、けっこういいペースで登れます♪
ここで時間稼がないと後が苦しいので全力で飛ばします！
すると前方に一輪車が！
横浜のＭＴＢ屋さん”轍屋”のＨＰで紹介されてたクリス・ホルム製２９ｅｒのＹさんでした♪
アシストバーも装着した最新型のマウンテン・ユニ！
スタンダードなクリス・ホルム製２４インチは試乗したことがありますが、軽量なアルミフレームで長距離用にチューンされてる２９ｅｒは王滝的にはベストマッチで実にステキ♪
レース中なので挨拶だけでしたが、ちょっとでいいから乗せて欲しかったです！
三浦ダムまで来ました。
いよいよダートが始まります！
ここからは斜度がきつくなり、ＭＴＢでも押しが入るところ。
一輪車は当然押し上げとなります。
軽い２０インチのトライアル車なら登れるかもですが、完璧無酸素運動＋歩くより遅い．．．
１０ｋｇ近い荷物つきのトレランとなるので、かなり苦しい．．．
でもフリーの無い一輪車は下りも遅い（クランク回すスピードしか走れない）のでゼィゼィいいながら押し上げます。
最初のピークを過ぎると、ちょっと下って１００ｋｍコースのＣＰ２
約１時間経過。
ここから４２ｋｍコースのＣＰまで１７ｋｍ！
止まらず、先を急ぎます。
ここからは無限坂と呼ばれる難所。
斜度は抑え目ですが、延々と続く登り基調のコースがはるか先まで見えてて気が萎えます．．．
でも、ここからががんばりどころ！
天気が最高で、いつになく雄大に見える御岳山が励みになりました。
ひたすら登って
少しでも乗れて時間稼げるところは、全て乗って
補給食も走りながらとって
何十回も転んで
制限時間前にＣＰ到着！！！
タイムは過去３回がナンだったんだろうというような制限時間３０分前！
練習量を過去１０回中最高の当社比２倍にした成果♪
ここまで来たら後はゴールまでＣＰはありません。
でも、まだ先は長い．．．
水を補給して出発！
また登り．．．
あと大きなピークが２つあります。
時間もだいぶ経過したので、後半コースがかぶる１００ｋｍの選手達が追いついてきましたので、かなり広いところ以外は追いつかれるたびに止まってコース脇にいきました。
出来るだけ邪魔にならないようにしたつもりですが、完璧ではなかったと思うので、ご迷惑かけた方々には本当に申し訳ありませんでした。
最後のピークを過ぎると後は長い７ｋｍの下り。
マウンテンユニの最大の楽しみはダウンヒル♪
でも流石に疲れてるので、バランス力がかなり落ちてます。
でもゴールはもうすぐ♪
すると後ろから”ＹＡＹＡさ～ん”とグロッチさんが！
さすがに早いです！
一輪車にしてからはずっとヒトリボッチだったので、レース中に仲間に会えるとはすごくうれしいです！
そして、とうとう念願のゴール！
１０回目の王滝にして、最もうれしいゴール！
今までの日々が走馬灯のように．．．
ゴールで待っててくれたグロッチさんと握手！
たいへんだったけど、やっぱりマウンテンユニは最高に楽しい。
だから最高の天気のなか、最高のマウンテンコースである王滝をユニで走れたことは例えようもないくらいの喜びです。
でも疲れた．．．
滝越まで車とりにいかなくては．．．