一輪車ってクランクとタイヤが直結です。
だからペダル踏み込むタイヤのところがずっといっしょ．．．
なのでタイヤの減りがちょっと偏ります。
ペダル踏み込むところ、つまり画像の赤線部分はすごく減るのですが、そうでない半分はほとんど減りません。
タイヤの減りだけでなく、ホイールへの負担も偏るので、ときどきローテーションすると良いらしいです。
カナンドラムのクランクはテーパード・スクエア（４面）なのでクランクを外して１／４周ずらしました。
これでタイヤの持ちが少し伸びます。
カナンドラムのタイヤ”サーリー・エンドモーフ”は１本１万５千円もするので、ローテーションは必需です！