昨日JALからこんな案内メールが来ました。
出張族ではない私が国内線を使うのは、国際線利用時の成田への乗り継ぎぐらい。
でもそんなときはすでに座席確保済みだし、チェックインも国際線カウンターだし、荷物は必ず宅配で送ってしまってるし、国内線で優先搭乗するほどのこともないし・・・ということで私には全くありがたみのないサービスのようです。
ただし東京出張が多いオットは 「やっとダイヤモンドのありがたみがわかるときが来た」 と喜んでおります。 クラスJの空席待ちも最優先されるかな? と期待。
私的には、国際線利用者のサービスももうちょっと拡大してね、という感じです
伊丹に帰ってきてバスがぎりぎりの時は最優先場バゲージは嬉しいですね。あと蔵Ｊが取れなかったときのスタンバイ種別Ｓも。
ＡＮＡは優先搭乗を☆Ｇまでやってますが、東阪間では優先搭乗の意味を成さないみたいですよ。
なのでなんとか来年も70000目指して飛ぶことになりそうですね～。undoさんもJGP維持でしょうか・・・。
一応回数を稼ぐためにグアム～那覇の切符は手元に隠し持っているので年があけたらこれでいつもの宮崎ぐるぐるを仕込んできます。
５０回だとそれほどでもないけど、８０回まで考えたらスタートダッシュが肝心ですし。
undoさんは回数で行くんですね。私は国内線に乗らないので距離で70000目指します。