静岡新聞によれば
【政府の総合海洋政策本部（本部長・鳩山由紀夫首相）が検討して
いる「海洋再生可能エネルギー戦略」の素案が８日、明らかになっ
た。海洋に風力発電の設備を設け、２０２０年までに原子力発電所
１０基分にほぼ相当する１千万キロワット以上の電力を生み出すこ
とを目指す。波力や潮流を使ったエネルギー技術も開発。１年後を
めどに財政支援などの具体案をまとめ、温室効果ガスの削減や沿岸
部の地域振興につなげる。】
とのことです。
原発１基が100万kW相当で設備利用率60%とすると、設備利用率35％
の３M風車が6,000機ほど必要でしょうか。風況調査やアセス、漁業
権の問題も含めて今後10年間で現実可能とは思えません。
私の知らないすごい技術革新が起こっているのなら別ですが。
まずは陸上風車をしっかり建てて、しっかり回してそれから海に出る
というのがあるべき姿ではないでしょうか。
【追記】
別の報道では風車は２千基とのこと。ということは、kWhではなくkW
のことのようです。マスコミは発電量と設備容量の区別もわかって
いないことが多い。勉強不足ですね。
【政府の総合海洋政策本部（本部長・鳩山由紀夫首相）が検討して
いる「海洋再生可能エネルギー戦略」の素案が８日、明らかになっ
た。海洋に風力発電の設備を設け、２０２０年までに原子力発電所
１０基分にほぼ相当する１千万キロワット以上の電力を生み出すこ
とを目指す。波力や潮流を使ったエネルギー技術も開発。１年後を
めどに財政支援などの具体案をまとめ、温室効果ガスの削減や沿岸
部の地域振興につなげる。】
とのことです。
原発１基が100万kW相当で設備利用率60%とすると、設備利用率35％
の３M風車が6,000機ほど必要でしょうか。風況調査やアセス、漁業
権の問題も含めて今後10年間で現実可能とは思えません。
私の知らないすごい技術革新が起こっているのなら別ですが。
まずは陸上風車をしっかり建てて、しっかり回してそれから海に出る
というのがあるべき姿ではないでしょうか。
【追記】
別の報道では風車は２千基とのこと。ということは、kWhではなくkW
のことのようです。マスコミは発電量と設備容量の区別もわかって
いないことが多い。勉強不足ですね。
まじめに取り組んでいた方々にはお気の毒です。こういう決定構造があるかぎり政治主導は先の先ですね。仕分けの前にすべきことがあるように思いました。
http://blogs.yahoo.co.jp/otenki_bosai/59557111.html
http://www.env.go.jp/press/press.php?serial=12319
http://www.env.go.jp/air/report/h22-03/index.html
dynaweb.mech.tut.ac.jp/mech_dyna/lecture/trouble_cases.pdf
送電線や、紐を振り回したときに出る音も同じです。 こんな情報もまだまだたくさん出ていますので、検索してみて下さい。 私は風力発電に反対しているのではなくて、進め方に異論があります。 こんなことも解決せずに、洋上風力にすぐに補助金を出すのは反対です。 ファンドで実験して、費用対効果があれば国を挙げて支援すればいいのです。 鳩山資金で知らないうちに建てておいていただきたいと思います。 東伊豆町の風車は採算が合っているのでしょうか？ 撤去費用は計画的に積み立てられているのでしょうか？
別の報道では風車２千基となっていたので、原発10基分というのは設備容量のことのようです。マスコミはkWとkWhの区別もつかないような記者が記事を書いてみたいですね。
Kajikaさん、リンク先のブログを見ましたが何を言いたいのか私にはちょとわかりませんでした。風車から低周波音が出ているのは既知の事実ですが、風車のタワーでカルマン渦が発生していたとしてもそれが騒音の原因だという説は聞いたことがありません。ブログの管理人も音響の専門家ではないようですし。
まあ、その関係者にヒアリングしちゃいましたけど、どうでしょ。出来ると言えばできるし、出来ないと言えば出来ない。ここは国家戦略まで遡及して考えねばならなさそうです。
まあ、「技術的」観点だけなら出来ると思います。
一方、陸上こそいまは恐らく都市資本大企業型大規模ウィンドファームは困難だと思います
（１）低周波／通常騒音に関する不安の解消
これは技術や科学だけの問題では無い
（２）環境アセス法の強化（風力対象）
風力事業者の身から出た錆かも
（３）故障多発等によるファイナンス環境悪化
最近銀行さんとか怒ってますよ
手をこまねいているわけでもなく、まだまだ陸上も手法次第ではまだまだ普及はできるでしょう。でも、今の開発手法はもうだめだとも思います。
カルマン渦。あの電線がフューフューいうやつですよね。あと気象関係の本でもよく目にします。
ただ、風車低周波がカルマン渦かの議論。
まず、タワーについては検証が容易？
建設途中でブレード設置前に騒音測定すればいいのでは？タワー要因かはっきりでるのでは。
風車の羽根は確かに音は先端ですね。乱流の専門書でも飛行機の先端部分も同じ傾向のようです。この場合、低周波では無く通常騒音ではないでしょうか。（低周波はまだきちんと勉強していないので推測ですが）
一方、風車のブレードと飛行機の羽根の違いだけでみると、ブレードは中心部分に向かうにつれて、速度が違うので、どっかの領域で、カルマン渦なのか、ないかで違う質の騒音・振動みたいなものはでていないのか。とふと思いました。