風車２号機が復旧しました

故障停止していた風車２号機の油圧ホースの交換が
終了して久しぶりに３機揃って風車が回り始めました。
大きな故障ではなかっただけに、長時間の停止は残念
ですが、直営で修理できない以上は仕方ありません。

今月は２回ほど大荒れの天気があった以外は非常に
穏やかであまり風が吹きません。風力発電会計の売電
収入は２月締めなので、残り１カ月少々良い風が吹く
ことを期待しています。

ちょっと気が早いですが、４月２日（土）、３日（日）
に町のクロスカントリーコースでお花見イベント「花見
の宴」の開催が決まりました。２月９日に企画会議の
予定です。まだ２回目のイベントなので、基本的には
昨年と大きく変更は無いと思いますが、来場者に楽しん
でもらえるよう考えてみたいと思います。

新年早々、風車２号機が故障停止です

温泉が出ないと起こされて、茶の間から風車を見たら
２号機が止まっています。

温泉修理後、朝食を食べましたが風車が気になるし、
暖かいので次男（小五）を誘って出かけることにしま
した。

風車へ通じる道は現在、舗装工事中ですがバリケード
を開ければ車が通れると思っていたものの、バリケー
ドにわざわざ「路盤完成」という看板がぶら下げてあっ
たので、あきらめて歩くことにしました。

最大斜度21％で登り坂が１キロ以上続きます。次男は
小走りに登っていくますが、自分は息も絶え絶えです。
体が重い。ダイエットの必要があることを痛感しました。

息を切らして風車に着きました。風速は５m/s前後です。
モニターを見ると「YAWブレーキブースター圧力異常」
というエラーが出て故障停止していました。

エラーを解除すると運転できそうでしたが、同じエラー
が繰り返し出ているので運転は諦めました。現在風車
の担当ではないので、運転して良いか自分が判断する
立場にありません。担当は遠隔監視装置で状況を把握
しているはずなので、とりあえず、強風の時に風向だ
けは追いかける状態にして風車を後にしました。

確かYAWブレーキブースターは９月に交換したと聞いた
気がします。
去年から断続的に故障が発生して３機の風車が揃って
回る時間が減っています。年２回、大金かけてメンテ
ナンスしているわけですから、現況はどうも釈然とし
ません。一度、風車メーカーの意見を聞いてみたいも
のです。

気持ち良く正月を迎えたい

今週に入り、風車２号機が故障停止しています。
明日はクリスマスイブですが、風車メーカーと保守会社
による修理が行われる予定です。

風車１号機と３号機のブレーキパッドも交換するそう
ですが、なぜそれほど摩耗していないブレーキパッドが
割れてしまうのかという問題が長らく放置されたままです。

運転に支障はありませんが、そうであっても原因を究明す
るというのが日本企業の良い所だったのではないでしょう
か？

いずれにしても風車が３機揃って回る気持ちの良い新年を
迎えたいものです。

風車１号機故障停止中

昨日、風車１号機が故障停止しました。
原因は制御油ポンプからの漏油です。11月の定期点検の前
から油が漏っていて、点検の際にも応急処置で経過観察と
なり、シールの交換が必要だと言われたそうです。

その際に担当者が風車メーカーの中部支社に見積依頼を
したものの、昨日まで回答が無かったということです。
今回、担当がシールを発注すると一日で届きました。
これなら定期点検の時に交換できたのでは？と思います。

注文翌日には届く特注品では無い部品なのに先月中旬に
依頼してあった見積の回答が無かったのは問題です。

今回、故障について長崎に連絡した後の現場サイドの対応
は前回の故障の際と同様非常に迅速かつ親切でとても助かり
ました。
ただ、営業との連携の悪さは相変わらず改善されていない
ようです。

シールの交換は休みにもかかわらず日曜日に関電工がやって
くれるとのことで感謝です。無事に終了することを願います。

１秒でも早く

風車の所有者としては、故障で止まっている風車は１秒
でも早く復旧させたいのです。

風車メーカーはこの「１秒でも」という気持ちを共有し
てくれているのでしょうか？」

自分にはどうもそうは思えない。

深刻に受け止めて欲しい

昨日、町議会の一般質問で町営風力発電について
「風車メーカーが予防保全の原則にもとづき推奨した
１０年計画にそって毎年大金を払って保守しているのに
故障が頻発しているのは納得できない。風車メーカー
の責任を追及すべきだと」との発言が議員からあった
が、この一点に限って言えば同感です。

また、今日は３号機修繕の補正予算（専決承認）の
審議の中で３人の議員から最近の故障の頻発について
発言があり、一人は風車メーカの責任を追及すべきで
補正予算は認められないとの反対意見を述べた。

他の議員からも風車メーカーの部品の品質管理は信用
できないという厳しい意見が出された。

２０年運転する予定の風車が運転開始後、７年足らず
で故障するのはけしからんから風車メーカーの責任を
追及すべきというのが多くの議員の意見のようだ。

これを言い換えると、メーカーの瑕疵担保期間を２０
年間にしろと言うことになりそうなので、それはあた
りまえの商取引としてはあり得ないことだけは理解し
て欲しいのだが、気持ちとしてはわかります。

いずれにしても今後もこのような状態が改善されない
のであれば、風車メーカーの責任ある立場の方に議会
へ出席して風車メーカーとしての見解を説明していた
だく必要が出てくるかもしれません。

現在２号機が停止中で、今月中にアキュムレーターを
交換する予定ですが、その他、ヨーブレーキブースター
の圧力異常のエラーも検出されています。
この２つの箇所の部品を前回いつ交換したのかしっか
り把握して風車メーカーとしてどう対処すべきか早急
に結論を出して欲しいと思います。

ある自治体の担当者から点検終了の次の日に風車が故障
しても風車メーカー（三菱重工）として責任は無いと言
われたと言う話を以前聞きましたが、そういうことが社
会の理解を得られるのかということをしっかり考えて現
況を深刻に受け止めて欲しいと思います。

ヨーブレーキパッド損傷

風車１号機と３号機のヨーブレーキのブレーキパッドが破損し
ました。現在、運転は続けていますが、来月の６日にパッドを
交換するそうです。

このブレーキパッドは当初の予定だと３年に一度交換すれば
良いことになっています。
しかし、もっと短い間隔で同じ箇所が割れる故障が目立ちます。
パッドの厚さは定期点検の度に計測しているのですが、原因も
はっきりしません。風車メーカーから特に説明もなかったよう
に思います。

何か最初の頃に比べて原因究明の熱意に欠けてるような気がし
ます。600ｋW×３機の零細事業者相手では力も入らないので
しょうか。残念です。

腹立たしいやら情けないやら

夏休み風車見学会も残り２日、４回を残すのみとなりました。
参加者は既に500名を超えたそうです。ありがたいことです。
継続は力なりといいますが、他の事業者にも見習って欲しい
ところです。

度重なる風車の故障にもかかわらず、風況が良いおかげで
今年度は何とか目標どおりに発電を続けています。今月も台風
４号のおかげで目標を上回って推移していたのですが、また
風車２号機が故障しました。ヨーブレーキブースター圧力異常
というエラーメッセージが出ています。油漏れでしょうか？

いつもお世話になっている関電工さんが今日はお休みというこ
とで明日以降の対応となるようです。

しかしそれにしても昨年から故障が多すぎます。
風車メーカー推奨の予防保全10年計画、年２回点検を実行して
いるというのにですよ。

故障がなければ設備利用率27％以上はいけそうなのに、まったく
腹立たしいやら情けないやら。

３機揃って回っている風車を見て欲しい

風車３号機の不調が続いています。
担当が長崎造船所に電話したところ繋がらないので名古屋に
電話したら長崎造船所は28日まで休暇中ということでした。

その後、長崎造船所の当番の方から電話があり、最終的には明日
技術者が乗り込んでくれることになったそうです。休暇中にも
かかわらず対応いただきありがたいと思いますが、今度こそ完璧に
修理してください。それから２号機のアキュムレータ異常も３月
から解消されていないのでそちらもなんとかして欲しいところです。

来週には夏休み風車見学会も始まります。３機揃って回っている
風車を多くの人に見てもらいたいですね。

風車３号機、また故障

風車３号機がまた故障停止した。

風車３号機は、消耗品では無い部品が破損→修理復旧と思ったら
作業中に昨年交換したばかりの別の部品からオイル漏れ→予備品
に交換→復旧

という経過で最近やっと回り始めたばかりだったのですが、修理
と関係した箇所からエラー信号が出て停止してしまいました。
再起動してもすぐに同じエラーが出てしまいます。

風車メーカーさん、こんなことでは修理費用はお支払できまへん
で。まじで。

今日は10時から15時まで稲取温泉で開催されている「潮風よさこい」
というイベントの駐車場整理をしてきました。立体駐車場の中なの
で日陰でしたがやっぱり暑かった。