青森クリテリウム2015

5月31日。雨！

会場まで行く途中、結構降っていた。

レース会場では雨は止んだが、路面は水溜りがたくさん。


風も強めで寒い。やる気が失せる。


どうせなのでスクアッドの雨天時の性能確認レースに。


スタート地点。


クランクコーナー。


カーブ1。


カーブ2。カーブ１とあわせてほぼＵカーブ。


直線。顔びちゃびちゃ。


道が狭くなるとこへカーブイン。


緩い下り。


90度カーブ①チョイ注意。


90度カーブ直後、グレーチング。②チョイ注意。


水溜りのカーブ。


大きい水溜り。完全にびしょびしょ。


びちょ濡れ直後グレーチングコーナー。③たげ危険。


緩い登り。


ゴール。


結構、いいコースだと思う。
③グレーチングさえなければ。


結果は、ボロ負け。
最初の2周しかがんばれなかった。

言い訳。
まずは、機材、ホイール＋タイヤのせいにしておこう。
やっぱり重い。負荷を感じ、脚を無駄に疲れさせている。

2つ目はコーナーリングの下手さと安全優先。
落車、コースアウト、カメラに収まっていた。
あんなの見せられるとビビリまくって攻めようとは思わない。

先頭集団から千切れた以後は危険性のあるコーナーは
素晴らしいほどの安全運転っぷり減速で通過。

コーナーごとにドンドン離され、周回遅れ。

3つ目。練習不足。平坦、とくに高速巡行とアタックの繰り返しは、
全くやっていない。呼吸の感じ（テクニック？)が特に悪かった気がする。


もうチョイがんばれると思っていた。
まだまだ残念な実力だった。



ゼンティスのホイール、ウェットでの性能結果。

ブレーキ。バッチリ効く。
アルミよりは弱いが、少し弱いかなと思う程度。

土砂降りともなれば、また違うとはおもうが、
小雨程度なら効きは同じだろう。

タイヤのグリップ力は、多分、問題なくイケる。
しかし、1週目のグレーチングは滑った。
どのタイヤであれ、濡れたグレーチングを斜めで入れば
スリップはするだろうが。


先頭グループ、よくまぁ突っ込めるなぁ。
ビビリな自分には…無理。


レース後、お楽しみの飯。


かにクリームコロッケ定食。

値段の割には…味はふつうだ。
ヒレカツにしとけばよかった。

残念。

嗚咽してダウン。ダメ錬。

平地、夕方練習。
～西目屋までの往復30km。


スクアッド、なのか？スカッドなのか？
発音どっち？


軍馬平（グンバダイ、グンマダイラ）どう読むの？

なんとなくでスクアッドにしておく。
正解わかったら訂正しておこう。

どうでもいい恥だし。



話が脱線。

スクアッドで全力練習。

晴れ。風弱い。調子普通。
性能を試すにはイイ条件だ。

やや登坂の往路。
重さを感じるものの無理やり回して耐える。




白スポークはやはり正解だ。モチベーションが上がる。



それで感じたのは、やはり平地の練習不足。
特に、引き足で使ってない筋肉痛をはやくも感じる。

先々週だったかな。20分ほどのトレインで高速巡行。

以来、平地の全力はなかった気がする。


折り返し地点のビーチ西目屋で、
佐藤さんと遭遇。

新ビブタイツだったらしいが、
気づかなかった。真っ黒だし、ふつう分からぬよ。



休憩中、体調が悪化。
嗚咽、連発する。

前半全力だし過ぎたようだ…


復路はほんのり下りで高速が出せるので期待していたが、
嗚咽しながら走ってる状態。

このときは優しいホイールに助けられた。
ダラダラと回して終了。

性能うんぬんを語るなどと、お話にならない。
自分の性能がショボ過ぎる。

結果。


ラップ2が往路。平均293Wも出ていた。
回しやすい復路で全力だったら、目標の300W越え、なっていただろうか。


レースは日曜日。
全力練習は控えて、回復させないと。


そして、レース後、何を食うか。
そっちこそ真剣に考えねば。

スクアッド4.2の第一印象

手にしてまだ10日ほど。
3回しか走っていない。



合計100kmほどの走行だが、
スクアッド＋シュワルベワンの第一印象。



乗り心地、加速、操作感が、優しい。

とくに加速が不思議。
優しい＝ぬるい？というわけでもなく、スプリントがし易い。
最高速まで上げやすい。

走行感は、まるで蛇が地面をスルスル這ってゆくような…
接地感がよく、跳ね上がりがまるでない。

安定感と振動吸収性が半端ない。
硬めという店長情報の逆で、すごく軟らかい印象。


転がりは…普通。
グランプリ4000には劣る。悪いわけではない。
グリップ力がある印象…。


登りが…重い。
その優しさのせいなのか、グリップ力のせいなのか、
よく分からない。が、重い。

むやみに力むと無駄に体力を消耗するだけで、
素直に感触に従ってまわすほかない、
というペダリングになってしまう。


ブレーキの効きがよい（アルミと変わらない）
ブレーキ音はうるさい。
ジッパー(ファスナー)を高速で閉める音のような感じ。
慣れればどうでもいい音になると思う。


フリーの空転音、ふつうにうるさい？
つまりはふつうか。音好きにはいいと思う。
レーゼロカルトはウッサイ。



所有ホイール＋タイヤと比較してみると、

レーシングゼロカルト＋グランプリ4000 C23は、
登り、巡行、加速が現状で最速。
スプリントは体力がないと踏めなくなる。
ホイールもタイヤも硬いので、安定性や振動は悪いが…
自分の意図したとおりに動くので一番楽しい。
…体力の消耗も多いけれども。


F6R＋ポディウム19C。
去年は登りと平地巡行で最速であった。
しかしタイヤ変形時の減速が酷かったので、
ダンシングやコーナーリングには不向き。
ＴＴ、シッティングのみのヒルクライムで利用した。
漕ぎ出しの軽さ、高速巡行は1番の印象。
乗り心地は一番悪い。だが嫌いではない。
体力の消耗というよりは疲労が多い。


対してスクアッドは乗り心地がよい…逆につまらないとも思える。
ペダリングがなにか噛みあっていない。
硬いホイールに慣れてしまっているからだろうか。
所有するホイールで一番軽いのだが、登りでその効果を
マッタク発揮出来ずにいる。
ゆえに…最も体力が温存される。楽してしまう。
厳しく行きたいのだが、宥められる。


今年は平日練習を全力でこなしているのもあり、
ペダリングの質(あるいは体力)が完全に変化していて、
レーシングゼロが平地も登りも全力を出せる状態に
脚がなってしまっている。





第一印象の総括、今はスクアッドとの相性が良くない。

だが、スクアッドの加速性の良さなどからは、
まだ性能を引き出せていないだけで、期待が持てる。

この10日ほどは3つのホイールを履きかえて比較していた。

6月はレース本番のヒルクライムが控えているため、
好調な今のペダリング＋レーゼロを維持、強化してゆく。

秋のクリテリウムが第2の本番。
7月以降はスクアッドに脚を慣らして、
性能を引き出せるようにしたい。


さて、今週末は今年初レース。
青森クリテリウム。



ヒルクライム脚に改造中の今は、勝てる気がしない。
遊ぶ気満々。

安定力と体力温存のNo1、スクアッドで行くゼ。

SCHWALBE ONE 24C TU(シュワルベ・ワン)にタイヤを決定

タイヤをシュワルベ・ワン(C24)に決定。



お店だったので重さを量れなかった。



記憶力がショボイのでチューブラーの填め方を再度教えてもらう。
リムテープを貼ってから、
タイヤは伸ばしながら押さえながら填めていく。



填めた後、タイヤの伸びを均一にすることやブレを
それなりにとってからリムテープを抜き取る、完成。



全部真っ黒なのがカッコイイ。黒系ホイールにはピッタシ。
メーカー情報では、280g。
(メーカー情報でTLのほうが性能よいみたい。)


選んだ理由は、

店長評価で、コンチネンタルよりケーシングが硬い。
黒い見た目のかっこよさ。
太めを使ってみたかった(24C)。


無難にヴィットリアかコンチを考えていたが、
未体験メーカーを試したい気持ちが大きかった。


さて、次は走行だ。

XeNTiSが仲間になりました。

待っていたヤツがついにキタ。



ゼンティス！
ずっと欲しかった。
単純に見た目で欲しかった。

5バトンが。

だが、TTは年2回程度、トライアスロン…走りたくないし泳ぎたくない。


そしてスクアッドに照準がずれてゆく…



サイスポのホイールインプレで3人とも高評価のホイール。
(特にOGAさん、一番近いタイプだと勝手に思っているmy参考人。
彼が絶賛したので『買い！』と決めた）

見た目普通のホイールなのに、(いや、あのリムは特殊でしょ)
なぜかよく走る。(そういう地味な強さ、大好き)


だが！ブラックマット。
イラネ！



自分のはトリコロール黒白赤でツルピカ。
マットはダメだ！

ゼンティスといったらツルピカの代表、
シャインホワイトがあるだろう。
なぜそれをださない！とでてくるのを待っていた。

軽さではマットとシャインではシャインの方が重くなる。
性能重視だとマットにするんだろうが、


シャイン…かっけぃ～。
白スポークも少数派だし、ゼンティススクアッド所有者、東北いるのかな？ヌフフ
レースで被る率が低い。オンリーワンになれる。






ハブとスポークには速さ、強さを感じさせる
こだわりの構造は特になさそう。

フランジ、短か。ストレートスポークだとこういうものか？
ふつうに手組みで似たのが出来るような…


だが、リム。最強の説がある。



波目が入っている。エアロ？補強だと思うが、個性的、それだけも善し。


このホイールを購入する決め手になったのはもうひとつ。
ブレーキ性能。アルミリム用シューを使ってもOK。（でもつかわないけどね）


ブレーキが効く！と謳っているのでなく、アルミのでいいよ、という言い回し。
自分には伝わった。




付属品


クイックは軽い派手なのを使っているので、重さを量って封印。



エクステンダー。


スペーサー。105の10速なので自分には必要。


フロント


リア


リムの耐熱？



以上、ゼンティス　スクアッド　4.2 シャイニーホワイトチューブラー。

ホイールバック、見た目地味だが、かなり厚さある。FFWDの付属バックよりいいバック。
今後これを基本ホイールバックにしよう。