CD&レコード

「THE BEATLES IN MONO」、発売から4年半も経ってしまったが、まだ入手可能だった。

同じ物買うなら消費税UP前にと思い、3/24にタワレコ渋谷で買ってきた。

で、その時にポイント12倍(=通常の3倍?)クーポンなるものをもらってしまった。
せっかくゲット出来たのだから活用しようと思い、
竹内まりや「souvenir」
和幸「ゴールデン・ヒッツ」
伊勢正三「SELF COVER SELECTION」
井上陽水「魔力」
の4枚を3/27に買ってしまった。



今日久しぶりにレコード屋に行って、
ビリージョエル「Концерт」(輸入盤)
　　　〃　　　「PIANO MAN」
河合奈保子「けんかをやめて」

を入手。

「けんかをやめて」は竹内まりやver.の方が良い感じがする。聴き慣れているということもあるだろうが。


そういえば最近、聴いてる音楽がほとんど竹内まりや作品だな～。
他の人の曲をほぼ聴いてない。
なんか良いんだよな～、まりやの曲。

CL7 鈑金完了

今日、鈑金作業が済んだCL7を受け取ってきた。
安い割りにしっかりやってある。
車って走りも重要だが、見た目も重要だよな。

ダイハツ ムーヴ 1週間乗ってみて

CL7の鈑金作業中、代車としてムーヴを借りていた。

乗ってみて思ったことなどを書いてみる。
今日の突発用件を除き1人乗車、一般道走行、速度は60km/h程度まで(それ以上出す気になれない)で普段乗っている車がCL7な俺基準での感想。


・小さい割りに結構広い。(前席足元以外)
だが、それは1人で乗った場合での話。左右の席の距離が近いので、2人で乗ってみたらすごく狭く感じる。これは軽自動車規格だからムーヴに限った話ではないだろうけど。
・前席足元センター側が狭く左足(←運転席の場合)の置き場所に困る。
・後席は一番後ろまでスライドすればかなり広いが、その場合ラゲッジがほとんど確保出来ない。ラゲッジを広くすれば後席はきつい。
・全高,着座位置が高いからなのか、全幅が小さい車を運転している感じがしない。左に寄せるのがCL7よりも面倒(これは慣れの問題か)。
・ステアリングが細くてツルツルでよく滑る。
・ベンチシートはサポート性がゼロでNG。直進している分には良いのだが、右折の時にズッコケそうになる。アームレストを出しても上半身のサポートにはならないし…
・アイドリングストップは結構良く出来ていると思う。が、停車時の俺のブレーキの踏み込み量そのままだと作動しない。止まってからもう少し踏み込む必要がある。世間の人は停車時にいきなりあの位置まで踏み込むのだろうか…
・CVTなので発進から加速後までエンジン回転数があまり変わらない。ガソリン車ではない違うタイプの乗り物に乗っているような感覚。
・CVTが減速時にうるさい。
・クリープがあるのでMT車と同じような止まり方が出来ない。
・タコメーターが無いのでおもしろくない。
・加速はCL7と比較してはいかんな。40km/hまでならまあそこそこに加速するが、そこから60km/hまでが遅い(それなりに踏み込んでいても)。
・SレンジやBレンジを使えばそこそこエンブレが効く。俺が乗る前に想像してた具合よりは強い。
・全長が短いせいか、信号待ち等で後ろの車のエンジン音がかなり入ってくる。
・後方視界はかなり良い。
・小回りが効くので駐車が一発で済む。
・ウインカーが電子音なのが俺的にNG。
・ガソリンタンクが小さいからか、燃費が16.1～16.3km/L(燃費計表示値)の割りにガソリンの減りが早い。
・オーディオは低音が出ず、音楽を楽しめる感じではない。


こんなところだろうか。

CL7 鈑金

消費税がUPする前にやっておきたかったこと。
CL7の外装の補修。

購入時点でボンネットに無数の飛び石による傷が付いていたり、
バンパーに打痕があったりしていた。
更に、自分でやらかしたところも数ヶ所…
それとフロントスポイラーの塗装の劣化。
ガサガサで洗っても綺麗にならない。

という感じでどこかのタイミングで補修したいと思っていた。
乗り始めて約1年という節目なのと、消費税UP前ということで3月中にやることにした。


先月見積もりを2店で依頼した。
店によって結構金額が違う。
やはり相見積もりは重要。
CL7を買う時もそうだった。
そんな話は置いといて
今日車を預けてきた。
ボンネットと前後バンパー・スポイラーが綺麗になればだいぶ見た目が改善されるだろう。
仕上がりに期待…


それと、CL7の車幅灯用にLEDバルブを買ってきた。
車内用や番号灯・尾灯は秋葉原で買った安物で済ませていたが車幅灯はスタンレー製にした。
HIDと色温度が違いすぎるのを避けたかったので。

取り付けはCL7が戻って来てから。