今年は忙しく夏休みがありません。(日曜日しか休みなし)
なので、実家の墓参りに行くことも出来ず、カミさんが子供
連れて私の代わりに里帰りしてくれました。
『フォレスターの方が乗りやすい』とのことで、フォレスター
で帰ったのですが、帰ってきたフォレスターのメーター見たら
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/4d/c42b55371550861f56688ee8d9edeec2.jpg)
3万km、超えてるやんけ~!(記念撮影出来ませんでした・・・)
ODOは3万kmと少ないですが、20年も前の車ですからね、
メンテナンスはきちっと、行って行きたいですね。
ちょうど3万超えたし、普段手を入れられない所も綺麗に
したかったので、オイル交換と共に、WAKO’SのRECS
(レックス)を施工して頂きました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/4f/28a85ccf1fac2a627c13ead8a5489603.jpg)
高性能清浄剤の清浄効果により、インテークマニホールド・
吸気バルブからピストンヘッド・シリンダーヘッド、
さらに排気バルブまで短時間で洗浄し、燃焼状態を改善させます。
86の時は5万kmの記念と、直噴エンジンのため行いましたが
フォレスターの場合は、長年積み重なった汚れを洗うような意味合い
ですかね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/45/e7fc28ba62daef588f2631601896496d.jpg)
ここに刺します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/27/6f11642db72f1dae08cd0a4f3d5ea513.jpg)
点滴中
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/21/92d78e0a06cd15276bfa93289717a332.jpg)
インマニとバルブの洗浄中
仕上げに燃料タンクに
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/93/94c8edb485e44c56210258077568feca.jpg)
フューエル1を注ぎ込み、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/c6/8f3609a4b64769dd85f93b5cdf5a041e.jpg)
乾杯♪
RECS(レックス)施工後は、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/d5/e7d2e2a29c44ecd793e24d5dd7437fe1.jpg)
アクセルを吹かすとマフラーからもくもくと白煙が吹き出しますが、
異常ではありません。
洗浄剤が気化してマフラーから出ているためです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/6a/87b9387648540ac3da5add4594242d6b.jpg)
ギアをニュートラルにし、2千回位を維持し、
白煙がなくなるまで、様子をみました。
帰り道、いつものように走っていましたが、
低速でのアクセルの突き(ピックアップ)が
よくなったように感じました。
まぁ、オイルもいいオイル(ワコーズの5W-40)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/84/70245916065fb909664b42c8854df2e0.jpg)
入れたので、そのせいかもしれませんね。
燃料に溶け込んだフューエル1の洗浄効果はこれから
でしょうから、しばらく様子をみてみたいと思います。
ではでは~
なので、実家の墓参りに行くことも出来ず、カミさんが子供
連れて私の代わりに里帰りしてくれました。
『フォレスターの方が乗りやすい』とのことで、フォレスター
で帰ったのですが、帰ってきたフォレスターのメーター見たら
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/4d/c42b55371550861f56688ee8d9edeec2.jpg)
3万km、超えてるやんけ~!(記念撮影出来ませんでした・・・)
ODOは3万kmと少ないですが、20年も前の車ですからね、
メンテナンスはきちっと、行って行きたいですね。
ちょうど3万超えたし、普段手を入れられない所も綺麗に
したかったので、オイル交換と共に、WAKO’SのRECS
(レックス)を施工して頂きました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/4f/28a85ccf1fac2a627c13ead8a5489603.jpg)
高性能清浄剤の清浄効果により、インテークマニホールド・
吸気バルブからピストンヘッド・シリンダーヘッド、
さらに排気バルブまで短時間で洗浄し、燃焼状態を改善させます。
86の時は5万kmの記念と、直噴エンジンのため行いましたが
フォレスターの場合は、長年積み重なった汚れを洗うような意味合い
ですかね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/45/e7fc28ba62daef588f2631601896496d.jpg)
ここに刺します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/27/6f11642db72f1dae08cd0a4f3d5ea513.jpg)
点滴中
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/21/92d78e0a06cd15276bfa93289717a332.jpg)
インマニとバルブの洗浄中
仕上げに燃料タンクに
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/93/94c8edb485e44c56210258077568feca.jpg)
フューエル1を注ぎ込み、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/c6/8f3609a4b64769dd85f93b5cdf5a041e.jpg)
乾杯♪
RECS(レックス)施工後は、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/d5/e7d2e2a29c44ecd793e24d5dd7437fe1.jpg)
アクセルを吹かすとマフラーからもくもくと白煙が吹き出しますが、
異常ではありません。
洗浄剤が気化してマフラーから出ているためです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/6a/87b9387648540ac3da5add4594242d6b.jpg)
ギアをニュートラルにし、2千回位を維持し、
白煙がなくなるまで、様子をみました。
帰り道、いつものように走っていましたが、
低速でのアクセルの突き(ピックアップ)が
よくなったように感じました。
まぁ、オイルもいいオイル(ワコーズの5W-40)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/84/70245916065fb909664b42c8854df2e0.jpg)
入れたので、そのせいかもしれませんね。
燃料に溶け込んだフューエル1の洗浄効果はこれから
でしょうから、しばらく様子をみてみたいと思います。
ではでは~