201970 “トヨタショック”ついに本番～２次下請け破綻第２幕の引き金

201970 “トヨタショック”ついに本番～２次下請け破綻第２幕の引き金
　 猛獣王Ｓ　（　30代　営業　） 09/03/12 PM03

『“トヨタショック”ついに本番』（ゲンダイネット）リンクより転載します。
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トヨタショックの第２幕が切って落とされた。昨秋、トヨタは営業利益を１兆円も下方修正し、株式市場はトヨタショックで大暴落。その第２幕は、トヨタの本拠地、愛知県豊田市にある２次下請け「日本高周波」の破綻で幕が開いた。

この会社は、トヨタグループの主要メーカー「トヨタ紡織」の下請けで、自動車ドアの内張り加工を主体にヘッドレストなどを手掛け、売上高は１１３億４０００万円（０８年３月期）。

帝国データバンク名古屋支店関係者によると「これまで年商数億円クラスの倒産はいくつかありましたが、年商１００億円クラスでは初の破綻」だ。

同社情報部の中森貴和氏も言う。

「２次下請けが破綻したということは、３次、４次以下の下請けはもっと大変です。トヨタ系とはいえ、アイシン精機やデンソーのような主要メーカー以外は、何が起きても不思議ではなくなってきた」

トヨタの０９年３月期の原価低減効果が過去最大の４０００億円規模になることが分かった。見方を変えれば、部品会社は値下げ圧力に苦しんでいることになる。

トヨタ城下町の豊田市の財政も深刻で、０９年度の法人市民税収入を前年度比９６．３％減という信じ難い予算を発表した。日本経済全体にとってもトヨタショック第２幕の影響は計り知れない。

日本のＧＤＰに占める輸送用機器（自動車中心）の割合は３．１％（０７年）だが、自動車産業は鉄鋼や電子部品など裾野が広いだけに「影響度を考えると３．１％の３倍程度まで高まる」（第一生命経済研究所の永濱利廣主席エコノミスト）。ＧＤＰの９．３％が自動車絡みということだ。

０７年度の実質ＧＤＰは約５６２兆円。５２兆円を自動車関連で占める計算になる。

トヨタは、０９年度の世界生産台数（単体）を０８年度見込み２割減の６２０万台とした。しかし、これはあくまで目安。２月の米新車販売台数はＧＭ５３．０％減、フォード４８．２％減、トヨタも３９．８％減だった。業界全体で４１．４％減と２７年ぶりの低水準に落ち込むなど、復活の兆しはまるで見えない。

トヨタは２～４月の生産台数を半減させている。年間を通じて半減という事態が起きたらどうなるか。かなり乱暴だが、ＧＤＰ９．３％の半分、４．６５％が消滅してもおかしくない。

その額、２６兆１３３０億円――。途方もない損失が頭をよぎる。トヨタ系下請けの破綻は、悪夢の始まりだ。
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