移民船ブルードリーム（５）

　今回の事故現場は、地球から約１光年先の外宇宙空間である。亜光速のスピードで行っても１年半はかかる距離だ。中継ステーションは、大体７光年単位で設置されているので、地球から救助に行ったほうが早いらしい。

　亜光速で航行中の「マゼラン」は、今のところ快調に事故現場へ向かっている。事故を起こした移民船は、大型船である上事故により船体に傷がついているためさほどスピードは出ないが、航行は可能なため「ガイア」に向かって飛行を続けているらしい。計算上「マゼラン」が事故船にたどり着くのは約２年後のことだ。
　今回の仕事を他の業者が嫌がった理由がこれである。つまり、往復４年間、地球を離れこの狭い宇宙船の中で過ごさなくてはならないのだ。たしかに、それ相応の報酬はもらうことになっているが、よほどの理由がない限り、あまり受ける業者はいない。依頼主にとって借金まみれのこの船のキャプテンは、格好の依頼先だった。キャプテンも最初は二の足を踏んだらしいが、契約金額を聞いて速攻で引き受けた。この話はキャプテン本人からではなく副キャプテンのケンジから聞いた話だ。

移民船ブルードリーム（４）

　各国では、とりあえず無事旅立った第一回目の移民船を参考に、次々と新しい移民船を建造し、１年に１０隻程のペースで地球から移民を送り出していった。特に最近は、新型エンジンが開発されて、２０年位で「ガイア」までたどり着くことができるようになり移民者数も飛躍的に伸び始めている。
　そのおかげで「ガイア」の人口は、今では２００万人に達している。
「ガイア」の歴史は、第一回目の移民がたどり着いた時点から始まっていることから今年は、ガイア暦５２年となる。
　科学文明など何もない「ガイア」で生活するために、移民船はそのまま移民者の居住地として使えるような工夫がされており、太古の地球と同じようなジャングルの中で、人類はその移民船でできた街から第一歩を踏み出し始めた。それから約５０年、建設機械も運ばれ近代的な２００万人都市が徐々に出来上がりつつある。

　今回の僕達の仕事は、最近船出した移民船で発生したトラブル対応が目的だ。
　累計するともう数百隻も飛んでいる移民船だが、長旅のためトラブルも多い。途中で航行不能となり移民者全員が死亡した例も少なくはない。また、出発したばかりの近場での事故ならば地球からの直接救助も可能だが、ある程度まで行ってしまうと、地球からの救助部隊も事故船にたどり着くまで何年もかかってしまうためかなり難しくなる。
　もっとも最近はエンジン性能がアップし、亜光速まで出せるようになったため救助範囲も広がってきているし、途中２箇所に中継ステーションが建設されそこからの救助も可能となったことから、初期の頃と比べると随分安全に航行できるようになり、重大事故も減ってきた。それでも、ガイアへの道のりは、移民たちにとっては、２０年もかかる命がけの行程であることに変わりはない。

移民船ブルードリーム（３）

　そんな時代に、「移住可能惑星発見」のニュースが全世界を駆け巡った。
当然、人類の種としての存続をかけた移民計画が持ち上がり、移民船の建造が急ピッチで始まった。
　だが、問題は山ほどあった。
　一番大きな問題は、飛行時間だった。ＳＦ小説に出てくるような、ワープやハイパードライブなどの新技術はまだ開発されていない。西暦２２８５年の今でこそ光に近いスピードが出せるエンジンが開発されたが、１００年近く昔の技術では調査団が命がけで往復８０年かけた宇宙船に毛の生えたようなものしかなく、さらに大規模な移民船をもっと速く移動させる技術は夢のまた夢だった。
　そこで注目されたのは、「コールドスリープ」の技術だった。
　環境破壊の悪影響は、人体へも及んでいた。未知の病原菌の発生や前例のない病気、遺伝子の変異による奇形等、人類が経験したことのない病気が多発するようになっていた。人類はそれらに対処するための方策のひとつとして、未来の医療技術の進歩に期待したコールドスリープの技術開発に取り組んできた。
　壊れかけた地球を見捨てて新世界へ旅立つための移民船の問題を解消する有効な手段として、皮肉にも環境破壊から生まれたコールドスリープ技術が選択されることとなった。
その他にもさまざまな問題が山積していたが、人類の明るい未来を信じた科学者や技術者達の願いが結集し、「ガイア」が発見されてから２年後、第一回目の移民船が飛び立った。
移民人数１０００人、片道５０年の長い長い旅路だった。
　しかし、コールドスリープされた移民達は、寝て目覚めたら新天地という感覚だったそうだ。
　結果的には第一回目の移民船は、何事もなく予定通り無事「ガイア」に到着したのだが、　それがわかるのは５０年後であった。　
　しかし、地球の環境破壊度は第一回目の移民船の結果報告を待つ余裕がなかった。

移民船ブルードリーム（２）

　今から１５０年前の西暦２１３５年、地球から１５光年程離れたある恒星系にひとつの惑星が発見された。「ガイア」と名づけられたその惑星は、調べれば調べるほど、地球に酷似した自然環境を持っていた。惑星の大きさから平均気温、自転や公転時間、大気の成分や水の量、さらには発生している動植物など、ちょうど人類が誕生する直前の５０万年前位の地球の環境に瓜二つだった。
　さらに詳しい調査をするために、調査団が編成され、数十人の科学者達が決死の覚悟で「ガイア」に向かって飛び立っていった。一言で調査団と言っても並大抵の覚悟ではなかった。
　その頃は、まだ太陽系内での宇宙旅行も一般的ではない時代で、飛行速度が遅く光の速さなど夢のまた夢。計算上、１５光年の距離とは、一生かけても間に合わない距離だったのだ。実際、調査団が地球に帰還したのは、出発してから８０年後、帰り着いたのは出発した調査団の子供達だった。実に２世代に渡って偉業を成し遂げたその８０年の旅程中には、トラブルや感動など実にさまざまな出来事があり乗組員が綴った旅行記は一大ベストセラーとなった程、無謀な旅だった。
　だが、その調査団の命をかけた冒険旅行が持ち帰った結果は、まさに地球の運命を左右する重大な事実だった。
《移住可能惑星》。
　西暦２０００年前後から叫ばれ続けてきた自然環境保護が、結局経済至上主義の掌から逃れることができず、環境破壊は着々と人類と地球を蝕み続け、「ガイア」が発見された当時は、自然破壊が限界まで進み、人類の存亡が危ぶまれていた。
　しかし、工業文明の便利さに浸りきった人類は、不便さを許容しなければならない自然との共存生活に移行できるほど賢い生物ではなかった。
　もちろん若干の環境保護活動は続けられていたが、環境破壊により絶滅する動植物は後を絶たず、気候も大きく変わり乾燥地帯が広がっていた。かつては緑豊かで数千万人が暮らしていた大都市が、気候変動により生物が住めなくなり放棄され砂漠に飲み込まれた例は、ひとつふたつではない。
　一部の有識者の間では、人口を半分以上減らせなければあと１０年で人類は滅亡すると言われるほどだった。

移民船ブルードリーム（１）

　窓の外には無限に続く漆黒の宇宙空間が広がっている。
　今、僕が乗っている中古旅客船「マゼラン」は、最近載せ換えた最新型のプラズマイオンエンジンのおかげで光の速度近くまでスピードを上げている。このエンジンは、従来のイオンエンジンよりも出力が１００倍近く出せるタイプで、若干年季の入った旅客船「マゼラン」に最新型に引けを取らない性能を与えてくれる優れものだ。
　船の名前は、建造したときのオーナーが、好きな天体のひとつであるマゼラン星雲から取って付けたものらしいが、西暦２２８５年の現在でも、マゼラン星雲に行けるほどの船はまだできていない。
　もともとこの「マゼラン」は、太陽系内を行き来する中型の旅客船として５年ほど活躍した船体だ。デザイン的には一世代前のスタイルだが性能的には全く問題がない。それどころかエンジンは新型の強力タイプに乗せ換えてあるし、各所手入れが行き届いていて、最新型の新造船にも引けをとらないほどである。
　もっともエンジン乗せ換えは金銭的にかなりかかったらしく、その借金を早く返済しようと、キャプテンはどんな仕事でも引き受けてくる。今回も他の業者が二の足を踏んで誰もやろうとしない仕事だったが、そんな理由があったればこそ引き受けてきてしまったそうだ。
　今回の仕事というのは、簡単に言えば事故が発生した大型船から約５０人の乗員を引き取って地球へ連れて帰るというものだ。内容的にはそんなに難しくない仕事だが、その事故を起こした大型船の位置が問題だった。地球から約１光年、つまり約２７億キロメートル離れた太陽系外の宇宙空間なのだ。