「顔」に塗装

　　雨。雨が降っているので気温はそこそこでも寒く感じられます。

　今日は甲子園が中止になったようで、日美が放送されていたので見ました。再放送ですが、ゴッホなので。ゴッホは現代言葉で申しますと「キモい」男なのですが、絵は極めて純粋で、ある種の高みに到達していると思います。ゴッホだからいいのではなく、いい絵を描いたのがたまたまゴッホだっただけ。あの「キモい」男だからこそ描けたのでしょう。……真似したくはありませんが。

　面倒ですが、車のタイヤを引き取りに行き、支払いも済ませてきました。タイヤを下ろし、灯油購入にまたお出かけ。面倒な外回りは完了しました。帰宅後、昼食を食べながら先日放送されたドキュランド「アガサ・クリスティーの世界」を見ました。どういう風にあんなにも複雑なミステリーを量産できたのか、というもの。あれだけの人生を送らないと書けないのか、という位、波乱に満ちた人生で驚きました。時代、というのもあるのでしょうが、もうああいう方が現れることはないでしょう。

　その後デッサンしてから模型を製作。

　

　小さくて紛失しそうなので小さな「顔」をまずは優先的に製作します。今日はドクロ部品とツノに下地となるアイボリー系を塗装し、顔にワサワサと黒っぽい下地を塗りたくって完了です。小さいのでけっこう時間がかかってしまいます。

　また一週間、頑張りましょう

　

TRIUMPH・1962TR6SS トライアンフメンテナンス祭り７

　　晴れ。そんなに寒くもなかった。

　チコちゃんを見てから早速トライアンフTR6SSの乗り出し整備を開始。前回、グリスによるギトギト系作業を完了し、今回はオイルによるギトギト系作業です。こちらの方がタチが悪いギトギト感です。

　早速ギトギトします。

　

　オイルを抜いてオイルタンクの底を清掃。ヘドロと化している不純物が沈殿していますので。どうせやるならできる限り綺麗にします。ヘドロが溜まりまくって垢のようになっているオイルタンクは許せませんので（笑）。

　

　続いてエンジン下部からも抜きます。コレは……？　コーヒー牛乳化しています。結露して変質したオイルが回ってきたのでしょう。こういう部分が北国でのバイクの長期保管が難しいところです。これでも頻繁にオイル交換をしている方なのですが、やはり冬期冬眠中の結露が問題なのでしょう。困ったものです。

　

　清掃し、綺麗にしました。今回はメタフォームガスケットも新調しますので車両のスタッドボルトに合わせて穴を拡大します。一つとして「純正部品」がぴたりと収まることのないバイクですので。蓋だけではなく、ナット類もきちんと清掃します。ちなみにステンレストレーは新調しました。

　エンジン下部からもオイルを抜きましたので、蓋とネジを装着後、炎の空キックでオイルを循環させます。この作業を怠ると、エンジン内部がオイル無しの状態で起動となってしまいますので。

　　

　プラグを抜いたら当然、タペットクリアランス調整も実施します。あまり乗っていないにも関わらず、クリアランスがほぼゼロ状態になっていました。動いている間に締まるのでしょうか？　謎です。何度やっても微妙過ぎる作業ですが、一応、完了。

　

　続いてギアオイルを交換します。相変わらずご覧のようにまるで整備させる気がありません。工具が入らないボルト位置ってなんなんでしょう？　意図がよくわかりません。

　

　古いオイルを抜いてボルトを締め、新オイルを投入。「レイシャフトの真ん中辺まで」とのことですが、これまた分かりにくく、超微妙。ギアオイルは粘度が高いので、次回、確認して下がっているようなら追加します。

　

　プライマリーカバーを開いて「例のアノ箇所」をチェック。クリアランスは０．２を維持し、ナットの緩みもありませんでした。ちなみにこのカバーを開くまでに面倒な作業が続きましたが撮影するのも面倒ですので省略しました（笑）。今年は壊れるなよ。

　

　プライマリーカバーを閉じてブレーキペダルを組み付ける前に取り付け軸を清掃、グリスアップします。この程度のこともやらにゃ。

　ふと気づいたのですが、プライマリーカバーを開いて液体ガスケットを塗布したため、その液体ガスケットが乾くまで（固まるまで）乾燥させなければなりません。そんな訳で本日の作業はここまでとなりました。残念ですが、一応、バイクには乗りましたのでよしとします。ちなみに乗ったのはスーパーカブです。今日は異音が出ませんでしたし、尽きたパーツクリーナーを買いに行って無事に戻ってもこれました。アノ音は一体？？？　不気味なのでバイク屋さんへは相談します。

　明日も作業をしたいところでしたが、雨が降って大荒れになる予報ですので休止します。車のタイヤ引き取りも延期かも。大雨の中でタイヤを下ろして運ぶのも億劫ですからね。

　トライアンフTR6SSのメンテナンスもほぼ完了。あとはもう壊れるなよ

果たして一日で完了するか

　　晴れ。曇り予報だったが晴れた。けっこう風が冷たい。

　新型コロナ感染爆発による日本崩壊へのカウントダウンが進行中としか思えない今日この頃ですが、明日の晴れは確定（！）の様子なので、トライアンフTR6SSの乗り出しメンテナンス作業を決行します。ギトギト系が続くのでゴム手袋必須の面倒な作業ではありますが、やらねば走れないのでやります。別に嫌いではありませんしネ。ただでさえ故障するのに、メンテナンスを怠れば更に故障リスクが高まりますので予防保全、ということでマメに作業を続けていく所存。

　車のタイヤの引き取りにも出かけねばなりませんが、オイル交換と全身ワックス掛け（バリアスコートによる）、試走（できれば）と一連の作業後ではきっと時間が足りないので日曜に順延の公算が高いです。できれば一日はだらっとしゃきっとゲージツ活動に勤しむ日が欲しいのですが……。乗り出し整備だけで一日が終わるかも知れません。

　ついに宮城県が独自の緊急事態宣言に踏み切りました。実際の効果のほどはいまいちでしょうが、やらないよりはずっとマシなので賢明な措置かと思います。やっぱり全員PCR検査するくらいの気合が必要ですね

作業量が多い

　　晴れ。けっこう風が冷たかった。

　解除ありきの緊急事態宣言諮問委員会ですが、やはり予定通り宣言は解除されるらしい。あっという間にリバウンド、前以上の逼迫状態が目に見えていますが、こうまで中途半端だと、いっそのことブラジル並みになった方がいいのでは、とさえ思われます。最初は風邪かインフルエンザと同程度と思っていましたが、後遺症やら無症状やら明らかに風邪・インフルエンザとは一線を画しています。出かけまくっての日本崩壊へ至るシナリオが見えたようです。

　土曜日は明らかに晴れる様子なので、トライアンフTR6SSの乗り出しメンテナンスを決行する所存。できれば軽く試走し、車のタイヤ引き取りにも出かけたいところではありますが、きっと無理。オイル交換とタペット調整、プライマリーカバーを開いてのオルタネータークリアランスチェックなどけっこう面倒な作業が多いからです。試走も無理かも。とりあえず、朝から作業開始したいとは考えています。

　またオリンピック関係者の問題発言が物議を醸しているようですが、今度は女性を豚に見立てた演出とか。ああいう年代の方々って、やっぱりそうなのね。どうしようもなくしょうもうない発送しかないようで残念です。ああいう方々が日本をダメにしたのでしょう。恥ずかしいのでどこか人のいない洞窟へでも一生篭って下さい

なぜか撮り逃す

　　晴れ。曇りか雪（吹雪）予報だったが、晴れた。気温は低かったし、一時、ぱらぱらと雪が降ったのは事実。

　ここにきて、土曜日が晴れ予報に変わりました。本当に晴れてくれれば、トライアンフTR6SSの乗り出しメンテナンスを決行できることになります。オイルを交換すれば、当然、乗りたくなります。とりあえず一冬で、昨年の心の傷は癒えたので、時間にもよりますが、試走するかも知れません（笑）。スーパーカブの異音が気になるので、ぼちぼちバイク屋さんへ問い合わせして見なければなりませんし、新シーズンもなにやら波乱の予感です。神社に参拝へ行かねばならぬ。

　見たいドラマがあっても、最近はテレビの録画機能がいちいち機能せず、いわゆる撮り逃しが連発していました。三菱REALというハードディスクとブルーレイレコーダー一体型のテレビなのですが、最初から撮り逃しが多くてイライラさせられていましたが、最近放送されている「おみやさん」と、「監察医　朝顔」が二日続けて録画できないのにはマジ（本気）で腹が立ちました。だから電子機器って嫌いヨ（！）。今日は録画できましたが、明日はどうでしょう。

　今日もまた波乱に満ちた一日でした。年度末だからでしょうか？　これまで隠れていた爆弾が次々に爆発している、という印象です。私が当事者ではありませんが、確実に爆風は受けますし飛び火もきます。果たしてあと二週間を無事に乗り切れるのでしょうか

「見えない殻」がある

　　雨後曇り。雨が降ったり止んだり、晴れ間が見えたりと中途半端な天候だった。ここ数日ではけっこう寒かった。

　ゲージツ面で「見えない殻」が目の前にあるような気がしています。どうしても破れない「殻」が目の前に存在しているようで、なにやら気持ちがモヤモヤします。ここ五、六年感じていたこの「見えない殻」ですが、その前は全く感じることもできなかったので、ある意味進歩しているのかも知れませんが、気分は良くないです。この「殻」を突き破ることができれば完全自己満足の我がゲージツ活動も、少しはマシなものになりそうな予感はあるのに。難しいです。

　青森県内ではまたクラスターが発生しまくっており、どこもかしこも油断ならぬ緊迫した状況が続いています。もう誰が保菌しているのか分からないのならば、中途半端な対処療法ではなく、県民全員にPCR検査を実施するとか大胆な、思い切った政策が必要かと思います。この新型コロナで何より怖いのは感染していることに気づかない、無症状の状態なのですから。私も気づかぬ内に感染し、いつの間にか完治しているのかも知れません。「見えない」のですから、思い切ったことしないといつまでもダラダラのジリ貧になってしまうでしょう。

　今日もまた波乱に満ちた一日でした。明日もきっと波乱に満ちた一日でしょうから、今夜は早めに休みます

自賠責保険更新忘れずに

　　晴れ。日中はもう外出時も外套はいらないくらいの陽気。明日からは崩れるらしい。

　ドリーム50の自賠責保険満期の通知が届きました。もうそうなるか？　前回は二年でかけていたと思うので（何年か忘れた）、今回もそのくらいかな？　年齢を重ねるほどに乗る距離が短くなってゆくばかりのドリーム50こと懲罰マシンですが、なぜかやめられません。別になければなくてもいいのですが、あの爆音と超高回転バイクって、現代バイクにはない味わいがありますからね。あれほどヨシムラサイクロンマフラーが似合うバイクはありません（笑）。そのドリーム50のコンビネーションメーターは相変わらず探していますが見つかる気配もなし。週末はまた雨天予報です。現時点なので変わるとは思いますが、晴天でないと小屋からバイクを出せないので整備ができません。オイル交換すればすぐにでも乗れるのに。なんでもかんでも天気次第で鬱陶しいです。早く広いガレージ付きの家が欲しい（笑）。

　陽気が春めいてくると、どうしてもバイクと自転車のことばかり考えがちですが、実はきちんとスケッチのことも考慮しています。できれば今年は水彩絵の具セットを導入したいと目論んでいるのですが、何分、春の致死料連発で自重せねばならぬ状況に陥りそうな予感です。ま、基本的に鉛筆と紙さえあればいいんですがね。

　なにかと問題が多発（私ではない）する年度末ですが、なんとか乗り切りたいと思います

ベロを紛失の悲劇

　　雨後曇り。現在は曇り空。もう雨は降らないか？

　押入れの中を整理していると、「金鉱」を発見。ようするにメルカリなどで売れそうな今は使わない品を発見した、ということです。小一時間ほどかけて出品完了。無事に全部売れてくれれば、押入れの整理にもなりますし、致死料へのささやかな抵抗にもなります（笑）。二十数年前にハマっていた品々です。今後も使う見込みはありませんし、ただゴミになるよりは誰かに使って貰えた方がいいですから。

　最近の日美はつまらなくて見ていても途中で意識を失ってしまっています（寝てしまうということ）。コロナ禍真っ只中で各地への取材もできないのでしょうから分からなくもありませんが、もう少しなんとかならないものなの？　

　半分寝ながら日美を見てなんとか目覚めましたがいまいち乗り気ではありません。気力を奮い起こして油彩で絵を描きましたが、案の定ぜんぜんダメでした。つい今しがた、模型を製作。下塗り作業を継続しています。残念ながら、彫刻して製作した「ベロ（舌）」を紛失してしまい、再度彫刻し直さなければならなくなりました。あまり細かい部品も困りものなので、紛失しそうな部分から塗装を完了させて組み上げていこうと思います。明らかに冬眠期間（概ね三月いっぱい）内で完成しそうにありません。

　今日のトレーニングは自転車三本ローラー台による軽目の調整だけにしておきます

TRIUMPH・1962TR6SS トライアンフメンテナンス祭り７・前夜祭

　　晴れ後雨。けっこう風が強い。

　大雨でまた道路が冠水した地域もあるようですが、今の所こちら（青森県津軽地方）ではそこまでの大雨ではありません。今夜未明からけっこうな降水量が予想されているので、明日の朝どうなっているやら。

　午前中、余計通り五号機（車）のタイヤ新調のため、車屋さんへタイヤを持って行きました。ついでにバイクのオイル処分も依頼しました。これでまた、来月の致死料の支払いが確定した訳です。今月も車の定期点検費用とお猫様のワクチン接種代、諸々代で致死料。連続していると、骨も残らないような気がします。

　帰還後、まだ天気が持ちそうでしたのでトライアンフTR6SSの乗り出し整備を実施しました。ギトギト系のメンテナンスを主体として実施。

　

　レバー類を外し、グリスアップします。勿論使用するグリスはワコーズのブルーグリス。これ、長持ちするのでいいグリスです。高いですが。

　昨年、メンテナンス（秋の大感謝祭）直後に故障してそれから全くと申していいほど乗れていませんでしたので割と綺麗ですが、一冬越した汚れ（劣化）が見られたので再度塗布。どうせ外してますしね（笑）。

　

　黒ずんでいるボルトも清掃し、きちんとグリスを塗布します。これでレバーガタガタは防げますので。

　

　スイングアームピボット部分もグリスアップします。ここはスイングアームモデルですとかなり重要なメンテナンスポイントなので、手抜きは一切しません。と、いうか手抜きのしようがありません。なぜこんな簡単なところを怠るのかが分かりません。写真はグリスを注入し、ある程度掃除した直後の状態です。いつ見ても全くメンテナンスさせる気がない左のニップルですが、一応、グリスが回るとここからもネチョネチョとグリスが出てきます。

　

　最後にチェーンの清掃と、グリスアップを行いました。ぜんぜん走ってないので綺麗なままですが、手をつけた以上、きちんとやります。ちなみに張り具合は調整不要。乗ってないので。

　と、ここで雲行きが怪しくなってきましたのでスーパーカブを小屋へ仕舞うため、作業は終了となりました。次回、オイル類一式更新と、プライマリーカバーを開いてオルタネーターのクリアランスのチェックとナットの緩みチェックを実施します。

　もうバイクに乗っている人たちがけっこういました。解りますよ、その気持ち（笑）。

　明日はゲージツ活動に勤しみたいと思います

車両系不運続き脱却なるか

　　晴れ。けっこう暖かかった。

　土日はやはり、雨天になりそう。トライアンフTR6SSの乗り出しメンテナンスを開始しようと目論んでいたのですが、一週間延期です。ちょうど良いので、ヘルメットホルダーなど小物を導入したり、ワコーズのブルーグリスを購入したりとメンテナンスグッズも不足分を揃えておこうと思います。不安なのはスーパーカブの異音。晴れさえすればバイク屋さんへ行けるとは思いますが、途中で故障して止まるならまだしもいきなりロックして吹っ飛んだりしないかが心配。昨年は自転車も頻繁にパンクしましたし、トライアンフTR6SSも故障してレッカー移動したりと何かと車両系不運に見舞われ続けていますので。頼むゾ。

　明日は車のタイヤを見に行きます。七年間耐えに耐えた夏タイヤももう手遅れ状態（笑）。インプレッサに乗っていた時はワイヤーが露出するまで使っていたのでそれを思えば、まだ大したことありませんが、タイヤのサイドがヒビだらけになってしまっていてはさすがに危険を感じてしまいますので。ついでにバイクのオイルも処分して頂く予定です（依頼済み）。タイヤって幾らだったっけ？　そういえば、五号機に乗り始めてから早七年、タイヤを一度も買っていませんでした。出費が怖いです。

　天気予報、外れて一日、晴れて下さい