足利のEF60保存車

しばらく前に高崎のEF60-19が秋田に回送されてしまったのはご存知かとは思いますが・・・

5月頃に見やすい位置に停まってた時期があって夜勤明けで見に行った際、望遠レンズしか持って行かないという痛恨のミスを犯してしまう。

もっと遠距離なのかと思ってた。
望遠でも収まる構図で撮ろうとするとこんな写真になっちゃう。
リベンジしたかったんですがその後都合がつかず、行けないまま終了してしまいましたとさ。


・・・という出来事が今でもずっと心残りで、気を紛らわすために足利駅前のEF60保存機を見に行ってきました。



１２３号機です。
高崎の１９号機が１灯ライト、側面デカ窓なのに比べてこちらは後期型なのでEF65っぽい形態なのが違うところ。


野ざらしですが状態はまずまず。
ちなみに全検標記が鷹取ってなってたんで西の方のカマなの？って思って調べたら最後の数年間が高崎所属だったようです。



貴重って書いてあるけど、確かに後期型で完全体で残ってるのはこれだけだから貴重だ。。。
見た感じしっかり管理されてるみたいなので、末永くいい状態に保たれるとイイっすねー。


余談ですが我が家にはこんなのが・・・

KATOのEF65からEF60（EF61も）を生成するシバサキのキット。
これ買った直後に非鉄期間に入ってしまい、以後そのままになってるものです。
今では普通に製品が発売されてるからただのコレクターズアイテムだな。。。

トミックスの223系（増結セットだけ）

トミックスの223系2000番台、中間車ばっかりの増結セットだけ購入しました。



なぜ増結セットだけかというと・・・マリンライナーの増結用にするからです！
個人的にはやっぱりサハ入り6両な姿が一番印象に残ってるんですよ・・・


とりあえず以前に購入したマリンライナーの223系5000番台と繋げてみる。

窓回りの違いがよく分かります。
あと窓回りに貼ってあるブラウンの幅が違うのも実車通りでいい感じです。


でも問題発生。
インレタが付いてないだと！？

基本セットにしか付いてこないようです。ナンバー入れられないじゃん・・・

まあインレタがついてきたところでお目当てのナンバーがあるとは限りませんが。。。
社外品のインレタがあるらしいのでそのうち買ってみる予定。


ナンバー以外はマリンライナーと同じ程度にセットアップ。
種別幕と行先はジオマトのステッカー、窓の優先席表示はレボリューションファクトリーのインレタを入れます。



とはいえ5号車のはクモハに貼っちゃってるので、クモハを6号車のに貼り替えて剥がした5号車ステッカーをサハに流用できれば良かったんですが、綺麗に剥がせなかったので5号車用は他のコマのと適当に合体させて新たに生成しました。
切り口が白くてマジックで黒く塗ってから貼ったら継ぎ目はほとんど分からなくなったので自分的にはセーフ。


収納ですが、一応マリンのケースにもう一両分のスペースがあるので一緒に入れようと思えば入れれる。



でもそこ付属品が入ってた場所なんで、付属品は別で保管するようになっちゃいます。
付属品なくしそうだからやっぱり車両を別保管にした方がいいかなぁ・・・


ちなみに製品は妻面リブなしの近畿車両製がモデルらしいので

P2～P5編成に組み込まれたやつが該当します。
我が家のマリンは偶然P3とP5編成のナンバーを転写してあったのでちょうど良かったです。
----
※覚え書きですが増結サハは以下の通り。
Ｐ１編成　２１３０（川重）
Ｐ２編成　２０５０（近車）
Ｐ３編成　２１８８（近車）
Ｐ４編成　２１８６（近車）
Ｐ５編成　２１８７（近車）
Ｐ６編成　２１２９（川重）
Ｐ７編成　２１３１（川重）
まだサハが1両余ってるのでまたマリン買っても増結に使えますな。