トライアスロンにお勧めの「アンカーRP8」

今回のブリヂストン・アンカーRPシリーズのお渡しバイクでは、初めてDHバーを付けて納車させて頂きました！

オーナーになられたT様は、これまでクロモリロードでトライアスロンに参戦されてきたとのことでしたが、トライアスロンではバイクパートの時間が長いので、より脚を温存しつつ速く走るバイクの優位性は高く、空力性の高いエアロバイクを探されていました。

エアロバイクの中には、TTバイクに近いジオメトリのものも多いですが、アンカーRPシリーズは、「ステージレースを１台で戦える」をコンセプトにしているため、高速巡航からアップダウンの多いコースでもクセなく乗りこなせるという点で、トライアスロンにもとてもお勧めの１台です。

また、Di2しか対応していないフレームが多くなっている中で、フルアウターによるスムーズなワイヤールーティングにより、電子機器に関するストレスからは無縁でライドに集中することができます！

早くも今月開催される大会にRP８で出場されるとのことですが、バイクパートをこれまで以上に楽しんできて頂けたらと思います！

 

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当店初のORBEAの納車はオルカM30！

スペインのバスク地方のブランド「ORBEA（オルベア）」は、山岳地帯を颯爽と駆け上る軽量バイク「ORCA（オルカ）」に強い印象を受けますが、超扁平なトップチューブに象徴される振動吸収性や、軽量化を損ねることのないエアロデザインなど、注目すべき点が多くあります！

オルベアは、注文を入れたらスペインの工場からＤＨＬで空輸され、直接ショップに配送される効率的なシステムで、納期の短縮化とコストの低減化を図っています。工場から直接届くだけにちょっと心配ではあったのですが、梱包も、七分組立ての状態も、アジアに工場を持つ他社に比べて完成度はとても高かったです。

本日、１０５仕様の「ORCA M30」のオーナーになって頂いたS様は、今回初めてのディスクブレーキ仕様車ということで、車輪の着脱や油圧ブレーキの取扱いを重点的に説明させて頂きました。早速、少しだけシェイクダウン走行されたところ、すぐに、乗り心地の良さを感じられたとのことで、本当に良かったです！

６月７日（土）には、当店で初となるオルベアの試乗会を開催します。詳細は後日お知らせしますが、オルベアに興味のある方、オルベアオーナーの方、いろんな方に参加頂いて、オルベア話に花を咲かせて頂けたらと思っています！

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「より速くより遠くへ」ANCHOR RE8

ブリヂストン・アンカーで一番の売れ筋モデルだった「ＲL９」「ＲL８」が生産終了となり、その後継車種に注目が集まっていましたが、東京オリンピックの際にブリヂストンが総力を挙げて開発した「PROFORMAT（推進力最大化解析技術）」を、ロングライドモデルにも可能な限り反映させたモデルとして、この春、「RE８」が誕生しました！

そのコンセプトは「より速くより遠くへ」なのですが、まさに、一定の距離を制限時間内に走るブルべ向けに作られたバイクと言っても過言ではありません！平均スピードを上げて休憩時間を確保することにより、より多くの睡眠と栄養を摂取して、そしてさらに先へと進むことができるので、より速く走れるバイクであればあるほど、より安全・安心なブルべライドを可能にしてくれます。

本日、オーナーになって頂いたI様は、昨シーズンからブルべを始められて最近400kmを完走されたとのことですが、超長距離のブルべでは、「ＲＥ８」が心強い味方になってくれることは間違いなしです！

↑　この角度から見ると、まるでレーシングバイクの「RP」シリーズ！

 

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リドレー「Fenix SLiC」でエアロロードと使い分け！

この度、Y様にオーナーになって頂いたリドレー「FENIX SLiC」は、そもそもはパリ・ルーベ用として開発された初期のフェニックスをベースに改良されたエンデューランスレーサー。

既にエアロロードをお持ちのY様にとって、以前使用していたコンポを活用して、より機動的に、時には輪行で山間コースにも繰り出せる２台目のバイクを作って頂きました。新たに、TNIのカーボン製サドルやシートポストなどの軽量パーツをセレクトして頂いたことで、軽快なダンシングが楽しめそうですね！

「FENIX SLiC」は、ハンドル・ステム一体型専用コクピット（F-Steerer）によりケーブル類がフル内装となっていて、今回、シフトはワイヤー式（フルアウター）でしたが、しなりのあるNISSEＮケーブルの使用でフル内装作業は何とか完成。

２７日（日）は初心者向けの基本乗車練習会ですが、新たなバイクに慣れるためにも、是非ご参加ください！

 

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一目置かれるチネリの完成車！～ヴェルトリクス～

最近のロードバイク完成車の価格構成をみてみると、フレーム単体の価格がとても高く、バラ完にするとかなりのお値段になります。一方、完成車で購入すれば、コストを抑えたホイールやパーツが付くのでお得感があり、世の中、何となく個性的でないバイクが増えている感じがします。

そのような中で、イタリアンブランド「CINELLI（チネリ）」の特別仕様完成車は、普通の完成車には無いパーツ構成で、エンデュランス用フレーム「VELTRIX（ヴェルトリクス）」をベースに、VISIONホイール、ハッチンソンタイヤ、サンマルコサドル、チネリバーテープなど、デザイン的にも、なお一層、チネリらしさを醸し出しています！

この度、オーナーになられたS様は、約10年振りのロードバイク復帰ということで、納車説明では、昔を思い出しつつパンク修理練習をして頂くとともに、ディスクブレーキの取り扱い、ホイールの着脱などについては、この１０年間の変化に驚かれたことと思います。

２７日（日）には、タイミングよく基本乗車練習会を行いますので、ニューバイクに早く慣れて頂くためにも、是非ご参加ください！

 

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最新装備に伝統カラーをあしらったWILIER「ヴェルティカーレSLR」

昨年のツール・ド・フランスでは、ウイリエールに乗ったカヴェンディッシュ選手が通算３５勝目の最多記録を「フィランテSLR」で飾りましたが、その時には既に、ウイリエールの開発陣は最高峰のクライミングバイクを製作していました！

それが、２０２５年モデルから市販を開始した「VERTICALE（ヴェルティカーレ）SLR」で、フレーム重量は約７００ｇ＆フロントフォーク３００ｇの超軽量級。新世代の炭素繊維と新たな成型技術の導入により、ダンシング時などの瞬発性を向上させて、登ることが大好きになってしまうほどのポテンシャルを秘めているとのことです。

本日、オーナーになられたO様は、ロングライド用コンフォートバイクに次いで２台目のロードバイクを手に入れられ、乗る目的によりこの２台をうまく使い分けていくことで、これからのサイクリングシーズンを２倍楽しむことが出来ますね！！

　

↑　ウイリエール創設時のシンボルカラーであった「ラマート（レッドカパー（銅色））」を、最新のVバーなどにあしらったデザインが施されています。

 

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BOMAアルマーDiscで新たな世界へ！

お隣の三郷市に本社を構えるブランドの「BOMA」は、母体のカーボン繊維商社が、その取扱いの東レの高剛性カーボンシートを自転車のフレーム製造に用い始めてもうすぐ２０年！！

その初期からブランドを確固たるものにしてきたのが、レースからロングライドまで広く使いこなせる「ALLUMER（アルマー）」です。そして、その血統は途絶えることなく、上位機種がいくつか誕生している中で、ディスクブレーキ仕様車となってラインナップされています。

本日、この「アルマーDISC」のオーナーになられたS様は、シクロクロス車に次いでのロードバイク２台目という順番がちょっと異色ではありますが、早速、今日のシェイクダウン走行で、ロードバイクならではの軽快なレスポンスを楽しんで頂けたようです！

今後は、ロングライドの世界へ、さらにはブルべにも興味を？？・・・と聞いたことがあったような気がしますが、アルマーとともに新しい道を切り開いて行ってください！！

 

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今年最後のお渡しバイクはリドレーFENIX SLAのペア！

早いもので、もう２０２４年が終わろうとしていますが、そして、早くも２０２５年モデルのリドレー「フェニックスSLA」が完売となり、早々にご購入を決断して頂き、有難うございました。

最後の２台は、T様ご夫妻に納車させて頂き、サイズ＆カラーは違えどお揃いとなり、前後のライト、ベル、ペダル、そしてヘルメットも同じ仕様に。年が明けてから改めて詳しく納車説明させて頂きますが、来年は「フェニックスSLA」とともに良い１年となることを願っております！

最近、当店でSLAをご購入頂いた方はロードバイクが初めての方ばかり。皆さんペダルはフラットから始めてもらってますが、ロードバイクへの熱意が高い方ばかりなので、これからロードバイクの楽しくて深い深い？世界にはまってもらえたら光栄です

来年も何卒よろしくお願いいたします。

 

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RIDLEY「FENIX SLA」でリドレーの輪が広がってます！

１１月１日にシマノが一部の製品値上げを行うなど、残念ながら値上げムードがまだ続いています。円安に加え原材料や流通コストの増加分を価格転嫁することこそが株価対策にもなり、経営トップが考える最も重要で簡易な方法なのでしょう。

末端の小売段階では、価格上昇が需要の減退を招くことを肌身で感じているだけに、メーカー側には、そろそろ需要を喚起するような思い切った一手を打って欲しいところ。。

リドレーの輸入代理店が思い切ってエントリーモデルの価格を下方修正した影響は如実で、直近の利益率は？？ですが、新たにロードバイク愛好家を増やすという点において、長い目で見れば大きな効果があるはず！です。

当店でも、フェニックスSLAで初めてロードバイクを手に入れられた方が続いています！本日、オーナーになられたM様は、濃炭色に上品な輝きを織り交ぜたカラー「アンスラサイト」をお選び頂きました。

パーツ関係では、BOMAの限定グレーカラーのカーボンボトルゲージ、スパカズのオイルスリックのバーテープなど、特にカラーリングにこだわって慎重にお選び頂きました。

明るいライト類からパンク修理関係グッズも初めから装備して頂き、あとはお忙しい中で何とか時間を見つけて、少しでも多く走って頂けたらと思います。走行会にもご都合に合わせ、是非ご参加ください！

※「リドレーの輪」とは

 

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リドレー・フェニックスSLAをカスタマイズ！

現在、人気沸騰中のリドレー「フェニックスSLA DISC」ですが、小柄な方向けに「XXS」というサイズが用意されています。ただ、フレームのジオメトリに比してステム(90mm)とクランク(170mm)が明らかに長く、想定されている身長ではポジションが出せないという問題が・・・実はあります。また、シートポストや油圧ホースのカットなども必須となります。

このように、完成車といっても”完成”しているものは殆どなく、そこは、乗られる方に合わせて乗りやすいようにするのが、販売店の使命であり存在意義。ということで、今回、実は予め用意してあった、短めのクランクとステムに無償で交換させて頂きました。

本日、「SLA」のオーナーになって頂いたO様には、フレームの差し色に合わせたバーテープとボトルケージ、フロントライトをお選び頂き、ご自分の好きなカラーでコーディネイト！

早速、今日はホイールの着脱とパンク修理練習もこなして頂き、納車後、颯爽と江戸川へ走っていかれました！明日は、走りたい気持ちを抑えてのジャパンカップ観戦、来月には基本乗車練習会もありますので、少しずつロードバイクの世界を楽しんでもらえたら幸いです。

 

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千載一遇のチャンスでフェニックスSLAをゲット！

最近は、ロードバイクを始める方がめっきり減ってきたなぁ、とネガティブな気持ちになっていましたが、でも、何かのきっかけがあれば、ロードバイクを買いたいと思っている方はまだまだ大勢いらっしゃるはず！

本日、リドレーの「フェニックスSLA Disc」のオーナーになられたN様は、初のロードバイクの購入を検討している中で「フェニックスSLA」の価格改定という絶好のタイミングと重なり、まずは当店にご相談頂きました。

サイズが「S」か「M」の間ぐらいということで迷われたことと思いますが、当店在庫のリドレーバイクをローラー台で乗って頂きフィッティングを行った結果、Sサイズに決めて頂きました！

初ロードながら、FライトにはキャットアイVOLT800NEO、サドルバッグはオルトリーブの4.1ℓを装着して頂き、ロングライドへの備えも十分！１１月にはちょうど基本乗車練習会を開催予定ですし、是非、ご都合に合わせて走行会にご参加ください！

 

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BOMA「エピスR」でシクロクロス参戦！

先週の１５日の茨城県の常陸大宮辰ノ口親水公園ステージにて、シクロクロスのシーズンがいよいよ始まりました！

まだ暑過ぎてシクロクロスの雰囲気ではないですが、秋が短くて突然寒くなるのが最近の傾向。。のんびりしていると、エントリーも忘れてしまいますよー

さて、本日は、これから、まさにシクロクロスを始めようというF様に、当店のレンタル＆試乗バイクだった「BOMAエピスR」を販売させて頂きました。軽量フレームの特性を生かして、是非、今シーズン中に一つでも上のカテゴリーを狙って頂けたらと思っています！

オフロード班にも先ほど登録して頂いたので、諸先輩方、何卒よろしくお願いします！！

 

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ナイスチョイスのウイリエール「MONTE4」！

イタリアンブランド「ウイリエール」は、２つのプロツアーチーム（アスタナ、FDJ）にバイクを供給するなど、ハイエンドなブランドイメージをお持ちの方がいるかもですが、クロモリからアルミ、カーボンにいたるまで、より一般ライダーに親しみやすいリムブレーキ車がラインナップされています。

本日、アルミバイクで１０５仕様車「MONTE（モンテ）４」のオーナーになられたS様は、この春に大学へ進学し、迷わず(?)サイクリング部に入部されたとのことです！！　部活動は、エンデューロレースからロングライドまで広範にわたるようですが、走り初めのバイクとして、輪行も視野に入れつつ、機動力のある車種となれば、１０５仕様のリムブレーキ車という選択はとても賢明な選択だと思います！

パンクはまだ経験したことが無いようですが、長い距離を乗るようになれば、いつかは必ずその時が・・・。来年は新入生に教える立場になるので、今のうちにしっかりパンク修理をマスターしておいてくださいねー

クラブ活動の無い時は、是非、お気軽に走行会にご参加ください！

 

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世界一美しいチタンフレームの「Neo Cozma」

本日のお渡しバイクは、２台目のチタンバイクを組み上げて頂いたO様の「Neo Cozma（ネオ・コズマ）」です！４０年以上に亘りチタン加工を手掛けてきた台湾の工場で、自転車のフレームにも最新のチタン加工技術が用いられています。

中でも、チタンの板状のシートを螺旋上に成形して溶接する技術は、仕上がりの美しさとともに、捻じれや曲げ応力に強く、共振抑制効果も高められるとのことで、日本のグッドデザイン賞を既に２０１０年に貰っているとのことです。

↑　シームレス加工により美しく仕上げられたチタン製フロントフォーク。重量も約５００ｇに抑えられています！

↑　DEDAのエアロハンドルバー＆ステム「VINCI」を使用することで、チタンフレーム＆チタンフォークにも拘わらず、フル内装化を実現することができました！！でも、かなり、組立工程は複雑になります💦

今回仕上げて頂いたバイクには、１台目には無かった電動コンポ（アルテグラ）とチューブレスホイール（MAVICキシリウムSL）を装備して頂きましたが、バイクのセッティングからメンテナンスまで、今日の納車説明では伝えきれなかったぐらい覚えて頂きたいことが沢山ありますので、少しでもご不明なことがありましたら、いつでもご質問ください！また、走行会への参加もお待ちしております！

 

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多彩な楽しみを与えてくれる多才なBASSOファンゴ！

本日は、先週に引き続き、イタリアンバイク「BASSO」のお渡しバイク記事となりました。今回オーナーになられたM様の愛車は、グラベルバイクの「FANGO（ファンゴ）」です！

シマノGRXコンポとグラベルキング３８Cタイヤにより、ダート道などの悪路をこなしつつ、フロントフォークやシートステイなどに多くのアイレット（ダボ穴）が設けられていることから、マッドガードやキャリア、複数のライト類を取り付けて、重装備のロングツーリングも可能になっています。

M様は、これまで通勤に使われていたクロモリロードの後継車にされるとのことですが、油圧ディスクブレーキに太めのタイヤを履かせたことで、ちょっとだけ通勤所用時間が増えるかもですが、安全と快適性はだいぶ向上することと思います。

多彩なライドの楽しみ方を享受できるFANGOですので、是非、休日にはロングツーリングに出かけてみられてください！走行会にも是非ご参加を！！

 

 

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