ロードバイクの完成車本体やホイール、各パーツ・ウエア類などは、カタログに載っていても、なかなかすぐに入手出来ずに、もしくは、いつ入手出来そうなのかも分からずに、困った経験をされたことがあるかと思います。
特にスポーツ用の自転車は、サイズや各種規格、カラーなど多種多様な品揃えが必要となり、生産段階でも流通段階でも、少量ロットでの取引が必要となるため欠品が生じやすく、また、予約を入れても、いつ入手できるのか確約させることが困難な場合も多くあります。
さらには、メーカーや輸入代理店、販売店など其々の都合や契約内容等いろんな理由も絡んできます。
これは、通販においても、直営倉庫（配送センター）に予め納められている商品以外は基本的には同じ状況なので、予定納期が２～３日と書いてあっても、実際にはもっと日数を要することが多々あると思います。
①完成車編（主に輸入車）
では、まず完成車では、どのような理由で納期が決まるかについて、簡単に説明いたします。
・ニューモデルの場合
次の年のニューモデルなどは、メーカーと車種によっても変わってきますが、普通は夏から初秋（７月～９月）にかけて発表され予約受注が開始されます。入荷のタイミングは段々早まっていて、一部の車種では８月ぐらいから入荷が始まり、年末までには殆どの車種が入ってきます。フレームの設計変更がなされたものや、コンポーネント自体のリニューアルがあるものについては、年明け後になる可能性が高いです。
そのニューモデルを入手したい場合、比較的大量生産・大量流通されるメーカーのものは、発売開始後、ある程度の期間であれば、注文すればすぐに日本の輸入代理店から取り寄せることが出来ると思われますが、例えばリドレーなど、少量ロットでしかも１回分のロットしか日本に入らないものは、発売開始前から予約を入れないと、確実に入手することが出来ない場合もあります。それだけ希少性が高いとも言えますが！
なお、各販売店では在庫分として確保しているものがあり、うまくお客様の欲しいサイズとカラーが一致すれば、結構お値引などのサービスも可能ですし、早く確実に入手できるので、まさに”運命的な出会い”と言えます！
・継続モデルの場合
発売開始からある程度期間が経ったバイクの場合は、欲しいカラーリングとデザインのものが輸入代理店の在庫にあれば、翌日出荷で翌々日には販売店に到着します。
しかし、在庫が無い場合で、今後の入荷予定の無いものは、追加発注されることは殆ど稀なので「完売」となってしまいます（但し、翌年も継続モデルとなるケースあり）。もし、入荷予定のあるもので、入荷時期が明確になっているものは概ねの納期が分かりますが、工場の稼働状況に不測の事態があったり、製品検査で不合格品が多く出た場合（それだけ品質基準が厳しい証拠ではありますが）などは、納期予測がとても難しくなります。
また、実際に税関を通過した段階で、予定入荷数が満たされていなかった場合は、予約を早く入れた順に引き当てされるため、この順番に入らなかった場合は、次回分に回されてしまい、予定納期よりかなり先に延びてしまうこともあります。
・ブリヂストン・アンカーの場合
オーダー・システムのあるアンカーの納期は全く異なり、フィッティングシステムでフレームサイズはもちろん、ハンドルバーやステムの長さ、それから、フレームやバーテープ、ワイヤーなどのカラーオーダーしてから、約３週間の納期で届けられます。これは、海外のOEM工場から十分な本数の非塗装フレームを既にストックしているので（RMZとRNC7は国内生産）、あとは、上尾の工場でオーダーされた通りに塗装を施し、必要なパーツ類をアッセンブル或いは梱包次第、各販売店に発送する流れになっています。（一部の限定車やエントリーモデルは除かれます。）
さて、販売店に届けられた段階からも、納車までには一定の日数を要します。販売店には、俗に”７分組み”と言われている状態（実際には５分以下の出来）で大箱に入って届けられます。１～２営業日で仮組みを行い、当店ではこの状態において、実車でのポジションチェックをさせて頂き、自転車のセッティングを確定させます（ワイヤの長さやコラムスペーサーの高さなどもここで決まります）。その後、基本的に約１週間の納期を頂いて、付属品なども取り付けて完成車として仕上がります。
概ね以上となりますが、ケース・バイ・ケースでだいぶ異なってくる場合もあるので、納期については忌憚なくご質問頂けたらと思っております。
次回は、ホイールやパーツの話をさせて頂きますので、より複雑な話になりそうですが、引き続き、是非お読みください！
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