いわゆる普通車に。

今日は暑い中自分の欲求を解消させて頂き、関係した方々には感謝いたします！

さて、詳細はと言うと。

数ヶ月前の宮が瀬オフ会で、自分を含めた数名が二輪で参上した時がありましてね。
その時にはTZRに跨ぐだけで走り出さなかったんですが。

今回は少々走らせてくださいとお願いをしていたのを実行いたしまして。
それに乗じて？来た某O氏のXR250にも。（笑）

現地・宮が瀬は第2日曜日？と見まごうばかりのメンツが揃っておりました。（爆）
※到着30分前までX-Bowがいらしたそうです・・・。（涙）

では、二輪人生約1年のあっちゃん♪による、超ぉ～初心者目線♪のインプレッション開始！

YAMAHA : TZR250
足付き性は、約160cmで短足＆小太り体系でも両足つま先ではちゃんと接地。
これだけで結構安心感は断然高い。
250cc 2stエンジン。
もちろんキックスタート。
各種儀式もあったけど、これは乗り慣れれば解消されるんでしょうね。

キック・・・下手クソな自分は、少々慣れるまでに数回蹴りました。（汗）
決してこの個体が調子悪いのではありません。
ちゃんと蹴れれば一発始動できる超優良な個体です。

走り出して。
乗車姿勢がきっつい。（汗）
レプリカの前傾姿勢で頭を上げる状態は、慣れない身体（特に腰！）に負担がかかります。
おそらくニーグリップがちゃんと出来れば大丈夫なんでしょうけど。

パワー感、"アイドリング～"の部分で行儀良く走りだしてしまう為、また強いられた姿勢の不安感もあって、全く回せませんでした。（汗）

走ったのが、宮が瀬/虹の大橋付近の少々の登り下り。
KSRと違いパワーには断然の余裕があって回せてない状況でも相当乗りやすい！
これ、怖くて全開になんて出来ませんって。

HONDA : XR250
250cc 4stセル付き！！（嬉）
いわゆるモタード系のオフ車。
・・・足付きません！

片足つま先がやっと！
走り始めたら下手に転回でコケても悲しいので、結局宮が瀬湖をぐるっと1周してしまい。（汗）
待っていた皆様に不安を抱かせて、捜索隊が出動する始末。

・・・大変ご迷惑をおかけいたしました。m(_ _)m

走ってる間は、4stだからとパワー感も足りない感じなどは全然無く。
トルクが太く感じて発進も楽チン。
適度にカスタマイズされていて、音や雰囲気は色々とヤル気にさせてくれる風情は良かった。

ただ、停車時は縁石に足をかけてちょうど良い具合。
一度発進時にクラッチをミスってエンスト、セルでかかるって良いねぇ～。
乗車姿勢は今のKSRに近く、違和感とか目線を向ける際の首の角度など、身体的な苦痛は少なくて好印象。
やっぱり足付きがもっと良いと、非常に魅力的な存在か？

KAWASAKI : KSR-2
80cc 2st、足付き性ばっちり。
排気量3倍のTZRやXRと一緒に走ってみて、当然ながら全くもって同じペースでは走れず。（涙）
もしかしたら道志まで？と言う内々の予定は、この物理的事情で却下しました。
一般道速度ならば適度になんとか追いつけはするものの、坂道登りの絶対的非力感は否めず。
パワーウェイトレシオも相まって、全然加速なぞできません。
街中で近所をチャキチャキと走るには充分なんだけど。
距離やら道路事情を考慮すると、色々と足りない部分は不満っちゃ不満。

Caterham : Super 7
K-eng/1.6Lを助手席で。（笑）
久々セヴンに乗りました！
ある速度から途端に息苦しくなるあの感覚を久々に感じ、思わず頬が緩みました。（爆）
バイクでもないクルマでもない、セヴンでしか味わえない独特の乗り味は良いですね。
乗り降りは、3年前から少々肥えたせいもあって・・・若干苦悶？
またいつの日か、チャンスがあれば所有しても良いかも。

とまぁ、二輪以外のインプレッションも付随しちゃいましたが、実に有意義な時間を過ごせました。

・・・でだ。

・・・・・・大型なぞ要らなくない？？


実際、宮が瀬でVTRやNinja250も見かけましたが、スペックとしては充分なんでしょうが、個人的に所有したいかどうかのアンテナの勃ちはイマイチ。
パッと通りすがりの旧モンスターに心を奪われる自分が今も。

・・・M400で良い？

大型免許取得へぶち上げましたが、忙しさもあってしばらく再検討方向で・・・。（悩）