エスケレート・キター！！！

腰痛対策の切り札！
これでダメなら、もう身体を鍛えるしか残されておりません！（笑）

見た目の大事さにこだわって、2脚！
純正の内装とのマッチングにこだわってアップチャージ、アルカンタラ仕様！
2脚同時オーダーだったので、ちゃんと助手席側の肩部分が削ってある！
助手席がスライドできる様になったので、ナビ側もちゃんと踏ん張れる！

ただし！
アルカンタラを2色使用してしまうと高いのでベーシックな黒1色で。
刺繍はロータス印でも入れてしまうとこれまたアップチャージなので、エスケレートのまま宣伝しておきます。
カーボン入れてのメリットは、私の今の現状からは得られないからFRPで。
マジックハンドの置き場スペースが無くなった。
運転席側に取り付けた小物入れが見事シート脇の立った部分に被った。

でだ。
2脚揃った姿は、親バカさながら「美しい！」と思ってしまったり。

懸念のシートポジションは、前が下から2段目の穴、後ろが一番下の穴で止めた、ちょっと寝かし気味のローポジションで。
これを最前にして、これまでと同じステアリングとの距離感になった模様。

さて、ドキドキの帰り道。
お尻に入れてる財布類が邪魔に感じるタイトさ。
メタボな身体には窮屈に感じる脇腹。

・・・この辺は改善の余地ありって事で。（ビリー隊長のところへ入隊？？）

渋滞もあって、2時間弱の運転をして帰ってまいりましたが。

・・・腰痛皆無！！！

同時にシフト周辺のゴムブッシュをJAEのジュラコン製へ交換。
たかがブッシュだけなのに、シフトフィーリングが激変！
「ムニッ」って感じから「コリッ」って風になりました！！
ミッションオイルも交換したので、フィーリングの違いはこちらにも関係があるかもです。
ちなみに前回のミッションオイルは真っ黒になっていたそうな。（汗）

いやぁ、投資して良かったぁ～。
あとはナビシートに座ってくれる18歳以上の独身女子を探さねば！！（滝汗）

：：余談：：
オーセンさんでの出来事ですが、車内に見覚えの無いCDのケースがある。
私のモノじゃないですか？と言うと、助手席の下にありました！だそうな。（笑）
どうも前オーナーさんの落とし物のようです。（爆）
モノはカーナビのCD-ROMで、それも私のきらいなP社。（←ココ無関係）
ダッシュボードのネジ穴はやっぱりカーナビ取り付け痕だったのですね。（解明）

・・・走ってる際のカタカタ音が減った気がするのは気のせいかな？