２７日は朝、カヌー１２艇で松田ぬ浜を出発した。長島の近くまで漕いで抗議船３隻と合流し、フロート付近でクレーン付き台船によるコンクリートブロックの投下やポセイドン１、作業和船の動きを監視した。
この日は午後３時までに２隻のクレーン付き台船がそれぞれ５個、計１０個のコンクリートブロックが投下された。投下地点がフロートから遠いため、現在は監視しかできないが、コンクリート . . . 本文を読む
２５日は朝、カヌー１１艇で松田ぬ浜を出発した。辺野古岬に向かって漕ぎ進むと、キャンプ・シュワーブの作業ヤードでは青と黄色のバックホー２台が作業を始めていた。辺野古岬と長島の間に張られた網付きフロートのそばで様子を見ていたが、海上作業は休みのようでクレーン付き台船の動きはなく、作業和船も海に出ていなかった。
前日、破損した網付きフロートの台座の修理が行われていたが、他にも破 . . . 本文を読む
２４日は朝、カヌー５艇で松田ぬ浜を出発した。曇り空で冷え込んだが波は穏やかで、辺野古岬から長島の近くまで漕ぎ、フロート付近で様子を見ていると潜水作業船が近づいてきた。
４人のダイバーが辺野古岬周辺の浅瀬で潜水調査を行い、岩場を歩いて何かを採取しているようだった。松田ぬ浜の近くやキャンプ・シュワーブのシアター前など沿岸部で調査が続いており、これも埋め立てに向けた調査の一環で . . . 本文を読む
２３日は前日に続き、天候が悪くてカヌーによる海上行動は中止となった。風、波、雷などカヌーは動力船以上に気象条件をふまえて行動しないと危険なのでやむを得ない。
テント２で作業をしたあと松田の浜に様子を見に行くと、米軍がブルドーザー浜を均していた。日頃、水陸両用車で荒らし回っているのだから、その弥縫策でしかない。米軍が占拠していなければ、ウミガメの産卵場所として良質の浜なのに . . . 本文を読む
２０日は大浦湾の波が高いとのことで、抗議船の船長判断で海上行動は中止となった。ここ最近のカヌーの行動は、長島周辺からリーフ近くの海域なので波の影響を受けやすい。カヌーメンバーは午前中、カヌーや器材、テント２周辺の整備作業を行ったり、ゲート前の抗議行動に参加した。
松田ぬ浜に様子を見に行くと、近くの海域で潜水調査が行われていた。沖縄防衛局が行う環境調査は、すべてが埋め立てに向けたもので . . . 本文を読む
２１日は朝、カヌー１１艇で松田ぬ浜を出発した。辺野古岬に向かって漕いでいると、途中でキャンプ・シュワーブの作業ヤードの前を通る。この日も青いバックホーが１台、作業ヤードの整備を行っていた。
北東の風が強く大浦湾には出るのは厳しかったので、長島の陰で風をよけながらクレーン付き台船やポセイドン１の様子を見た。交替で長島の崖の上からも大浦湾の様子を見たが、２隻のクレーン . . . 本文を読む
カヌーチーム「辺野古ブルー」のブログで、英語版の発信が始まっているので紹介します。下記にアクセスして多くの人に紹介していただけると有り難いです。
http://henokoblue.wixsite.com/henokoblue
https://henokoblue.wordpress.com/
２月１９日は埴谷雄高が亡くなって２０年になるアンドロメダ忌だった。再開館された埴谷島尾記念文学 . . . 本文を読む
１８日はゲート前で工事車両の阻止行動を行っている皆さんと連帯し、瀬嵩の浜と海で集会および海上パレードを行った。カヌーは朝もやのなか瀬嵩の浜から２２艇が出発し、抗議船１０隻と合流。フロートに横断幕を張り、プラカードを掲げてブロック投下に抗議のシュプレヒコールをあげた。
そのあと浜の近くに移動。３００名ほどの皆さんが集まっていて、波に揺 . . . 本文を読む
１７日は朝、カヌー１３艇で松田ぬ浜を出発した。辺野古岬に向かう途中、キャンプ・シュワーブの映画館近くの作業ヤードでは、クレーン車とバックホーが稼働しているのが確認された。今週は海だけでなく、陸上部でも作業ヤードの整備作業が進められている。
全国的に春一番が吹き、辺野古でも南東の風でリーフ内も波が立ち、網付きのフロートが激しく揺れていた。大浦湾では赤いクレーンの台船からコンクリ . . . 本文を読む
昨年４月に名護市出身の女性を殺害した元海兵隊員の米軍属が、被害者の女性に責任転嫁する見解を示している。１５日は朝っぱらから怒りと不快感を駆り立てる記事を目にして辺野古に向かった。
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-444823.html
こういう連中のために辺野古の海や高江の森を破壊し、新しい基地を造って米軍に提供しようというの . . . 本文を読む
１４日は朝、カヌー１２艇で松田ぬ浜を出発した。この季節、日差しがあるのとないのとでは大きな違いがある。この日はクレーン付き台船がコンクリートブロックの載せ替え作業をおこない、投下数が少なかったのでフロート周辺での抗議行動が中心となった。
長島と辺野古岬の間や大浦湾のフロートでは、先週の時化で壊れたフロートの補修作業が行われていた。作業和船にダイバーが乗ってあち . . . 本文を読む
１３日は朝、カヌー１７艇で松田ぬ浜を出発した。沖縄も連日、寒い日が続いている。海での抗議行動は厳しい条件だが、海上作業が始まってから参加者が増えている。日本政府・沖縄防衛局の工事強行に、許せない、海の破壊を止めなければ、という思いで冬の海に乗り出している。
いつものように辺野古岬を越えて、長島との間に張られたフロートのそばでしばらく休憩をとった。
赤白 . . . 本文を読む
１１日は朝、カヌー８艇で松田ぬ浜を出発した。辺野古岬を越えて長島との間のフロートまで行き様子を見た。沖縄も寒さが厳しく、強い北風が吹いて体が冷える。祝日で気象条件も悪いのでこの日は海上作業は行われなかった。ポセイドン１はいつもの停泊位置にあり、２隻のクレーン付き台船のクレーンも降りたままだった。
作業和船も出ていなくて、ゲート前から海上作業員の車が今日は来ていない、との連絡が . . . 本文を読む
１０日は朝、いつものようにカヌーと船のメンバーが集まったが、波浪警報が出ていたので海上行動は見合わせることになった。海上作業は行われていて、２隻のクレーン付き台船のクレーンが上がっていた。
赤と白のクレーンが上がっている青い台船はコンクリートブロックを３個以上投下しているのが確認された。ポセイドン１も浮桟橋がある海岸の沖に移動していて、ボーリング調査か磁気探査を行っていたと思われ . . . 本文を読む
９日は朝から雨模様で、沖縄も冷え込んだ。大浦湾は波が高く、海上作業は行われなかった。２隻のクレーン付き台船はクレーンが降りたままで、作業和船の姿も見られなかった。沖縄防衛局が焦リを募らせても、冬の海での作業進行は簡単ではない。
連日、作業員たちがフロートのロープの補修を行っているのだが、この時化でまた切れたり絡まったりしているだろう。苦労して直しても、一からやり直しだ。まさに徒労だが . . . 本文を読む
