船溜まりの屋形船です。屋根に働いている人が居ます。正面は首都高速中央環状線です。昨日の春一番が一転して、強烈な北風の東京です。
桟橋です。ドラム缶に燃料を保管しています。
釣り船です。風が強いです。
水面が波立っています。
多くの船が係留されています。河口のヨットハーバーを除くと、荒川最大の船溜まりです。
下流へ向かいます。
細い支柱の桟橋です。怖いね。
上流を振り返ります。遠くにビルが在るので、都会だろうと分かります。
3月になったら観桜で忙しくなりますが、この時期、屋形船の需要はあるのだろうか？
船溜まりの最下流です。向こうに葛西橋が横たわります。
春は近いです。
墨田区文化の香取神社の梅園は徳川将軍観梅の場所でした。規模が小さくなっても観梅の名所です。
見頃の梅をご覧あれ。
こんなに咲いているのに、梅まつりは明日からです。で、祭りが終わるのは3月3日です。途中でもう花が終わりそうです。
本駒込の路地を走っていたら偶然出逢いました。
公園です。隅には遊具が有ります。全体にまだ新しいように見えます。
大きな集合住宅と併設の公園です。
そこに都電が展示されています。
これは無蓋車です。初めて見ました。こんなタイプも有ったんですね。
説明書きを読みます。「乙1型(乙2号） 乙1型は昭和16年(1942年）古い電車の台車や車体を利用し2両製造されました。第2次世界対戦中は輸送燃料節約のため、日用品や食料などいろいろな物資を運んでいました。多くの車両が戦争による被害を受けましたが、乙2号は幸いにも戦火を免れ、戦後は軌道敷の砕石などの資材輸送に活躍し、昭和46年3月(1946年3月）に廃車になりました。その後公園にやって来ました。」
なお、型式等の説明は後ほど掲載します。
パンタグラフも付いています。
こちらは客車です。須田町行きです。
「6000型(6063号）6000型は昭和22年3月(1949年3月）に製造され、青山、大久保、南千住車庫を経て、昭和42年(1967年年）から昭和45年(1970年）までこの場所にあった神明町車庫で点検され仕事をしていました。神明町車庫がなくなった後は現在の荒川線(東京さくらトラム）で昭和53年(1978年）まで活躍し、この公園にやってきました。」
説明板です。
昭和40年代まで都内を縦横に走っていたらしい都電です。その車庫の一つがここに保存されています。「鉄ちゃん」じゃないけど、暫く経った頃に再訪したいです。
問題は、今回偶然に出逢いました。そして私が方向音痴だということです。
