先日半蔵門線で電車を待っていると、SNOOPY柄にラッピングされた車両が入ってきた。
東急のHPを検索すると「南町田グランベリーパーク号」として、昨年10月から運行しているらしい。知らなかった。
季節によってラッピングも変えているようだ。
東急のHPを検索すると「南町田グランベリーパーク号」として、昨年10月から運行しているらしい。知らなかった。
季節によってラッピングも変えているようだ。
ATLAS-AIR B767 from Seattle
この時期でも北から一度南に下って、南側から横田に入るようだ。
3月11日からANAの航空券タイムセールが行われている。
発売がスタートした11日の昼に、函館マラソン前日（6/28）に東京を出発する函館便の価格を見てみた。
こちらもお得な値段でチケットが売り出されていた。
発売がスタートした11日の昼に、函館マラソン前日（6/28）に東京を出発する函館便の価格を見てみた。
最終便の8,070円は超お得。この画像を撮る前、朝チェックした時には18:35着の便にも8,070円の席が2枚あったのだが、売れてしまっていた。
しかしながら、この便ではその日ただ函館に着くだけになってしまい、現地で何も出来ないのが勿体ない。函館に帰る人にとっては良いが。
しかしながら、この便ではその日ただ函館に着くだけになってしまい、現地で何も出来ないのが勿体ない。函館に帰る人にとっては良いが。
JALも3月4日と5日、2日間だけだが同じようにセールを行っていた。
こちらもお得な値段でチケットが売り出されていた。
今回、このセールで函館マラソンに行くための航空券を購入した。ちょっとアクロバティックな移動となるのだが。
僕は、どちらかというと「青組」寄り（UAがメイン）なのでJALを利用するのは多分23年ぶり。久々JALに乗るのもちょっと楽しみ。
今回乗った航空機は3種類
2020年に福岡→羽田で乗った以来、約4年8カ月ぶりの搭乗。久々の大型機。
初めて乗るプロペラ機。
コックピットに「釧路に帰りましょう」の文字が。いかにもローカル路線っぽい。
座席がプロペラの横で、最初プロペラ音が少し気になった。高度が低く、景色がよく見えた。
釧路行は飲み物のサービスがあったが、新千歳行は気流の関係で飴のみの配布に。
この機種に乗るのもすごい久しぶり。2-3-2の座席配列は乗り降りしやすい。
新千歳に同社同機種でポケモンカラーの「ロコンジェット」が駐機していた。
羽田→新千歳
ANA B777-300
2020年に福岡→羽田で乗った以来、約4年8カ月ぶりの搭乗。久々の大型機。
新千歳↔釧路
DHC8-Q800
初めて乗るプロペラ機。
コックピットに「釧路に帰りましょう」の文字が。いかにもローカル路線っぽい。
座席がプロペラの横で、最初プロペラ音が少し気になった。高度が低く、景色がよく見えた。
釧路行は飲み物のサービスがあったが、新千歳行は気流の関係で飴のみの配布に。
新千歳→羽田
AIR-DO B767-300
この機種に乗るのもすごい久しぶり。2-3-2の座席配列は乗り降りしやすい。
この便はノーマル塗装。機影は撮れず。
新千歳に同社同機種でポケモンカラーの「ロコンジェット」が駐機していた。
AIR-DOに乗ったのは初めて。
音尾琢真ナビゲートのオーディオコンテンツを聴きながら帰京。
羽田ではすごい端のゲートに到着。荷物受け取り場までかなり歩いた。
小型ジェット
flightradar24に表示されなかったため、機種、行き先も不明。
3000フィート前後の高度で東から西に飛んで行った。
今回の旅行で乗った、見た乗り物。
最後にウイングレットだけ撮れた。
松山市内。
高松→池谷は、JR四国2700系
池谷駅にキハ185系の特急うずしおが来た。
1号車と3号車の2両編成。珍しい。
往路復路ともに航空機の全体写真は撮れず。
羽田→松山は、B787-8
帰りの徳島→羽田は、A320
最後にウイングレットだけ撮れた。
松山市内。
道後温泉駅に停まっていた坊っちゃん列車。
松山→今治
今治→新居浜は、特急いしづち/しおかぜ
JR四国8600系
別子銅山の鉱山列車
観音寺→高松もJR四国8600系
高松→池谷は、JR四国2700系
2両編成の気動車ながら、カッコいい。
池谷駅にキハ185系の特急うずしおが来た。
1号車と3号車の2両編成。珍しい。
北九州への旅、今回で5回目。過去4回のうち1回は北九州マラソンへの参加。残りは競馬観戦。
黒の機体がカッコイイ。モノクラスで革張りのシート。乗るのは2回目だが、結構好きな航空会社だ。
往路は、A320-214。パーソナルモニターを備えた機体だったが、モニターで提供されるコンテンツは、ショートムービーとGPSによる位置表示のみ。メニューには音楽やショッピングなどのコンテンツが表示されていたが、休止中だった。残念。
型番は往路よりあとだが、パーソナルモニターは無し。機内安全に関する案内もCAが通路に立って実演していた。このような光景を見るのは、FDAに乗った以来。SFAクラスでもこんな事があるんだ。
飲み物のサービスでは、刀剣乱舞とのコラボカップが使われていた。
ウイングレットの向こうにキレイに富士山が見えた。
「飛行機で見えた富士山を撮影して、その後どうする？」をあえて撮ってみた。
羽田空港は駐機場に降ろされバスで移動。久しぶりにタラップを降りた。
アクセスは、新幹線、飛行機、どちらもあるが、今回は北九州空港から入った。
北九州空港といえばスターフライヤー。
黒の機体がカッコイイ。モノクラスで革張りのシート。乗るのは2回目だが、結構好きな航空会社だ。
往路は、A320-214。パーソナルモニターを備えた機体だったが、モニターで提供されるコンテンツは、ショートムービーとGPSによる位置表示のみ。メニューには音楽やショッピングなどのコンテンツが表示されていたが、休止中だった。残念。
機体は、「進撃の巨人」の塗装がされていた。別便だが、こんな感じ。
帰りは、A320-251N
型番は往路よりあとだが、パーソナルモニターは無し。機内安全に関する案内もCAが通路に立って実演していた。このような光景を見るのは、FDAに乗った以来。SFAクラスでもこんな事があるんだ。
飲み物のサービスでは、刀剣乱舞とのコラボカップが使われていた。
ウイングレットの向こうにキレイに富士山が見えた。
「飛行機で見えた富士山を撮影して、その後どうする？」をあえて撮ってみた。
羽田空港は駐機場に降ろされバスで移動。久しぶりにタラップを降りた。
Air Transport Internal B767 from Singapore
大廻りして横田に向かう
