信越本線の優等列車

長野～篠ノ井間を除く信越本線で唯一の特急列車「しらゆき」です。
E653系4両編成4本で1日5往復の運用に当たっています。
上越と新潟を約2時間で結びますが、日中はあまり需要は多くなさそうです。
農家の方が田起しを始められたところに、特急が来ました。

撮影日　2020.03.26　13:44　帯織～東光寺

新津工臨が行く

JR東日本高崎車両センター所属のEF64-1001号機の工臨です。
チキを2両引いて新津へ向かっていました。
SR1系と一緒に新津駅にチキが留置されていたのを思い出しました。

撮影日　2020.03.26　帯織～東光寺

SR1系の配給列車

新津から屋代まで12時間ほどかけてSR1系が運ばれます。
機関車はブルーサンダーで2両×3のSR1系を引いて行きます。
今まで見たこともない車両が信州に少しずつ近づいています。




逆光ではオールステンレス車両のあちこちが光ります。
田んぼの泥濘も輝き、それを誇張して現像してみました。
これにて、撮影は終了し信州への家路につきました。

撮影日　2020.03.26　14:33　帯織～東光寺

甲種輸送9780レ

新潟ターミナルから南長岡までの甲種輸送は何処で撮るか。
越後平野らしい広い場所を探して先回りして2時間ほど待機。
そして、ゆっくりとしたスピードでブルサン15号機が引いて来ました。




広大な田んぼの中。遠く向こうには弥彦山が見えています。
半逆光でSR1系の車体が黒く潰れないように･･･。
日影側だと青い車体よりも、窓枠やドア枠のアルミが目立ちます。

撮影日　2020.03.26　14:32　帯織～東光寺

GV-E400系と115系

本日はSR-1系はちょっとお休みして･･･。新津駅での他の車両も･･･。
キハ40系に変って登場したのが「電気式気動車」GV-E400系です。
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝで発電してﾓｰﾀｰで走るという画期的な車両です。
しかしこの車両、窓の数が少なくて車窓を眺めて･･･という感じではなさそう。




こちらは残り少なくなってきた115系です。
新潟地区の115系も「しなの鉄道」に負けず劣らず、カラーを復刻しています。
70系新潟色の快速が新津駅に入って来ました。

撮影日　2020.03.26　11:12　新津駅

キハ47国鉄色ラストラン

おそらく新潟から柏崎までは穏やかな天気の中で運転されたものと思われます。
しかし天気が急変したこの辺りからは風と雨の中のラストラン。
日本海も大時化になりましたが、天もラストランを悲しんだのか･･･。
通過後は20数名いたファンは蜘蛛の子を散らすように撤収しました。

撮影日　2019.12.14　12:24　米山～笠島

さて、今年も「一鉄草魂」をご覧いただきまして、ありがとうございました。
来年もカメラの腕を上げられるよう頑張りますので応援お願いいたします。
それでは皆さま、良いお年をお迎えください。

国鉄色+急行色美食旅

穏やかだった日本海から前線がやって来て、もの凄い風が吹いていました。
立ってカメラを構えるも体が持っていかれそうな風速･･･。
時刻通りにやってくるか心配しましたが、若干の遅れで来ました。
この臨時列車往復をもって国鉄色（前2両）は引退となりました。

撮影日　2019.12.14　12:23　米山～笠島

怪しくなってきた日本海

この場所に着いた時には暖かく穏やかだった日本海でした。
しかし昼を過ぎて空と沖を見ると嵐が来ることがハッキリしてきました。
日本海も次第に波頭が砕けて白く泡立ち始めました。
時折立っていられないほどの突風も吹き始め、電線がﾋﾞｭｰﾋﾞｭｰと唸ります。

撮影日　2019.12.14　12:03　米山～笠島

怪しくなってきた日本海

天気予報通りにお昼近くになってきて、空が鉛色に変わり始めました。
沖の方は雨が降っているのが分かるくらいの黒いカーテン状態。
波も引っ切りなしに押し寄せるようになっていました。
それでも現場では、まだまだ穏やかな状態の中、特急しらゆきが来ました。

撮影日　2019.12.14　11:52　米山～笠島

まだまだ穏やかな日本海

天気予報は正午には晴れから雨と急変を告げていましたが･･･。
まだまだ穏やかな日本海が見渡すことが出来ていました。
EF510の青釜がコンテナを満載したコキを引いて来ました。
海釣りを楽しむ人の姿もあって、暖かい日本海でした。

撮影日　2019.12.14　11:26　笠島駅付近