軽四輪車 新車販売台数

軽自動車の販売台数も公表された。

https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4soku(全国軽自動車協会連合会)

１２月は速報とのことだが，大きく数字が変わることはないだろう。年間累計も速報だが，こちらもほぼ確定。
軽トラなどの貨物を除く軽乗用車の年間の数字を見てみると，

1　ダイハツ　460,667
2　スズキ　441,098
3　ホンダ　325,370
4　日産　145,853
5　三菱　45,929
6　マツダ　32,873
7　トヨタ　25,627
8　スバル　18,218
9　その他　71
合計　1,495,706

軽自動車はOEMが複雑に絡み合っているので，単純比較は微妙。
OEMの大枠は，トヨタ，スバルはダイハツ，マツダはスズキ，日産・三菱は共同会社というところ。

これを踏まえても，ダイハツがスズキを抑えてトップ。タントとムーブが頑張ったようだ。
注目すべきはホンダ。OEMなしで３０万台以上売っている。先日も記したが，これにより登録車販売台数の足を引っ張ってはいるが。
日産・三菱は合わせてもホンダに遠く及ばない。燃費不正問題が影響しているかも。今後のゴーンショックの影響も不安材料だ。


通称名別のランキング
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku

1　ホンダ　Ｎ-ＢＯＸ　241,870
2　スズキ　スペーシア　152,104
3　日産　デイズ　141,495
4　ダイハツ　タント　136,558
5　ダイハツ　ムーヴ　135,896
6　スズキ　ワゴンＲ　108,013
7　ダイハツ　ミラ　107,283
8　スズキ　アルト　77,241
9　スズキ　ハスラー　65,291
10　ホンダ　Ｎ-ＷＧＮ　63,009

N-BOX強し。フルモデルチェンジしたにも関わらず，売れ行きは落とさなかった。
スペーシアはフルチェン効果で伸ばしたようだ。
デイズはROOX込みの台数，本来ならば，分離して集計すべき。

１位から４位までは，登録車１位のノート　136,324台を上回っている。実質一番売れた車は，ホンダのN-BOXという結果だ。

スズキのワゴンRとハスラーは，今年のテコ入れに注目だ。
更にスズキで注目は，15位のジムニー，何と20,942も売れている。マイチェン前は月当たり３桁だったことを考えると，大健闘だ。
多分，ラインの関係で月当たり1,700台位しか生産できないのだろう。当然シエラも同じラインだし。売れるうちにガンガン作った方がいいと思う。

2018年も軽自動車が売れた年だった。この傾向はしばらく変わりそうにない。
とにか登録車の維持費が高すぎる。まずは税金をどうにかしてほしい。消費税増税までに減税となるよう整理すべき