SUZUKI イグニス

一身上の都合で，イグニスで出かける。買った訳ではない，借り物。
チョット気になっていた車だ。

サイズは，L3700mm，Ｗ1660mm，H1595mmとコンパクト。若干高さが気になる。できればあと50mm下げたかったか。
まあ，地上高180mmを確保しているのでやむなしか。

リアには誇らし気に「ＨＹＢＲＩＤ」のエンブレムがあるが，モーターのみの走行はできない。
ダイナモを高出力にして，発進時などにチョットだけエンジンアシストするもの。正直，アシスト効果は体感できない。

一方，エンジンはK12Cだが，思った以上に軽快に走る。発進加速は不満なし。
60km巡航で1200rpmくらい。CVTは，やはり燃費重視のセッティングのようだ。
車重は1tを楽々切っているので，それも走りの軽さに繋がっているか。かと言って，ハンドリングがピーキーな訳ではない。
スズキらしく，キビキビとしている。

インテリアはシンプル。ダッシュボードは平面が広がっている。しかし，センターに大きめのベゼル付きモニターがセットされるので，質素感はない。
シートは値段の割にはホールド力があって，長距離でも疲れにくく感じた。

総じていい車だったのだが，若干気になったのが後方視界。Cピラーがデザインの関係でかなりの面積となっている。
昔のセルボをイメージした三連スラッシュを入れたがための弊害だ。
まあ，昔のスズキ車のデザインを盛り込むためのイグニスなので，ここは譲れないか。

長く乗っても飽きなそうな車だということが分かった。すぐに買っちゃうという訳にはいかないが，うーん・・・