日産ノート

G21の点検ついでに，E12のe-Powerを試乗してきた。
試乗前に，セールスさんに，買わないよ，というより買えないよ，子供も進学するから物入りだし，買えないよ，それでも試乗していい？？　と言っておいた。

「大丈夫ですよ。ノートはは乗っていただければ良さが分かりますよ。残価ローンもありますし」

話聞いている？？　売る気満々だな。

で，試乗。コントローラーはリーフと同じもの。リーフは何度か乗ったことがあるので使い方は分かっている。
スタートボタンを押すと，いきなりエンジンがかかる。あれ？　ハイブリッドだよね？

「さっきまで試乗していたので，バッテリーが少なくなっていたようですね。」

Dモードでスタート。軽くアクセルを開けて動き出す。ガソリン車と変わらない。
前が空いたので，アクセルを踏み込むと，加速Gを感じるくらいに加速。
モーターのトルクは26kgを超えている。2.5LのU31と同じくらい。車重は1.2tなので，軽々加速する。

赤信号につかまったので，コントローラーをBに入れて回生しながら減速。

「電気自動車慣れてますね。ドライブモードをECOかSに入れてみてください」

まずはECOモードで発進。アクセルをDモードと同じくらい開けただけでは，全然加速しない。
制限速度で流し，再び赤信号，アクセルを戻すと，グググッと減速。

おおっ！　これがワンペダルドライブか！　アクセル開閉だけで速度がコントロールできる。

「ECOモードとSモードの時は，減速時はブレーキランプが点きますので気を付けてください」

ホントにワンペダルドライブできるようになっているんだね。

次にSモードで発進。Dモードよりも加速が良い。アクセルを戻せば同じように減速。慣れれば，ブレーキを踏まずに速度をほぼ0kmにできる。
コントローラー操作なしで回生をコントロールできるのも良い。


30分ほどあれこれいじりながら走ってみた。
エンジン停止で燃費が表示されるが，28.8km/Lと，カタログ値34.0km/Lの85%達成。
かなり優秀，いや，ドライバーの腕か。

プリウスやアクア，リーフは私に向いていると思ったが，e-Powerはもっと向いているな。
しかし，乗り出し何だかんだで2,955,928円　やっぱり買えない