MTドライブ（続き）

日本車のMTは壊滅的なのは再認識した。ではガイシャはどうだ？
と言う訳で，日本に正規輸入されている輸入車を，ベストカーの記事を参考にザッと拾ってみた。

・シボレー　コルベット
・クライスラー　イプシロン
・アストンマーチン　ヴァンテージ（クーペ／ロードスター）
・ジャガー　Fタイプ（Sクーペ）
・ロータス　エリーゼ／エキシージ／エヴォーラ
・アウディ　S1／R8
・BMWミニ（3ドア／クラブマン／コンバーチブル／クロスオーバー／クーペ／ロードスター／ペースマン）
・BMW　2クーペ／3セダン／M4
・メルセデスベンツ　SLK
・ポルシェ　ボクスター／ケイマン／911カレラ2/4クーペ
・シトロエン　DS3／DS4
・プジョー　208/RCZ
・ルノー　ルーテシア／カングー／メガーヌ
・フィアット　パンダ4x4
・アバルト　500／595

意外と充実している。中でもミニ。5ドア以外全てに設定あり。
これまた以外だったのは，フォルクスワーゲンではMT車なし。完全にDCTに移行だ。
フェラーリやランボルギーニ，マクラーレンなんかは，とにかくハイパワー化しているので，エンジン性能を効率よくかつ最大に引き出すために，トランスミッションは完全電子制御化したと思われる。
機械が人間の限界を超えてしまっている例だな。

結論として，911カレラのMTを運転してみたい（＜原点回帰）