石油製品の市況価格と情報管理

久し振りに石油ビジネスの話題ですが、

石油業界の超ベテランで大手企業の役員さんと話していましたら、
「困ったものだ・・・、最近はお客様の方が仕切り価格に詳しくて、直売部門などは値決めに苦労している。」
と嘆いていました。

確かに難しい時代に入りましたね、
インターネットの普及により、現代は、石油製品だけでなく色々な商品の流通価格体系が「丸裸」になっているわけです。
消費者が激しく変化する「卸価格」まで知っているわけですから、商売がやりにくい時代です。

石油関係の「掲示板情報」などを見ていると、
系列価格だけでなく「業転価格」まで判ってしまうわけですから確かに始末が悪いですね。
元売の特約店担当、特約店のサブ店担当者などは、常に仕切り価格交渉で頭を痛めています。

「新仕切り体系」などにより、よりさらに複雑さを増しているわけですが、
石油製品は配送コストを伴いますから、特に、内陸部などの流通コスト管理は複雑ですね。

私も、昔は群馬、長野県境に内陸デポ施設をもって、商売していました。
京浜から運んで、一時長野県境の貯蔵施設に入れてからの再配送でしたので、コストと時間がかかりました。
今では、昔と違って高速道路が整備されましたので、京浜や中京地区から直接ローリーを走らせているケースが多いようです。

それでも内陸部の「海なし県」の市況価格は現在でも一般的に高いようです。、
例えば軽井沢などは現在でも「京浜のゴミ捨て場」といわれる激戦地区の群馬と比較して
ガソリン価格は３円～５円／㍑ほど高い設定になっています。
昔から、どんなものでも碓氷峠を越えるとコストが掛ると云われてきたわけです。

しかし、消費者は流通コストなど関係なく単価にこだわる方も多いわけですから、始末が悪い。
「長野はガソリンが高い」と云われます。

それでも、
自動車用燃料は他の商品と異なり、ネットショップなどで購入できる商品ではなくわけですから、
価格にも「地域性」があってしかるべきと考えるのが妥当だと思うわけです。

石油業界人が、自ら取り扱う商品の価格変動や流通価格を公衆のインターネットで公開しても、
その事自体「仕入戦略情報」と考えれば必要な事かも知れません。

しかし、その事で価格折衝に苦労している業界人もいるというわけです。
現在では、直接石油流通ビジネスに携わっていない自分ですが、

業界傍観者としての立場でみても
石油ビジネスの価格体系は本当に難しい時代に入ったと思いますね。