つっても風邪の親玉みたいなもんだろ

まずむすめが鼻水ズビズビになり、おとといあたりにヨメはんのワシに対する罵詈、もとい叱咤激励が沈静化し妙に咳ばかり、はい昨日インフル確定。ワタシ人にいたい事するのはあんまり気にならないのですが自分が痛い事されるのは死ぬほど嫌で、なんか職場で「みんなうけろよ」と強制だったインフル予防接種を「風邪っぽいのですません」とブッチしてまして、また職場もその辺は結構ザルでいままで無接種で生きてきました。どどどどどうしよう。家族的には多数決ならもうわたしインフルですよ（混乱中）。ほとんどインフル。アラウンドインフル略してアライン。でも頑張って生きていくのだ！ドーセ明日も仕事だ！というわけで、本日のエントリは予定を変更してお送りしました。予定していた「250 testarossaのウインドスクリーンをヒートプレスしていたらホットプレート本体が溶けてしまってカーペットにもでかい焦げがついてかなりへこんだけど娘がああこれぱぱハートマークみたいでいいねと慰めてくれて半泣きになったの巻」は後日お送りいたします。滝川クリステルでした（←Mr.サンデーの時のやっつけ仕事感が嫌い）。

ぎゃーん

ウェイストゲートはこの車のリアセクションの華と言っても過言ではないでしょう。どうしよう。挽き物が欲しい。まずワタクシめの皺のないもちもち肌の脳で考えるところ、アドラになんかそういうパーツがあるんじゃ無かろうかとの判断で、ザクとか、そういうの？のパイプに使う部品を金持ち通販。この２．５mmってやつがちょうどよさそうウフフフ、キープね。
次にオッサンの悪だくみ、この間の福岡遠征でゲットした３mmのアルミ棒をリューターに噛ませ、チュイーンガリガリぎゃーんとやすりやらタガネやらで気合いで形成、めざせ人間国宝、まずはプロフェッショナル仕事の流儀辺りから出演オファーが来るかいなと妄想は広がりますがまずタガネの刃先がアッチ行ったりこっち行ったりで非常に危険行為であることが何となく自覚されまして、次にびしびしアルミがこっちに飛んできて「・・・チャフか！」と突っ込んでも独り笑いも起きず、目が危険手も振動覚異常が出まくりで危険呼吸器系もフューム（違う）が出て危険と悪いことづくし、完璧におすすめできません。出来たウェイストゲートは小さすぎましたとさ。もうホントにぺしゃんこ。
懲りないオジサンは今度はエキゾーストパイプを形成します。真鍮でやってみましたが硬くて硬くて、恩讐の彼方に、ようやくなんとかテーパーできましたが、今度はこっちは太すぎー。むむむむ、オジサンはそれでも楽しかったです。

とまあ沢山の失敗のなかから一握りの失敗をゲットしつつ、それでも勢いは止まらない、フロントサスはプルロッド化されているのがＣ２後期の特徴、キットのアッパーアームは本物そっくしですがロワアームは実は鋼管っぽい、キットはエッチング平板、翼断面なら形成でしょうが流石に板を棒に替えたり黒いカラスを白いと言ったりは出来ない性分、えー、ホントにやんの？でも避けては通れず半泣きというか全泣きしながら線材に替えてみました。まあ、ロワだから良いか。実はマーチ761でアーム作り直して失敗してます。
と、ここまでやって風邪引きました。養生します。

真円憧憬

ほんでブラウンが一休みに入ったので、実は進行中だった１２６Ｃ２後期を思い出したように進めます。１２６Ｃ２後期からＣ２Ｂ、Ｃ３へとブサ格好良く進化していくのがステキ、なのでご本尊はＣ２後期です（断言）。キットはタメオスタンダード、とか書くとアサーいブログ人あるある感が上昇するのでやめます（てめアサーい４３人じゃねえかとか言う突っ込みは優しさがないと思う）。どうもリアサスの取り回しの前期との相違も再現されている様子、むむむ、異常。そのくせＮＡＣＡからのエアーガイドは付いてないのね。あとウェイストゲートが目立つのにメタル無垢なのね（ドラシャ基部とかのメタル挽き物はイランのになあ）。結構重要なパーツが型ズレしているのね。
横のエラは普通に彫り込むだけ彫り込んで良しとしました。ノーズど真ん中の目立つＮＡＣＡは、調子に乗って彫り込んでいたらそこがぬけてしまったので（そんなんばっかりだ）、ついでに形成し直しています。メタルがやわいなあ。
適度に薄薄しつつ仮組み、おっしかっけーだがしかし、リアのロッキングアームから生えるシャフトがこれまたかたっぽだけ盛大に型ズレしてまして、線材に置き換える根性が出ず、今までの人生で蓄積された知識と経験を総動員して形成し直しました。スポンジやすり万歳。こういう作業をしているとタイガーやらパンターやらの砲塔がサードパーティーから挽き物で出る理由が分かります。