さて、本題です

最近本題に取り掛かるその前に、藪こぎが多くなって
しまっています。
先般のＦＦＥ往復時にちょっと気になった
シフトリンケージの遊びの増加について調査検証。
写真のエンジンルーム内には
５速のリンケージはけっこう複雑で２箇所のスフェリカル
ジョイント（調整可能な構造）と通常の軸受けが
あって、まず顕著なガタがあったのがスフェリカルジョイント
でした、ただしこの時代のジョイントは締め代が調整できるので
分解し内部に傷等無かったので、グリスアップ、調整で
ほぼガタは解消、（ジョイント外側の球押の調整
で完了）ところがその前方の軸受けのガタがけっこう
大きく、メタル側がラッパ状に磨耗しているので
外してリブッシュするか？
ならば、以前からやってみたいバビッドメタルで
鋳込メタルか？などなど思案中。
今日（12/7）の作業は終了・・・



バルクヘッド側が調整可能なスフェリカルジョイント
その前側が、課題のプレーン軸受け