感心しました、28’ＡＪＳのお話・・・・、
リアタイヤを交換したんです。 ＱＤタイプのリアハブが
搭載されているので、チェーンの張りを心配せずホイルだけを
外すことが出来ます。（今でもスーパーカブなどが採用してます）
ブレーキドラムとハブ本体を固定しているボルト3本を外し
右側からアクスルボルトを抜き取れば良いんです♪。
ハブとブレーキドラムを固定している3本のボルトとハブの穴に
注目しますと、ボルトの脱落防止の為にボールプランジャが
施してあります、このためボルトは緩んでも手指程度では外れない
程度の摩擦があり、ハブの凹みに嵌ればもう回転しません。
冷静に考えると、メインのアクスルシャフトが緩まない限り
ボルトが脱落しても、直接の不具合には発展しないのですが
こういった、ある種過剰な機能や加工も、ビンテージ期の
品質の良さを垣間見ることが出来ます。
