ドライサンプとオーバーヒート。

ドライサンプ　ドライ＝乾燥した。　サンプ＝オイルパン。
ドライサンプのガソリンエンジンがオーバーヒートした場合の
状況を突如　想定したんすよ。

ルブリケーションに問題があった場合　例）オイルタンクからエンジンオイルタンクの
経路に閉塞があった場合は～　エンジンは過熱するが　オイルは循環していないのだから
沸騰することは無いんじゃななかろうか？
その後もオイルの循環が悪化すれば　壊滅的にエンジンが
破壊されたんじゃないすか？


オイルが沸騰気味でなおかつエンジンが過熱状態の場合は
一般的なガソリンエンジンの場合、燃調が薄めだったことが
一番の原因なんじゃなでしょうか？
オイルが沸騰するためには　エンジンの熱を
きっちり受け止める必要がある訳で　オイルの流れが阻害されていたら
オイルも沸騰できないんじゃないでしょうか。

まあ一応想定のエンジンは空冷のＯＨＶのパラレルツインを
想定した　仮定なんですがね。

まあ仮定は仮定なんで　その答えが判らない場合も多々あって
状況的にデータを集め確度をあげていくことが必要なんでしょうね。

でも今日も　わがＤＳは快調でした。

久々の感動的な

このところ　ものに対してあまり感動的なことは少ないのですが
自動遮光式の溶接面をついに購入　使用したらいやー感動しました
両手は使えるし、即座に色が変わって（1/25000s)　最初は何が起きたのか
判らないほどでした。まだ時期的にちょっと暑いけれどこれは
久々の感動品でした。