ヘリウムガス

以前、タイヤに窒素ガスを入れるという記事を書いたのでありますが、その類似編
今日のお題はヘリウムガス～
以前の記事で現在のＦ1では窒素ガスが主流ですが、以前はヘリウムガスを封入して
いた時代もあったそうです。実際現在もレギュレーション上封入物に規制は無いそうで、
責任取れるならなんでも入れていいそうです。
さて、今でも自転車のトラック競技の一部では、ヘリウムを封入します。
で、どのくらい軽く軽くなるのか？と言うと・・・・
空気　　　8.292ｇ　　
ヘリウム　1.233ｇ　
水素　　　0.621ｇ　　　
水　　　　691ｇ
↑↑という具合に気体では水素が一番軽いのですが、危険なので
ヘリウムを入れると空気より約7ｇ程度の軽量化が計れるということ
になります。
しかしヘリウムはかなり高価なうえ、抜け易いという欠点があります

タイヤの仕様は↓↓
700Ｘ20Ｃに　10Ｂａｒ封入するとして容量691ｃｃｘ10
それぞれのデータ
水素　　　0.0899 kg/m3
空気　　　1.2ｋｇ/ｍ3
ヘリウム　0.1785ｋｇ/ｍ3
窒素　　　1.2506ｋｇ/ｍ3
水　　　　1ｇ/ｃｍ3

富士

今度は海と富士山です。
由比ＰＡからの富士山

しゅっぱーつ

ＤＳＭ8にしゅぱーつです。
天気もよく富士山もくっきり見えます
朝霧高原からの富士

オイル交換

ＤＳＭ8出発に備えて、ＤＳ号のオイルとフィルタの交換をしました。
ＤＳのエンジンはフロントミドに配置されているので、かなり奥まで潜り
込まなければなりません。エンジンギヤボックスの下面には
ギヤ、デフを含めて3ヶ所のドレンがあって、その一番奥がエンジンオイルの
ドレンなのです。
そしてオイルフィルタはオイルパンの蓋を外し、交換する形式です。
ＤＳはソフトなサスペンション、派手なロールなど優雅（鈍重）イメージが
先立ちますが、実はシャープなハンドリングとフロントミドによる旋回
収束の良さ、こればっかりは乗ってみないと解からないのであります（オホン）
なんつたって、フロントのダブルウイッシュボーンの軸受けはゴムブッシュを
介さずダイレクト（レーシングカーみたい！！）にでっかいテーパローラ
ベアリングを配し、キングピンはホイルセンタに位置するなど、なかなか
マニア心をくすぐる構造なんですよ。
そうそう、ブレーキキャリパも対向式インボードタイプだったりもするんですよ。
写真はオイルフィルタが収まっている蓋を取った状態（オイルパンはフィンつきの
アルミ製です）

窒素ガス

　ＤＳのタイヤに窒素ガスを入れてみました
以前も入れていたのですが、最近はちょっとさぼって空気を入れていました、その筋の方によりますと普通のレースカーのタイヤは組み込みは普通の空気で行い、その後その空気を抜いて窒素を入れるそうなんです。
　これがＦⅠともなると、タイヤの組み込みから窒素ガスを使い3回くらい抜いて入れてを繰り返し窒素の純度を上げ最後は”安定剤”入りの窒素ガスを封入して完成なんだそうです。
　余談ですが実際ＦⅠのダウンフォースは車重の約2.5倍程度は発生するそうですので、道路が逆さまでも、落ちないということになるんですね。
　ちなみに私の場合、窒素は抜けずらいから入れるのであって、大気中の水分云々ということではありません

グリップヒーター

今日ちょっとだけですが　オイル交換を兼ねて　トリプルハッピー号に乗りました。
オイル交換と一緒にオイルフィルタも一緒に交換しました、形は車と同じような
ものですが、なんとオイルパンの中に位置していて、普段はエンジンオイルに
浸っています。
グリップヒーターっていいですねえ～もっと寒くなったらもっと実感するんでしょう

球再生

今日はプラボンＢＸのお話。
ストラットのＬＨＭリークバックホースのリペアの時に
ついでにフロントのスフェアの圧を測ったところ
15と20Ｂａｒに低下していたので、いつものイタリア製
チャージバルブを取り付けて、規定の55Ｂａｒに
再充填しました。
左のストラットのリークバックですが、表のホースの他
車体側のオクトパスと呼ばれる、一体成形ホースにも
亀裂があったのですが、エポキシ系接着剤でひびを
塞ぎ、これで当面大丈夫だと思います。

なんと、今日も自転車通勤～

なんと今日も自転車通勤しました。
なんでかというと、以前は週2日くらい連続せず自転車通勤していたのですが
タイヤの空気を入れたり、装備のことを考えると　2～3日連続で
自転車に乗ったほうが、効率がいいかな？と考えた次第
しかし昨今のＬＥＤランプの類は電池がもつので、とても楽ですが
なんとなく明るいけど電球の見え方と違う言うのか　ちょっと独特な
光です、ＬＥＤテールランプは秀逸で電池はもつし、点滅はするし
言うことないですね。

久しぶりの自転車通勤

今日は久しぶりに自転車通勤しました。
こちらでは道もすいているので　時間的メリットはゼロ
健康と趣味性と燃料代の節約です、しかし燃料代は節約出来ても
年間にかかる経費は使わないでも日減りしていくので、
燃料代の節約も上手くやらないと別の経費が無駄になるという
側面もあります。

世知辛い話題は置いておくとして、　うーん
気持ちいいですね～
ジムのエアロバイクとは格段の違いです。
ところが最近のは　テレビが見れたりするので、けっこう楽しかったりも
します。
なんとか週2回くらいは自転車通勤したいものです。

うわー懐かしい～

先日、近所のプロ用の食材店に久しぶりに　買い物にいきました。
ふと　カレー粉の棚を見ると　なにやら昔懐かしい　パッケージが
ありました
なんと　チャツネ付き　オリエンタル　マースカレーでした
マースっていうのは MARS 頭文字を並べたんですが　
オリエンタルカレーのＨＰがあるようで　ＵＲＬは
http://www.oriental-curry.co.jp
にもきっと紹介されていることでしょう
30年くらい前から確かあるはず　うーん　チャツネのチューブを
絞りたくって、母に無理を言ったような記憶があります　ぬははは