プリワー・オースティンのその後

このところ、ご無沙汰な　プリワー・オースティンでしたが、
やっと時間を作り、ステアリングギヤボックス関連の
組み付けやら　試運転も出来たので、お知らせします。

結局ステアリングギヤボックスの問題は車体との組み合わせに
よって、ギヤボックスとステリングコラムに大きなストレスが
掛かっていて、じわじわと起こっていたことが判明したのです。
1930年代に入ると多くの大衆車は大量生産されますので
各部の部品もきちんと作りこまれているので、そういった
部品が経時変化するとは思えず、右往左往してしまった
のですよ、結局インパネ下のステアリングコラムサポート金具
が長すぎて、コラムを無理に下側に押していたために、ステアリング
ギヤボックス壁面にウオームが摺れたり、コラムブッシュが
異常磨耗していたというのが、根本原因。
解決にはそのコラム固定金具を短く加工してさらにシャシの
たわみを考慮して少し、上下左右に遊びが出るように工夫して
装着しました。
結果、とてもステリングが素直になりました、あとはギヤの
かみ合わせを微調整すれば、解決という段階までたどり着きました。
走行状態に応じて、前輪からの反力を感じつつ、運転出来ることに
再度、関心しながら農道を散歩してました。