ジャパン クラッシック オートモビル

わが　DS２３が　ジャパンクラッシクオートモビルの戦後の名車に出典します
東京出身の私も　立派にオノボリさんなんで　あたふたしてます。
展示用に掃除したり　パレードでは粗相の無いようにしなければ～
http://h-i-d.co.jp/jca/

キット ディストリビューション

さて大きな問題も無く走り続ける　BX１６TZiですが
タイベル交換の時期なので　先日入手しておいた
ディストリビューションキット(タイベルキットのフランス語圏での名称）
内容はタイミングベルトとテンショナーが含まれます
今回使用したのは　ドイツ製のFLENNOR社のキットを使用しました
このFLENNOR社はホームページによれば　OE水準の補修部品メーカのようです。
欧州社全般のメーカを網羅しています。

さて　作業は過去に数回やったことがあったのですが　しばらくぶりなので
へインズとBXORG（懐かしいなあ～）の内容と首っ引きで進行　やはり面倒なのは
プラスチックのタイベルカバーの脱着でした　狭い場所のM６ネジが１５度づつしか
回らなかったり核心部以外が時間かかりますね。
ゴソゴソやって　一応完成　クランクプーリをまわして確認しても
エンジンスタート時にはそれなりに緊張します。

これで　また当分は普通に乗れそうです。


交換前のベルト　まだつかえそうですが・・・

クランク側のドライブプーリ

あーれっつ 止まった・・・・

先日　内径ネジ切用のスローアウエイバイトを入手したので
早速　ＤＳ/ＳＭのパワステ作動確認冶具の固定クランプ（完成後
真ん中から半分に切って使います）をセッセと旋盤削しておりました、
4つ爪インデペンドチャックに角材を
チャックして　Ｍ３０　Ｐ＝１．０内径ネジ完成を目指して
いたのですよ、　快調に下穴まで進んで　新調した内径ネジバイトを
装着、１．０ミリピッチにギヤを組み　三回ほどネジ切りしたら
あらら　ネジ切送りが入らなくってしまいました。
点検すると　ネジ送りのハーフナットが摩滅してしまった模様
さて　10年以上前の小型卓上旋盤ですが　部品が出てきますでしょうか
まずはメーカからの連絡待と相成りました。