10/6の横瀬車両基地公開＆秩父ミニ旅行 前編

10月6日に、西武鉄道の「西武 トレインフェスティバル2013 in 横瀬」へ行くのと合わせて秩父までミニ旅行してきました。

朝はいつもの通勤時間よりも早く起きて、六時半過ぎに新丸子駅へ。そこから西武線直通小手指行きの電車に乗ったんですが、自由が丘で東急5050系4000番台「Shibuya Hikarie号」が対向方向のホームに入ってきたので、撮影しようと慌てて下車。
これを撮影後は後続列車の和光市行きに乗って小竹向原まで行き、清瀬行きの電車に乗り換えました。ただ、この列車だともう壱階乗り換えないと飯能へすら行けないのと、元々所沢で一度降りる必要もあったので、後続の快速急行に石神井公園で乗り換えて、所沢へ向かいました。所沢で降りた理由は、昨日の記事で紹介したスタンプラリーの西武鉄道分をGETするためですね。ちなみに、改札外にポスターはありましたので、下車が必要でした。今回は、東急から現在格安で販売している「東急西武線まるごときっぷ」を使いましたので、下車も全く問題無かったですけど。


新丸子駅で、元町・中華街行きの西武6050系を撮影

最初に乗車したのは東京メトロ7000系だった



東急5050系4000番台「Shibuya Hikarie号」。1本しかないレア列車。と言っても、東横線を通勤で使っているので朝はよく見ます。夜はあまり会わないですね

後続の東急5050系で小竹向原へ

小竹向原で下車

次に来た列車も東武東上線方面だったのでパス

東京メトロ10000系で西武新宿線に入る。練馬駅で接続待ち停車の間に撮影

石神井公園で下車後、反対方向の東京メトロ10000系を撮影

後続で来たのは西武9000系。しかし準急はここで追い抜かれるので乗車しない

西武9000系は見た目西武2000系とほぼ同じですけど、ヘッドマークシールで区別しやすいですね

後続の快速急行は東京メトロ10000系。つーことは、小竹向原でもう少し待ってても良かったんだな・・・・まあいいけど

所沢に到着。留置線にいた、今や貴重な西武新101系の四連と一緒に


かつては一大勢力を誇った西武101系、新101系、301系。今や本線での残りはわずか。今回会えてラッキー

西武6000系が入線。地下鉄乗り入れ対応車だけど、本線のみの運用に入ることもよくあります

東急5050系。西武線内で東急の電車を見る時代になったんだなあ。東武東上線は前に行ったけど、直通開始後に西武線に来たのは今回が初めてでした

さて、ここから普通だと飯能まで列車に乗って、飯能で西武秩父行きの列車に乗り換えたりするわけですが、ちょうどタイミング良く特急レッドアロー「むさし63号」が来るところでした。通常「むさし」は飯能止まりなんですけど、臨時で西武秩父まで延長運転だったので、これの切符を買って乗りました。ちなみに所沢－横瀬の特急料金は410円と、JRの指定席券より安いです。車内販売とかは無いですけど、空いていたのもあって快適に横瀬まで向かいました。


こちらは反対方向の池袋行き「ちちぶ」

6000系のヘッドマーク付

やってきた「むさし」に乗車。しかし、「むさし」の西武秩父行きって、微妙に違和感あるなあ


西武10000系ニューレッドアローの座席。シートピッチが1070mmで東海道新幹線の普通車1030mmよりも広い。余裕のゆったり空間だ

ドア部分のLED案内

飯能で進行方向が変わり、スイッチバックとなる。待ち時間に、ホームに見えた3000系を窓越しに撮影

待ち時間に西武10000系「むさし」を撮影

車内案内図。1号車、7号車に飲料の自動販売機とトイレがあります。2～6号車は座席のみ

横瀬駅が近づき、会場の101系低運転台車が見えた

5000系初代レッドアローの姿も

横瀬駅に到着

すでに会場には機関車が並べられていた

さて、横瀬駅に着いて、そうそうに会場へ向かいましょうかとしたところ、ちょうど行き違いでレッドアローがもう1本来ると言うことで、撮影することにしました。すると、やってきたのは「レッドアロークラシック」。西武10000系を5000系と似た塗装にした列車で、12本の中で1本しか無いのです。今まで西武線に来ること自体が少なかったこともあって、まだ会ったことが無かったので、ここで会えたのはラッキーでした。



西武10000系レッドアロークラシック「ちちぶ」。うーん、確かに側面だけ見ると5000系っぽいし、前面も塗り分けは5000系っぽい。ただ、いかんせん窓の形状が違いすぎて「よく似てる」とは言えないなあ


すぐ後に4000系もやってきたのでついでに撮影だけして駅を出る

横瀬駅の駅舎

さて、これからいよいよ横瀬車両基地公開に向かいます。
以下、中編へ続く。