(2023年1月更新)
1.南北線(緑)
南北線北部を石狩市に、南部を定山渓まで延伸する。廉舞~定山渓は単線で十分であろう。15分毎に快速を運転すべきである。麻生は2面3線にし、真駒内は2面4線にして引上線を設ける。また、南屯田に新たに車両基地を建設する。
2.東豊線(青)
東豊線は福住止まりだが、その南東部にも市街地が続いている。南端を北広島市の柏葉まで延伸すべきである。延伸により利用者が増えるため、1編成あたり6両に増車すべきであろう。
3.東西線(橙)
東西線は現状のままでよいと思われる。快速運転は必要ない。
4.北1条線(桃)
東苗穂15条から北1条通りを通って西野までの新線を建設する。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/50/5c2d3dc5aa47da1802fdd3f494db828a.png)
南北線 日中ダイヤ案
1.南北線(緑)
南北線北部を石狩市に、南部を定山渓まで延伸する。廉舞~定山渓は単線で十分であろう。15分毎に快速を運転すべきである。麻生は2面3線にし、真駒内は2面4線にして引上線を設ける。また、南屯田に新たに車両基地を建設する。
2.東豊線(青)
東豊線は福住止まりだが、その南東部にも市街地が続いている。南端を北広島市の柏葉まで延伸すべきである。延伸により利用者が増えるため、1編成あたり6両に増車すべきであろう。
3.東西線(橙)
東西線は現状のままでよいと思われる。快速運転は必要ない。
4.北1条線(桃)
東苗穂15条から北1条通りを通って西野までの新線を建設する。
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南北線 日中ダイヤ案
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