東京メトロ東西線（西船橋～門前仲町）、新東西線（構想）の理想配線図を下に示す。（新東西線構想、東西線改善案も参照）
○概要
・西船橋～門前仲町の複々線化
・西船橋駅の配線変更により双方から折り返し可能にする
・渋谷駅は地上ホーム（銀座線ホームの隣） . . . 本文を読む
中央線（東京圏）御茶ノ水～立川の理想配線図を下に示す。（新宿駅周辺は省略）
○現状からの改善点は以下の通り（中央線改善案も参照）
・御茶ノ水～四ツ谷にかけてを方向別複々線にする。（四ツ谷駅で対面乗り換え可能にするため）
・中野駅の配線を改良（東西線乗り換えの利便性向上）
・杉並3駅の快速線ホーム撤去
・西荻窪～吉祥寺を方向別複々線にする。（吉祥寺で対面乗り換え可能にするため）
・西国立駅の . . . 本文を読む
以下に小田急線（新宿～相模大野）の理想配線図を掲載する。理想であり、現実とは異なるので注意されたい。
本配線図は小田急線改善案&新線構想での提言を基にしている。
現状からの変更は以下の通り
・経堂駅に下り線も通過線を設ける
・登戸～鶴川の複々線化
・向ケ丘遊園の2面6線化
・百合ヶ丘で緩行線と急行線の内外入れ替え
・新百合ケ丘で小田急品川線と分岐
・鶴川駅を2面4線化および相模原線を分岐
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