雛鶴峠と談合坂

今日は、とりあえず大垂水峠を越え勝瀬橋経由で雛鶴トンネルへ行きました。
今の時期どこにいっても一緒なんですけど大垂水峠は、特に花粉が濃い峠だと思っているのであまりペースはあげずにマスクを固持したまま峠を走りました。
それにしても出撃時刻が遅かったからか、今日は結構暖かいんですね。
ちょっと着込みすぎて失敗でした。
雛鶴峠は春に行って以来で久しぶりでした。
前回行ったときは、２号の妊娠が発覚し彼女が自転車に乗った最後の日でした。
元気そうなのにやたらパワーダウンしてるからもしやと思ったのですが、もしやでした。
ところどころゴルフ場があって、きつい勾配が短い距離で数箇所あってアップダウンを繰り返しつつまったりのぼってるルートです。
あれ？こんなにきつかったっけ？
思ったより疲れました。
最後にゲートがあるあたりから少し斜度があがって峠らしくなりますが、案外サクッといけてしまう峠です。

このルートにはリニアの実験線があるのが有名ですけど、そういえば、正式に決まればこの実験線がリニアのルートの一部になるらしいですね。
うーん、しかし八王子より東はどうするんでしょうね。
地下鉄にするんですかね。
国道に合流して大月に出ました。
猿橋の少し手前にあるセブンイレブンで禁断のブリトーを食べてしまったのですが、その後の峠でちょっときもくなりました。
ブリトー大好きなんですよね。
さて、今日のメインの峠は談合坂です。
中央道を走ったことがある人ならご存知だと思いますが、談合坂ＰＡがあるところです。
中央道も結構な坂になっていて失速する車がたくさん出る場所です。
うまくクリアする秘訣は、手前の下りでたっぷり助走をつけてエアコンを切ることですか。
そういや、今度ＥＴＣ限定で週末高速代一律１０００円という景気対策をやるらしいですね。
多分中央道なんか渋滞して動かなくなるんじゃないですかね。
高速でもきつい勾配の談合坂ですが、それでも相当緩やかな勾配にしてあるということが実感できるくらい今日のコースはきついです。
本来は、県道３０号という旧甲州街道を行くのですが、地図を見ると鳥沢から別のルートが出てたので試しに行ってみました。
なかなか、きつい勾配の住宅地を進むと林道みたいになって最後にコテコテのダートが登場して断念しました。
もったいねーと思いながら中央道まで引き返すと側道があったので走ってみました。
いきなり１２％の標識が登場しました。
高速道路はかなり平らに走っていますが、側道はずっと１２％なアップダウンを繰り返してくれました。

その後、県道３０号に合流し予定通りのルートに戻りました。
ここを走るのは２年ぶりくらいでしょうか。
距離はそんなでもないと思いますが、１０％を少し越えるきつい坂です。
写真だと全然わかりませんね。

旧甲州街道ということで、ピークには昔宿場町だったという、犬目宿があります。
といっても、家が立ち並んでいるだけですかね。

更に進むと眼下に談合坂ＰＡが見えてきます。
ここから見えるのは、上り線のＰＡです。

しばらく走ると高速を跨道橋で渡ってすぐ右に曲がると談合坂ＰＡです。
写真が悪いですけど、丘のもうちょい後ろが談合坂ＰＡで階段を上っていくとＰＡに入って休憩できます。
今日は、寄らずにスルーしました。

このままずっと進むと最終的に国道２０号に合流してしまいます。
国道２０号で言うと「野田尻」という標識が出てる場所になります。
それなので写真の場所で左折すると甲武トンネルへ向かう県道に直接行くことができます。

県道３３号の上野原の市街地を過ぎて橋に向かって下ってゆく途中に出てきます。

棡原の、崩落現場は何事もなかったかのように綺麗さっぱり工事が終わってました。

あれれ？私は売り切れたのでしょうか。
甲武トンネルがやけにきつかったです。
ま、山梨側からだときついことはきついのですが・・・
今日は１４０ｋｍ７時間でした。
談合坂ＰＡはどうせならスマートＥＴＣをやってほしいです。
週末の中央道の上りなんて大抵談合坂前後から渋滞ですからね。
景色的に今一歩なコースですが、ゴールデンウィークあたりに高見の見物に行ってみましょうか。

家に帰ってから、もうひとつの愛車に乗りました。
ディーラーに５ヶ月で１０００ｋｍしか走ってなくてバッテリーが弱っているといわれたので充電に走ってきました。
写真は、小沢峠です。車は楽です。ちょっとアクセル踏めばＯＫです。
いい車なのですが、乗る機会がないです。
でも、マニュアル車はこれが最後だと思うのでなかなか手放せません。