送信機の裏蓋を開ければ、ラチェットとスプリングの位置交換が出来るようなので、昔 使っていたスティック・モードを２にしてみたのですが・・・・・
結果は散々、あやうく 長元坊をスクラップにしてしまうところでした。
R/C飛行機を再開してスティック・モード１で慣れてしまったという事と、バンジー・ランチなので、右手で機体を持って、左手で送信機を持つ態勢ではでは、モード２は辛いかもと思ってしまいました（欧米のビデオをみると機体を右手で持っているので、慣れの問題なのでしょうが）DLGの場合も、エレベーター操作をすぐに行なわないといけないとおもうので、モード１の方がいいのかも。
自転車のように体で覚えていると思ったのですが、甘かったです。
さて、問題の調整ですが、気を取り直して、送信機を元に戻してやり直しです。
ところが、とんでもないピッチング。
どうやら、バッテリーを固定している発泡スチロールが緩んできて、バンジーの発航のGでバッテリー位置が下がってしまったようです。
悪い事は重なるもんです・・・・
とりあえず、詰め物をしてバッテリーが動き難くするようにしましたが、どうも、まだ重心が後ろのようです。
しかし、調整用のウエイトを持ってくるのを忘れていました。
ふっと気がついて、財布の中から１０円玉を出し、バッテリーフォルダーに挟んでみました。
１枚だと、足りないような気がして、２枚だと多い感じ。
気を取り直して、自宅へ戻り、１０円玉の重さを計ったら、4.5g
結局、前回使用した、5.5gの錘で丁度良かったようです。
４５度降下では、若干の頭上げがおきますが、無尾翼でSキャンバーなので仕方ない事なのかもしれません。
その方が、舵の効きもデリケートさが薄れ、無尾翼機は、若干の前重心でSキャンバーで安定させるというものなのかなと思った次第です。
○重心位置 は、エレボン含まず：MACの２０％（エレボン込みで１６％）になりました。
エレボンの調整は、エレベーターの割合を落としていたのですが、結局、エレベーター、エルロンの比率は１：１で、上下の打角の差も無い方が良さそうです。
これだと、エレベーターフルアップ＋エルロン目一杯で、丁度 片側はニュートラルで、もう一方のエレボンはフル・アップの状態になります。
だいたいのセッティングが出たので、デユアル・レートの舵の効く方もセッティングもしました。
今のところ（私の操縦が未熟な為）、若干、エルロンの打角は落としています。
○打角
通常モード ：エルロン：8度 エレベーター８度
スタントモード：エルロン：11度 エレベーター１５度
１０時をまわった頃、少しだけ陽もさして、サーマルも出てきたようで、長元坊が浮く感じです。
すかさず、デユアル・レートのスイッチをクイックモード（打角を多くした方）にして、サークリングしました。
速度が速いので無理かと思っていたのですが、結構うまく行って、上空に吸い込まれていきました。
あとは、長元坊の操縦に慣れるだけになったたようです。
帰宅後、 重心位置が決まったので、バラスト・ボックスを固定しました。
釣り用の錘 １つ約11.5gで、６個まで積んで最大約７０gのウエイトが積めるようにしました。
取り外しが楽なように、錘には紐をつけました。
