１１年ぶりのメンテ

　原チャリのタイヤを交換したついでに、メンテナンスをしました。

　９９年に購入以来、走行距離７０００Kmですが、通勤用ですし、ガソリンとオイルを入れれば動くので、全くメンテナンスしていませんでした(汗）。

　　１・プラグ交換

　　　　・プラグには、結構なカーボンが付着していました
　　　　・イリジウムは高価なので、標準のBR6HSA(400円）に交換　　

　　２・エアークリーナー清掃

　　　　・物凄い汚れでしたが、スポンジを灯油で洗浄したら綺麗になったので、少量のオイルを含ませ終了

　　３・キャブレターの分解清掃

　　　　・ガッカリするほど綺麗で、分解は不要でしたネ

　　４・ブレーキフルードの交換

　　　　・１１年間も無交換ですからブレーキフルードは、残量不足の上に、真っ黒(汗）
　　　　・ブレーキフルードが透明になるまで、セローの残りのウルトラBF DOT4で交換
　　　　・交換後、ブレーキタッチが激変し、ブレーキホースをメッシュホースに取り替えたみたいです！

　　５・ギアオイルの交換

　　　　・原付きスクーターのギヤオイル交換など、笑止ですが・・・
　　　　・ボルトを外し、細いチューブで吸出し、ギアオイルを３０ccはど注入（全く汚れていなかった）

　　６・全体の清掃

　　　　・スチーム洗車後、ケミカル用品を総動員して、エンジン＋ホイール＋ボディを徹底的に清掃
　　　　・１１年分の汚れは、物凄かったです

　　　　＊・いい歳のジジイですから、ハイスピードプーリーとかチャンバーとかは、無し！


　期待を胸にセルスイッチを押すと、エンジンの音も軽やかに、２スト最強・規制前後期型　7.2psフルパワー・ホンダ Dio ZX （AF35）は、雄叫びを上げました(笑）。

　動力性能の復活も凄いですが、外観が新車以上の輝きになったのが予想外でした。

　これでは綺麗過ぎて、雨の日に乗れませんネ（本末転倒）。
　


別記

　西方浄土から阿弥陀如来が、五色の雲に載ってやって来るくらい、めでたい知らせが届きました。
　
　生きていると、良いことがあります。