限界を決めるのは、いつだって自分！

先日のコンパートメント症候群ですが、
だいぶ回復してきたとはいえ、なかなか動く範囲も狭いです。

そしてスポーツ安全保険で後遺障害の申請もすることになったので診断書を取り寄せたんですが、

『改善しないでしょう』という文字が燦然と輝いてますね(笑)

公式な文字になるとより一層『なるほど感』も増すってなもんです

とはいえ
医学的に限界ということは
それは常人の到達点ということですので
ようやく超人への階段を上がれるチャンスが来たってことですよ

営業マン時代、「断られてからが勝負」と言われました。
格闘家時代、番狂わせなんて何回もやってますし、ギリギリの逆転勝ちだって一回や二回じゃないです。
死ぬかもしれない場面だってありました。

【ここまでで終わり】と言われたからこそ
その先に道があるんだと思うのですよ。

まぁ僕の仕事も免許取消と言われたところの先に軽減措置を見つけるわけですから、
僕にとってはある意味非常識こそいつも通りということですね

というわけで
常人から超人への進化でも狙おうかと思います(笑)

運転免許取消処分の回避＆軽減専門で２５年の内村特殊法務事務所
代表：行政書士：内村世己
URL：http://www.seiki-office.jp/
東京都新宿区歌舞伎町２丁目４５－５永谷ビル７０３
TEL03-5285-1840：090-9341-4384

一つの気遣いができないがための残念感・・・

先日、
事務所近くの中華居酒屋のランチに行ってきました。

味って主観的な部分が大きいので、
僕はあまり不味いというのは言わないようにしていますが、
とりあえず、そのお店の味は僕には合いませんでした。

しかし美味しくないのは店の方針と合わないだけですので
その一点をもって悪い店ということは言わないようにしたいのですが、

ただ、大盛りで注文した御飯が完全に冷や御飯でした
百歩譲ってもしかしたらお店の方針として冷や御飯を出すのかもしれませんが、
油淋鶏定食の御飯が冷たいというのは料理に対する考え方が根本的に違うんだと思いますので

正直なところ、味云々ではなくお店の姿勢に関してもう二度と行かないだろうなと思いました。

まぁ味の面でも僕には合わないのでもう行くことは無いでしょうが
ちなみにこの店、入り口や店内に漫画やアニメのキャラクターで商品紹介POPを作って貼り出してるんですが、
力の注ぎどころを間違ってるとしか思えませんでした

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前の違反がまだ未処分だったのかな？

インパルス堤下　また交通事故で尿検査＆血液検査も

この人、
６月には睡眠薬を飲んで運転して過労運転で検挙されてたんですね。

さて「薬を飲んでなぜ『過労運転』なの？」という意見もあるかもしれませんが
これは違反の名前としては【過労等】という種別になっていて、これは《過労又は薬物の影響によって正常な運転ができない状態になっている違反》という意味です。

そしてこの過労等運転の違反点数は２５点ですので
他に違反歴が無かったとしても２年間の免許取消になってしまいます。

また前回の違反が６月で、今現在どうなってるのかという人もいますが、報道を見ていると９月に書類送検されているということですので、警察での取調べはその近辺まで継続していたと思われます。

この送検＝検察庁に送る手続きというのは罰金や懲役といった刑事処分の手続きで免許証の行政処分とは別のものになりますが、通常ほぼ同じ時期に免許センターにも送りますので、９月に警察から免許センターに移ったとしたら免許取消に該当している人に対する『意見の聴取』の出頭要請はまだ来ていない可能性が高いです。

とはいえ、この報道が事実であれば
たかだか軽傷事故で尿検査や血液検査もされているというのは少し異常かなと思いますので、
単純に交通事故の一態様としても少し注目しています。

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これもまた時代ですかね？

先日会社のミーティングで某ホテルを使ったんですが、
地下駐車場にはこんなスペースができてました。


これがなにかというと

電気自動車『テスラ』専用の充電スポットです。

日産もリーフ、三菱もi-MiEVと電気自動車をラインナップしてますが、
やはり航続距離などテスラとの差は大きいように感じます。
個人的にはもっと車体を大きくしてバッテリーのスペースを確保すれば一発で解決すると思いますし、
モーターの静粛性を安定性と高級路線に振ればロールスロイスやマイバッハとも十分争えるメーカーの顔になると思いますし、
航続距離が短くなったとしても異次元レベルの超高性能車をつくるとか、そんな一撃必殺のモデルを作れば日本の技術をいかんなく発揮できると思うんですよ。

i-MiEVに関しては全体的に印象が薄いですし
しかしリーフに関しては航続距離も中途半端、ちなみに新型で航続距離も伸びましたけど、
前モデルの時に何度かレンタカーで乗りましたが、安心して走れる距離は公称の半分くらいです。

ちなみに
電動スクーターでは中国がガンガン攻めてますが、
個人的には命を預ける乗り物として完全中国製品には乗れません。

僕としてはBMWが出している電動ビッグスクーターの方が信頼性や性能の面から伸びてくると思いますが
150万円ぐらいという価格はネックになってしまいます・・・

ハーレーも電動バイクを開発してますがエンジンの鼓動感を求めるユーザーに受け入れられるか、またバイクという構造上バッテリーの収納場所が無い＝航続距離が短いことなどをどう解決するのやら・・・

とはいえ日本メーカーも頑張ってほしいところです。

僕としては中途半端な燃費とかエコとかでお茶を濁すのではなく、
高回転モーターも振り切るような熱いモデルの登場を期待します。

あと、テスラの充電ケーブル、なんだか妙に格好良かったです


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進化しない駅弁

出張の時にはやることを詰め込みがちになるので
必然的に新幹線の車内がお食事タイムになることが多いです。

で、
せっかく地方に来ているんだからと名産品などの駅弁を食べることも多いんですが・・・
正直なところ美味しいと思えるものは少ないです。

昔からのお弁当の弊害というか、
柔らかめに炊かれた御飯が塊になってしまっていて、
一ヶ所を掴むと全部持ちあがるようになってしまうものも少なくありません。

コンビニのお弁当、特に御飯はここ数年で一気に進化しているというのに
駅弁に関してはあまり進化が感じられません。

新幹線の待合室やキオスクなどでは
何故かコンビニがほとんど見当たらないので
安全地帯とばかりに胡坐をかいているのかもしれませんが・・・

もしくは僕らが気付いてないだけで進化はしているものの
コンビニの圧倒的な進化スピードの前に太刀打ちできなくなっているのか・・・

とはいえ、
味と食感の面で圧倒的な大差がついているのは事実なんですから、
せっかく地域のカラーを出すちゃんすにもっと努力をしてほしいなと思うのです。

でないと
バイパス道路などに大通りに面した景色がどんどん外食チェーンに塗りつぶされて行くように、
交通の要所は全部コンビニに占拠されてしまいますよ。


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男の子のツボ

車の整備用品を購入するとカタログが入っていました。


基本的に業務用の工具などですので
個人ユーザーレベルではあまり縁のないものばかりですが、
それでもこの『プロ仕様』という響きは男心をくすぐりますね

軽くページをめくってみると

これ、事故などで曲がった車を真っ直ぐに戻す工具です

こんなのが大小合わせて2000点以上掲載されていまして・・・
ほとんどの男の子なら３０分くらいはじっと読んでいられると思います。

これもまた『萌え』の一つの形ですね

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【貼りつく】と『吸いつく』

バイクに乗るときには『グローブ』を付けます。

転倒時の手の保護という意味ももちろんですが、
素手だと滑ったりしますし、金属部品に対しての当たりを柔らかくする効果もあります。

ちなみに僕は個人的にですが、
ボクシングやバイク用など目的がはっきりしているものを『グローブ』
軍手のような何にでも使えるものを〔手袋〕と、なんとなく呼び分けています。


さて、
長年バイクに乗っていると
お気に入りのグローブというのも必然的に出てくるもので、
僕はバイクに乗り始めの頃は指を出すハーフグローブというのを使っていました。
これは指が短かくて、合うグローブがあまりなかったからで、冬場は高機能インナーグローブで凌いでいたのです。

しかし良いレザーのグローブは伸びるのと同様に縮みもするので
長く使っていると自然と手の形に合ってくることを知ってからは多少奮発してもある程度以上のブランドの物を使っています。

そして僕が行きついたのがこちら

革ジャンの老舗、カドヤで取り扱っているディアスキン(鹿革)のグローブです。

値段はやや高めですが、
鹿特有のふわっとした質感は不快な貼りつきではなく、手の一部になったような吸いつき感で、なんだか気持ちもふわっとしてしまうのです

また、牛や山羊などと比べると通気性も良く、快適です。

僕は鹿革の質感は大好きなので革パンツも鹿革で作ったのがありますが、こちらも非常に履き心地が柔らかく、履いてるだけで気持ち良いです。

難点と言えば、
出来たての時には裁断面から粉が出やすいのと、
マットな質感でしっとりしていてほとんど滑らないので、座っている時に頻繁にお尻の位置をずらしたがる人には引っかかるように感じるかもしれません。
また、鹿は牛と比べると体が小さいのと、活発に飛び跳ねる動物で傷の多いものも多く、完全に綺麗な一枚革というのはほとんどありませんので、そういうのを気にする人は気になってしまうかもしれません。


でもそれを差し置いてもラム(羊)以上の柔らかさで、しかも厚みも備えて通気性も良く肌との一体感も味わえる鹿さんを個人的には一押しの素材にしたいと思うのです。

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選挙が終わりましたね。

僕はブログで政治的な内容は書かないようにしてるので
支持政党がどうとか政策がどうとかというのは基本的に触れません。

さて、
僕は【試合前の追い込み】というのはほとんどしません。
基本的に毎回限界までというのがモットーでしたので、気持ち的に試合が近づいてテンションが上がって結果的に限界以上になることはあっても
試合前だから練習内容を変えたり量を増やすようなことはしません。

つまりは『いつも通り』ということです。

それを踏まえて、
選挙特番などを見ていると
選挙運動で声を枯らして走り回ってる候補者の映像ばかりですね。

一方、国会審議中に寝ている先生方は沢山いますね。
私腹を肥やすことに血道を上げている先生方も散見されますね。
まぁ不倫していても能力があれば問題ないという意見もあり、僕もそこには同意ですが、
人気取りの技術も自分の政策を通すことに繋がってくるんならイメージ戦略の能力も政治能力の一つに入ってしまうのも仕方ないと思います。

でも選挙期間中に私腹を肥やす活動をしていたというニュースは聞きませんね。
同じく街頭演説しないで不倫活動に勤しんでいたという話も聞きません。
そして街頭演説中や選挙運動中に居眠りしていたという話も聞きません。

これって、結局は
自分の為には一生懸命になれるけど人の為には一生懸命になれないってことを自分の行動で示してるってことです。

僕としては可能であれば国会審議中の態度や、普段のスケジュールなども可能な範囲で公開してくれればもっと選びやすくなるのになと思うのです。

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16年前のたった4分間

今日は後輩の出場する
K1アマチュア全日本の予選大会に行ってきました。

出場選手二人のうち、一人は実力は出し切れてなかったものの優勝、もう一人は残念ながらKO負けと、
手放しには喜べないものの、課題も見つかってより強くなるためのステップになったと思います。

ただ会場では思わぬ偶然がありまして、
会場に入ろうとすると「内村さんじゃないですか？」と声をかけてくるマッチョが(笑)

耳の潰れ具合や体型、雰囲気から只者でないことは一目で分かりますが、
とっさに思い出せません。

思わず『えっと…誰？』などというド失礼なセリフが出かかった時に
優しい相手は「小林です」
思わず僕も「おぉぉぉぉぉぉぉ小林正俊と声を上げてしまいましたよ

選手としてはもう引退して後進の指導がメインになっているので現役時代と違って柔和な表情ですが、
トレーニングも続けているという通り、おそらく今でも一線級の実力のはずです。

彼も後輩らの試合を見に来ていたのですが、
お互い少し時間もあったので多少話しました。

とはいえ
実はまともに話すのは初めてなんですよ。

アマチュア上位～プロまでの時期がほぼ同じということもありましたので、
どっちかというと同階級で意識していた程度だったので特に会話をすることもなく、アマチュア修斗全日本選手権の２回戦で当たった時にも彼は東日本でトップどころの強豪だったので僕もより気合を入れて臨んでたくらいですね。

長い人生の中のたった４分間、殴って蹴って首絞めて関節取り合って・・・・
そこから特に接点もないまま約１６年後、当たり前のように会話が始まるんですよ。

ここで一つ言い訳をすると、
僕は現役の頃の同期の選手ってほとんど顔は覚えてないんですよ・・・
これは試合会場でしか会わないのと、当時の僕は見え方が変わって目が『ぎゅっ』となるのが嫌だったので、いつも会場に入ると眼鏡を外していたんですよ。
そして試合前に相手の映像を見たりもしませんでしたし、対戦カードに相手の顔写真が付いていてもほとんど見てなかったのです・・・と試合に集中していたので決して記憶力の悪いアホというわけではないのですと必死に弁解します

ところで、僕が知らないだけで
野球で甲子園で対戦したとかマラソンで同じレースに出場したとか
そんなつながりで大人になってから会話が始まることもあるかもしれません、
でも格闘技ってそういう一般的なスポーツと比べて、昔の対戦相手や関係者と遭遇する確率自体が高いような気がします。

それは狭い世界だからというのもあるでしょうけど、
みんなが人生を通じてずっと関わって、楽しんで、自分の得たものを後の世代につなごうとしているからだと思います。

だから僕は「格闘技で友達はできますか？」という質問に対しては「できまくるよ(笑)」と自信を持って答えられるのです。

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原点にして真理

格闘技って究極的には位置取りの技術に尽きると思うのです。

それを踏まえた上で、これは何をしているのかというと場所取りの練習をしているのです。

つまり、相手の向いている方向、手足の位置、自分の姿勢や構え、目線、前後の技との連携など
要素は様々ですが最終的には『相手は全く何もできないのに自分はやりたい放題にできる』ことを目標にして
自分が有利になるポジション取りをしているということなのです。

なかなか見えにくい技術ですが
上手い選手とそうでない選手の差が最も大きく出るポイントがここなのです。

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本来の姿に戻るのかな？

【フラムドール】という高貴な本名などどこへやら・・・
『う◯こビル』などという不名誉極まる通称まで受けてしまいながらも、
最近ではむしろ親しみを込めてランドマークに昇華した某ビール会社の本社ビルですが、
今日近くを通ってみると、なにやら改装されていました。


以前この辺り出身のスタッフから聞いたんですが
あのモニュメントは本来縦型に作られる予定だったそうですが、なんかいろんな事情で横向きになってしまったそうです。

ちなみにこのモニュメントのデザイナーさんは
自転車やバイクでもかなり個性的なモデルをデザインされているようで、
アプリリアのMOTO6.5なんかはかなり有名ですね。

あとバクテリオファージみたいなレモン絞りもこの人のデザインだとかで、
意外といろんなところで目にしているのかもしれません。

もしあのモニュメントが本来の姿に戻るのだとしたら・・・・
やっぱり皆さん親しみを込めて『縦うん◯ビル』と呼んでしまうような気がします

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車間距離不保持について、25年以上前から思ってること

「あおり運転」など３０００件超＝上半期の摘発―警察庁

最近の交通トラブル報道が過熱しているせいか、煽り運転による違反のことを正式には車間距離不保持ということも知られてきました。

さてこの『車間距離ですが』僕は免許証を取る時の試験問題で
《時速60キロで走行中の安全な車間距離は制動距離である》という問題に対して×の回答をしました。

正解は×、制動距離(ブレーキをかけてから完全に停止するまでの距離)ではなく停止距離(気付いてからブレーキを踏んで、そこから完全に停止するまでの距離)だからという根拠です。

テストの答えという意味では正解です。
しかし僕の本当の回答は制動距離ではなく空走距離＋αだと思っていたので、正しい知識という意味では不正解です。

ここで一度整理しますと
空走距離⇒気付いてからブレーキを踏んで効き始めるまでの距離
制動距離⇒ブレーキが効き始めてからていしするまでの距離
停止距離⇒空走距離と制動距離の合計
時速60キロの場合でごく普通の道路状況と反応速度という前提の場合、
警察も使用している『図説・交通資料』によれば
空走距離は12.50ｍ
制動距離は20.25m
停止距離は32.75mということになりますので、
時速60キロで走行している場合の安全な車間距離という意味ではこの停止距離が正解とされています。

ちなみによく教習所などで教えられるものに
高速道路の場合は現在の時速をｍにした距離などと言われまして、例えば時速100キロなら100mという感じですね。
これは100の場合の空走距離20.83m、制動距離56.24m、停止距離77.07mよりもかなり余裕のある数字ですから、
安全という観点でいえば十分すぎるほどに十分だと思います。

やっぱり、まず事故が起きないようにというのが交通ルールの趣旨なのですから
十分な余裕を持つことは正しいと思います。

しかしそれを持って適切というのは
個人的にはずっと疑問を持っていました。

この安全な車間距離というのを
前の車が急停止しても安全に止まれる距離、という解釈であれば、
そもそも前を走っている車の速度がある瞬間に突然０になるような現象は絶対にありえません。

その急ブレーキをかけた車にも空走距離と制動距離があって、
止まろうとした瞬間から実際に止まるまでには停止距離相当を進んでいるはずです。

となると前の車の停止を察知してブレーキをかけるのであれば、
お互いの車が等速＝流れに乗っている状態であれば制動距離として進む距離はほぼ同じはずです。

またブレーキランプはブレーキペダルを踏んだら、実際に効くよりも早く点灯しますので
後続車が前走車のブレーキアクションに気付くのは制動距離が始まる前ということになります。

ということは
あくまでも僕の個人的な感情論ですが、
安全な車間距離というのは空走距離×２くらいが適当で、
道路の現実という意味で高速道路でも停止距離より多少短いくらいで良いんではないかと思うのです。

それで反応できないレベルの運転者になった時が
免許証を返納すべきレベルだと思います。

まぁ感情論ですので
「前の車のブレーキランプが切れてたらどうするんだ？」などという指摘もあると思いますが、
その場合は前にブレーキランプが切れている車の減速に気付いてから急ブレーキをかけても間に合わない状況で急停止する確率と上で定義している安全な車間距離で止まりきれないほどの急制動をする確率、もしくは前走車がバイクだったり高性能スポーツカーだった場合などを合わせた発現率になりますので、空走距離×２で追突する確率は天文学的に低いと思います。

そしてこの計算式を当てはめた場合、35キロくらいまでの走行であれば、むしろ停止距離よりも長くなってしまいますので
その場合には停止距離で十分かと思います。

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容器の進化が止まらない(*'▽')♪

【ディスペンパック】という名前ではピンと来ないかもしれませんが、
コンビニでケチャップとマスタードが一緒に入ってる二つ折りのあの容器といえば「あれね」と気付くと思います。

あの容器考えた人って歴史に残る天才だと思うホットスナッカーの僕ですが、今回また天才発案の容器と対面しました。

それがこちら

全人類の嗜好品であるホットケーキ様とプリンが合体してしまった
【森永ホットケーキ風プリン】です。

さて、
最近ではパンケーキブームも一種の文化として定着した感もありますが、
某グルメ漫画でも語られていたように、なんだかんだ言ってもパッケージの指示通りに作った森永ホットケーキこそ至高と言われるほどの原点にして到達点が、プリンと合体とは・・・男子たるもの挑まざるを得ません。

そして僕の目を引くのがこのギミック、

一般的なプリンのように最初からカラメルソースがセットされているのではなく、後乗せで個性同士をシンクロさせるホットケーキ風の作り方です。

開けるとこんな感じ


折り曲げて流し込みます。

ちなみにこのソース部分は切り取るのではなくつながったままですので、捨てるのも楽です。

そして食します。

・・

・・・

・・・・

これは
あれですね、
ホットケーキかと聞かれれば少し遠い気もしますが風味は納得できます。
甘さはかなりストレートなので、甘さ控えめが好きな人はソース少な目が良いかなと思います。
僕は迷わず全がけですが

美味しいのは美味しいですが、
もう一声、まだバージョンアップできる余地はあるかと思います。
とはいえそう思ってしまう、高レベルを求めてしまうのがホットケーキ界の雄、森永の宿命なんでしょうね。

僕は好きな味ですのでリピート有です
ごちそうさまでした。

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危険運転＋ひき逃げなら取消期間は１０年コース

バイクあおり、割り込み、ひき逃げ　５６歳調理師の男を危険運転致傷で起訴　京都

まず人身事故の点数計算の方法として
被害者が複数いる場合には最も重い１人を基準として点数が決まりますので
重傷１人と軽傷２人のような組み合わせでもあくまでも点数は重傷１人と同じです。

それに加えてひき逃げをしている場合、
事故の点数＋ひき逃げの点数(３５点)の合計点になります。
よく『同時にやった違反行為は重い方１つで扱う』という原則を持ち出す人もいますが、
事故の点数というのは【事故原因の違反とそれによって起こった結果に対する違反】つまり『事故前から事故が起きた時』までの違反で
ひき逃げというのは《事故の後の行動に対しての違反》となり、厳密にいうと２つの違反(事故原因と怪我の程度という意味では３つ)の合計ということになります。

そしてこのニュースの事故では
故意に事故を起こして被害者を負傷させているので
一般的な交通事故のような『うっかり事故を起こしてしまった』安全運転義務違反や過失運転致死傷ではなく
今回の場合は怪我ですので〔危険運転致傷〕という扱いになったということですね。

さてこの〔危険運転致傷〕にもちゃんと違反点数はありまして。
被害者の怪我の程度によって
治療期間が１５日未満⇒４５点
１５日以上３０日未満⇒４８点
３０日以上３カ月未満⇒５１点
３カ月以上もしくは後遺障害⇒５５点

ちなみに危険運転致死なら６２点です。
ついでに刑事罰は１５年以下の懲役、死亡させた場合は１年以上の懲役です。
よくニュースなどでも「２０年以下の懲役」という表現を使っていますが、これは法律上の懲役の上限が２０年(死刑や無期懲役に相当する場合は３０年)で、危険運転致死傷については死刑や無期懲役の処罰規定が無い＋上限が設定されていないので２０年以下という表現を使っているということです。

ここにひき逃げの３５点が加算されますので
このニュースの事故では被害者は重傷ということですから加害者にはこの事故１件で８３点～９０点が付されるということです。
仮に前歴も累積点数も全く無かったとしても７０点以上が付けば免許取消から１０年再取得できませんし、事故の内容が報道の通りであれば軽減される可能性もほとんどありませんので取消期間は１０年ということになります。

こういう事故に備えて
やはりバイクにも車載カメラは必須だと思います。




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強さは自信と余裕を生み、自信と余裕は優しさと素直さになっていく。

よく『強い奴は優しい』と言われますが
本当でしょうか？

答えは本当です。
もう少し正確に言うと、
強さに対する自信が余裕を生むからだと思います。

そこからもう一歩踏み込むと
鍛えることが人生を豊かにしてくれることにもつながっていくと思います。

さて、
マッチョは意外と甘党が多いです。
スイーツなんかも大好きです。

そして
マッチョは可愛いもの好きが多いです。

さらに練習用具の洗濯はマメだったり
自炊したりと意外と女子力が高いです。

こういったことに共通していることは
一般層の『男性』が無意識に隠そうとしているポイントでもあると思います。

例えば「男だから甘いものはあんまり好きじゃないんですよ」と言われることは多いですが、
甘ったるいのは好きではなくても甘くて美味しいのは食べたいです。
でもあんまり積極的にスイーツを好む男、特にある程度以上の年齢では一気に減少します。

また可愛いものが好きでも
世間的に言い出せなかったりします。

そして、
時々一緒に練習する
格闘技のメジャーリーガー
ストラッサー起一選手。

デカいし焼けてるのでパッと見はかなり怖そうに見えます。
もちろん話せば礼儀正しい好青年ですが、じっとしていると初対面の人は少し身構えてしまうかもしれません。

しかし可愛いものが好きで
先日も練習バッグにはベイマックスのマスコットが付いていました


ちなみに僕のトートバッグにもニャンコ先生が常駐しています。



また、いい歳こいたオッサン連中でも
ファミレスでパンケーキ食べ放題を注文するのに何の抵抗もありません。

強さが自信になれば、それはすなわち余裕になり、余裕があるからこそ人に対しても優しく接することもできますし、自信と余裕は素直さや正直さを出せる安心感にもなっていくと思います。

体を鍛えることで人間性も深まるし
生きやすくなるのは僕らはいつも体感しているのです。


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