２３．東海道本線高塚と天竜川の駅取材
舞阪で駅取材し､09:56で隣の高塚に行く。
ＪＲ高塚駅は単式１面１線と島式１面２線の､
計２面３線の地上ホームを有する東海道本線の駅である。
南口側の単式ホームは１番線に付番､下り方面が使用､
島式ホームは２番線､３番線に付番され､上り方面が使用する。
２番線が下り主本線となっていて､
３番線を発着する定期列車はなく､実質的には予備ホームとなっている。
画像は南口で､橋上駅舎化されている。
東海道本線の大府から浜松までの区間は､
現在の武豊線の武豊から大府までの区間を含めて､
１８８８年９月１日に開通したが､
この時には駅は設置されなかった。
１９１１年３月３１日に高塚信号所が設置され､
翌年､１９２２年４月１日に高塚信号場に改称された。
この信号場が１９２９年７月１日に駅に昇格された。
橋上駅舎化されたのは２０１５年３月１日である。
高塚で駅取材し､10:18発の浜松行きを待つ。
混雑の影響で､この列車は３分遅れだった。
終点の浜松で下車すると隣に熱海行きの列車が接続を待っていた。
そこで予定にはなかったが､これに乗り込み､隣の天竜川まで行く。
浜松で昼食に浜松餃子を喰うつもりでいたが､
少し時間がは早かったので､時間潰しの意味もある。
10:25浜松発の熱海行きで隣の天竜川まで行く。
ＪＲ天竜川駅は島式２面４線の地上ホームを有する東海道本線の駅である。
１番線は上り待避線､２番線は上り主本線､
３番線は下り主本線､４番線は下り待避線となっているが､
現在では１番線､４番線の待避線はほとんど使われていない。
画像は南口で､橋上駅舎化されている。
東海道本線の大府から浜松までの区間は､
現在の武豊線の武豊から大府までの区間を含めて､
１８８８年９月１日に開通したが､
この時には駅は設置されなかった。
開通から約１０年後の１８９８年７月１０日に開業した。
現在の橋上駅舎が供用を開始したのは２０１７年９月２４日である。
