２１．万葉線庄川口と庄川を渡る万葉線
新吉久を12:26に出る列車で４つ先の庄川口に行く。
高岡駅から六渡寺までは高岡軌道線､
六渡寺から越ノ潟は新湊港線となっていて､
庄川口は六渡寺の隣で､新湊港線となる。
ただ､実際は共通運用されている。
高岡軌道線は富山地方鉄道によって敷設された路線であり､
新湊港線は越中鉄道によって敷設され､
同社は戦時中の１９４３年に富山地方鉄道に吸収合併された。
因みに今回は通過してしまったが､
「六渡寺」は「ろくどうじ」と読む。
庄川口は越中鉄道が新湊東口（現･東新湊）から延伸して､
１９３２年１１月９日に開業した。
翌年､１９３３年１２月２５日に､
新伏木（現･六渡寺）まで延伸した時にいったん廃駅となる。
戦後､１９５２年８月１５日に庄川口が再度開業した。
庄川口電停はその名の通り､
一級河川の庄川の最寄りのであり､
万葉線は鉄橋を渡って踏切を越えると直ぐにこの電停に至る。
鉄橋は対岸からほぼ一直線に伸びる。
しかもこの鉄橋には連続桁橋構造で､上部構造物がない。
電車なので架線はあるものの､上部構造物がないため､
車両を障害物なく撮影することが出来る。
そこでここを通過する車両を真横から撮るため､
併走する県道３５０号新庄川橋の歩道からこれを狙う。
雲は多少多めだが､それでも空は晴れている。
時間的に逆光になってしまっているのがちょっと残念だが､
それでも川面の上を走る車両を撮影できたのは収穫だった。
往復する２本の列車を真横から撮影し､
庄川口に戻って13:07で隣の新湊（クロスベイ前）に行く。
